KRIS85

no i o to chodzi koleżanko. Pytanie zadanie powinno być w forum o e36 e nie e30....

koleżanko masz kombi???? masz e30 czy e36???

zakładam że pompa wody też została wymieniania? A może coś z rozrządem? Może jakaś rolka się przyciera? Trudno wskazać jak nie słychać silnika. Kolego matiss, czy tytuł postu jest dobry?

co znaczy popiskiwać???? Może pompa wody???

oki. Dzieki za pomoc. Pozdrawiam

Niestety, jest problem. Przestawiłem według rady i nic, dalej na wolnych pokazuję bogatą mieszankę. Przestawiałem stopniową w każda stronę ustawienia na wolnych obrotach. Gdy doszłem do -45 sonda zaczeła pracować, ale tak leniwie. Dalej nie próbowałem bo silnika zaczął głupieć. Wiesz może co z tym fantem zrobić??

ok, jutro z rana się za to wezmę laptopa do samochodu i spróbuj tak jak mówisz. A jakich granicach mogę próbować korygować ilość kroków??? I czy na gazie sonda nie powinna pracować z taką samą częstotliwością jak na benzynie??

Kolego daniello320i proszę zajrzyj na to forum. Wrzuciłem tam zdjęcia z pracy sondy na benzynie i gazie oraz ustawienia. http://www.elektroda.pl/rtvforum/viewtopic.php?p=7692303#7692303 Jak byś mogł zajrzeć i wyrazić swoją opinie to byłbym bardzo wdzięczny.

na wąskiej lampie u taty przerabiałem b2, a u siebie b4. U ojca jest teraz sachs olejowy i smiga, a u siebie przymierzam się do wymiany całego zawiasu bo mam conieco wyrobione i amorki montuje Monroe refleks z 3letnią gwarancja, na sworznie zapodam rts, tuleje wszelakie beda lemfordera. Łożyska amortyzatora prawdobodobnie też lemfordera chodź myśle na febi lub rts.

http://www.weteranszos.pl/index.php?s=read_news&nwsid=25 Masz rok 1984 czyli ma wiecej niż 25 lat, a ostatnia e30 zeszła w lutym 1994, wieć mineło ponad 15 lat o zakończenia produkcji modelu. Jesli zachowany jest w oryginale, to raczej powinieneś ją zarejestrować. Na tej stronie opisano krok po kroku co i jak zrobić. Pozdrawiam i powodzenia

to znaczy że mam sondę do wymiany, tak??

Witam. Kupiłem ostatnio interfejs do Bingo i mam program do tego sterownika. Po podłączeniu zauważyłem ze sonda na wolnych trzyma ok 0.3v a jak przegazuje to wchodzi miedzy 0.3 a 0.6volta. Czy tak powinna pracować sonda lamdba???

O ile się nie mylę to wesje checotto były tylko limitowaną wersją m3e30. Więć mało prawdobodobne by ta skrzynia latała w takim egzemplarzy, a jeśli tak to na pewno nie bedzie pasować do twojego silnika (chyba ze po przeróbkach). Checotto różniła się zewnętrznie i mechanicznie (moc ok 215km) ale skrzynia raczej nie byla ruszana.

Bilstein??? smietnik w e30 przerabiałem i gazowe i olejowe. Po niespełna roku wszystko były do reklamacji. Ja bilsteina unikam jak. Sachs i tylko sachs.

ale jak na co dzien to lepiej swapować chociażby m50b25. też ma 192, ale żeliwny blok i nie jest tak awaryjny. A o wiele łatwiejszy w swapie niż v8. Ale decyzja i tak należy do Ciebie.

Matiss , jak sprawdzić sondę?? Można jakoś miernikiem???

A czemu nie 2.8 który ma niewiele mniej mocy i są mniejsze koszty swapu. Jak dla mnie to jak już miałbym mieć v8 to bym szykał 4.0 lub 4.4.

a dobra???? i za jakie grosze??

Jak bedzie wisiał na 1300 to stan i rusz wtyczka od silnika krokowego. U mnie byl też podobny problem i wina wtyczki była. W tej chwili tak po pratyzancku wsadziłem papierek między konektorki by nie robiły zwarcia i chodzi narazie dobrze. Ale by było trzeba wtyczkę wyjąć i jakoś porządnie odizolować te konektorki. być może u Ciebie też coś takiego jest. Profilaktycznie wyczyść złączki, kostki itp. i spardz te przewody podciśnieniowe. A ta przepływka chaczy??? Jak tak to raczej nie ma sensu się bawić w jakieś szlifowanie tylko trzeba kupić jakąś uzywke, najlepiej z wersji bez gazu.

samochód masz z marca 1989, silnik m40b18. Więcej nie powiem bo nic więcej mi nie pokazuje, chyba ze któryś z kolegów coś wiecej jest w stanie powiedzieć.

jak masz z tyłu bębny to nie masz i nigdy nie miałeś abs-u. E30 które posiadały abs zawsze miały tarcze z tyłu a przód był wentylowany. Silnik m40b18 był stosowany jakoś od 1987roku i coupe i sedanie i kombi wystepowały jako wersja z katalizatorem (113koni) lub bez katalizatora (115koni) więc tak gdzie kupowałeś te części to nie za bardzo mają pojęcie od bmw. A odnosnie tego czujnika niby abs-u to nie jest czujnik abs a czujnik klockow, który ktoś kiedyś usunął, z reguły mechanik Ciota, gdyż nie wymienił zużytego czujnika tylko woli kable odciąć i zrobić zworke. Dlatego Tobie kontrolka mryga od klocków. (U mnie też ktoś taki numer odwalił i też mi się raz pali a raz nie).

a podaj vin samochodu bo coś opowiadasz niestworzone rzeczy. Masz bębny czy tarcze z tyłu??

odnosnie tej skrzyni, jak wymieniałeś te simeringi to wszystko zalzy od tego jaki olej Tobie wlali. W większości skrzyń przy m40 chodzi na czerwonym atf, a jak Tobie wlali inny to byc może stąd ciężka praca skrzyni biegów. Odnośnie drugiego, masz ABS???? A do trzeciego, skoro to byl pojedyńczy przypadek to ja bym się nie przejmował.

Oki, dzięki.

Osobiście nie spotkałem się z takim przypadkiem. Może miec wpływ na to czujnik temp. od kompa. Podobne objawy może mieć zawieszająca się przepływka (z reguły po strzale gazu, jak jest założony), jak równiesz zawiesząjąca się sonda. być może łapie gdzieś lewe powietrze. trudno wyczuć. sprawdz wszystkie przewody podciśnienia.