KRIS85

A jakim cudem tds wchodzi na 6tysięcy??? A chodzi równo na wolnych obrotach. bo jak dla mnie to stukanie zaworów z dużym dymieniem to tak jak by coś z zapłonem. Czyli bym podejrzewał że łańcuszek się przestawił o 1 zęba.

wszystko zależy od otwory centrującego i osadzenia. Jak te parametry bedą te same to montuj. Nie pamiętam jakie są parametry dla bmw, ale napewno gdzieś na forum znajdziesz.

Zegary miedzy 4 a 6 nie beda miały aż tak dużego wpływu. Jedne są do 240 a te od 6 cylindrów do 260. Jeśłi sprzęgło jest całe i moc jest przenoszona jak należy to szukał bym problemu w moście (trzeba wymienić most na taki z odpowiednim przełożeniem).

napewno nie jest to normalne.

a w dodatku z dawcy można posprzedawać kupę części (tapicerka, fotele szyby jakieś częsci blacharskie jak bedą całe i koszt się zmniejsza)(

Golfa 2 ma 13 cali a do e30 z przodu nie wsadzisz 13.

sądzac po roczniku to masz silnik m10 na wtrysku. W twoim przypadku może być wszystko. Być może od tego stania zawilgotniała instalacja elektryczna (palec, kopułka i przewody. Może masz filtr powietrza już bardzo brudny. Najpierw bym zaczął od tych rzeczy, bo jak powiedziałeś masz takie same objawy na gazie i na benzynie.

Na olejach jest coś takiego jak klasa jakościowa API określana dwiema literkami np. na tym mobilu 15w40 jest opisane tak API:SJ/CF (przykładowy parametr). Oznaczenie "s"benzyny a "c" dotyczy diesla. A druga literka to jakość. Im dalej w alfabecie tym lepiej. Z tego wynika że olej ten nadaje się do benzyny i do diesla. Zaglądamy na opakowanie 15w40 do diesla i co??? Jest taka sama norma jakościowa jak do benzyny. Wiec jaka różnica??? Inna nalepka. I warto zwracać na to uwagę gdyż minerał u mobila może mieć lepszą jakość niż inny olej. lub na odwrót. A same dopuszczenie to jest bardziej pic na wodę fotomontaż. Np. olej castrol 5w30 slx ten co ma typowe przeznaczenie na długie przebiegi a zwykły 5w3o edge mają te same parametry jakościowe a różnica w cenie jest znaczna. Dlaczego? Bo castrol musiał wydać kupę kasy firmie bmw za to że oni aprobują ten olej.

W swoim opisie masz umieszczone że twój samochód to m50?? Jeśli masz e30 z takim silnikiem to jakieś nieporozumienie by lać tam olej 15w40.

Nigdy mocy nie zabraknie?? To zależy jak dla kogo. Znam wielu którym moc 190km juz po tygodniu nie odpowiada. i szukają dalej. Ale to wszystko zależy. Prawda jest taka ze 190 w naszym kraju jak najbardziej wystarczy i praktycznie szukanie czegoś mocniejszego nie ma sensu bo i tak tej mocy się nie wykorzysta. Ale jak ktoś nie szuka wrażeń a sprawnie przyśpieszającego bmw to model 318i da sobie rade.

Nagrzewnica na pewno bo to nie jest płyn chłodniczy tylko woda i jest tego dosyć sporo. Co do szukania to być może źle szukałem, ale mimo starań nic konkretnego nie znalazłem.. Jutro bede rozbierał całe obicie słupka i tylne siedzenia i będę szukał tych dziur.

Raczej z przody jest wszystko ok. Jezdze od tygodnia bez wykładziny i nie zauważyłem by z przodu było coś nie tak. A w ktrórych miejscach przebiegają te kanaliki od szyberdachu??

Witam. Ostatnio mam następujący problem. Mam z prawej strony z przodu i z tyłu dużo wody. Wybebeszyłem samochód, znalazłem parę dziur wiec włókno i żywica i do przodu (dziury to standard czyli rogi z przodu i po lewej i prawej stronie). Wszystko szczelene ale na wszelki wypadek nie wkładam dywanu. Samochód stoi dwa dni na deszczu i co??? Mokro z prawej strony. Moje pytanie dotyczy szyberdachu a właściewie jego odprowadzeń. Czy znajdę jakieś odprowadzenia wody w środkowym słupku??? Proszę również o jakieś pomysły czy może to być wina czegoś innego. P.s. Po opcji szukaj to dużo nie znalazłem dlatego założyłem nowy temat. pozdrawiam

no to jak w kabinie to raczej wszystko jasne. Masz pewnie pękniętą nagrzewnice i z niej cieknie. Niestety masz dużo pracy żeby to naprawić. Praktycznie musisz rozebrąc kawał deski rozdzielczej by sie do tego dostać.

Kolego Ty się nie dziw, że klocki Tobie pyla bardzo bo jak zakładasz do tarcz nacinanych standardowe klocki to tak zawsze będzie. Do tarcz ATE PD trzeba najlepiej założyć klocki ATE PD, tylko ze takie kosztują w okolicach 400-500 pln. Lub ewentualnie jakiś twardszy klocek z ferodo.

Jak się wcisnie pedał gazu do podłogi to przepustnica musi być ustawiona równolegle to przelotu powietrza, Jak są jakieś małe wahania to się reguluje na śrubie linki gazu.

A jak było przed wymianą sprzęgła???

Ja też bym wymienił płyn hamulcowy. Jak jest stary to nei ma takich własciwości jak nowy a w dodatku płyn ham. chłonie wodę i gdy jest za dużo to zaczynają sie problemu.

Po za tym same amortyzatory nie wpłyną znacząco na prowadzenie w zakrętach, skoro za przechył pojazdu odpowiadają sprężynki i stabilizator poprzeczny z przodu i z tyłu. Jak matiss wspomniał 25mm to nie gleba a na pewno odczujesz różnice w prowadzeniu. A zestaw twarde amortyzatory i miekkie oryginalne sprężyny jak na moje doświadczenie specjalnie nic nie zmieni a pogorszy o wiele komfort jazdy...

jak byś chciał mieć lagę 51 to możemy coś pomyśleć. Ja w swojej mam 51mm a w domu leża u mnie inne na 45. Mogę założyć sobie te 51, gdyż zmieniam amorki na nowe (bilstein jak mówiłe idzie do reklamacji) i bym sobie założy te na 45. musze to przemyśleć i dam znać na forum.

Kolumna 51mm występowała tylko ze zawieszeniem mtechnic oraz z silnikiem 2,5 170km. A standardowo było to 45mm. Bilstein b6 jeśli się nie myle jest krótszy od oryginalnego i nie zagrają tobie na standardowych spręzynkach. Bielstein ogólnie jest dla mnie przereklamowany (reklamowałem cztery z seri b4 i olejowe b2 są w trakcie reklamacji) B6 być może są mocniejsze.

Nie chodzi tylko o ten 1KM pozostaje jeszcze moment oraz części na aluminium które posiada 328 Racja, jak dobrze pamiętam silnikie w 328 po 95 mają o 50niutonów wiecej niż 325 przed 95. I to się liczy bo silnik ciągnie o wiele lepiej z niskich obrotów. Alee 325 i tak jest bardzo udaną konstrukcją i jedną z najlepszych na swiecie w tamtych latach. Cały problem polega na tym by znaleźć rzeczywiście zadbany egzemplarz z wiarygodny przebieg, który stanowi rzeczywistą ilość przejechanych kilometrów, a nie tylko takich które przybywały po paleniu gumy. pzdr

hehe bez klimy da się żyć, chodź trochę to przeszkadza ze wtym roku i z dieslem nie ma klimy. Cena jest atrakcyjna i jesli była tylko puknięta a nie trafiona przez tira to warto rozwazyć taką propozycje. Oczywiście jak ktoś szuka diesla. Ja tam fanem diesle nie jestem i szukałbym czegoś w benzynie. pozdrawiam

i taka żyleta i oddasz za 20 tysięcy??? Albo nie wiesz co masz albo jesteś zdesperowany i potrzebujesz pilnie kasy. pozdro

sądzę że takie rzeczy to tylko w erze!!! Za 20 tysięcy to kupisz zadbane i niedojechane e36 a nie e46. Może sobie poszukac jakieś mega okazji typy "jeździł nią dziadek lat 80, nigdy nie bita z przebiegiem 80 tysięcy, wycackana itp..." Ale nie ma co się oszukiwać, jak ktoś ma zadbane e46 nie odda go za 20 tysięcy. no może jak to będzie z silnikiem 1,6 bez jakiegokolwiek wyposażenia i z przebiegiem rzędu 300 tysięcy.