Zbichu

Daj spokój. Już po świętach... :duh:

Sprawdzałeś czy ECU nie wywala błędu po wymianie sondy? Masz sekwencję więc prawdopodobnie zdejmowany był kolektor i np założony na starą uszczelkę, a wtedy o nieszczelność nie trudno. Powietrze może również dostawać się przez np. nieszczelnie zainstalowane dysze wtrysku gazu. Piszesz, że 9.6 do setki ale licznikowe czy z OBC. Pstryknij test 08 na OBC i zobaczysz o ile przekłamuje licznik analogowy :D

Nie wiem czy nie powinienem tego umieścić w dziale Spalanie & Paliwa alternatywne. To jest dopiero odpowiedź na pytanie ile pali e32 735 :!: http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C1912884

Tungsram megalight +50 świecą jaśniej od standartowych i taniej :D od osram czy też philips, a tak samo jasno. Nie wiem jak z trwałością. Na osramach silverstar jeździłem rok. Teraz zobaczę czy tungsramy wytrzymają zimę.

Oferuję wsad ACSchnitzer S7-3.7 w zamian za S5-3.5 lub coś ciekawego do m30b35.

Polecam Ci zdjęcie nr 4 i nr 5 z tego postu:http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=40522&highlight= Sprawdź czy szczotki łączą w całym zakresie.

Allegro. Rozbierają całe wózki więc i pilot opyli.

Nie. Przy EML jest płynnie podawana wartość położenia przepustnicy. Jest to fabrycznie ustawione i minimalne przestawienie powoduje niezłe zamieszanie w pracy silnika jak i skrzyni ponieważ EML Przesyła dane Zarówno do sterownika wtrysków jak i skrzyni. Jedyne co mogę Ci poradzić to: zdemontuj to urządzenie: http://images1.fotosik.pl/288/ab92d46ae750c9f8med.jpg http://images1.fotosik.pl/288/ce90c2b6f7a0784cmed.jpg Przy okazji wyczyść poszczególne elementy np. komutator http://images4.fotosik.pl/235/267910ab0ecb732fmed.jpg a tu jest taki syzypor :D zaznaczony strzałką http://images3.fotosik.pl/279/b71e9d5ed39dc428med.jpg który jeździ po tym kółeczku http://images2.fotosik.pl/280/567a58b84d8a6b01med.jpg Syzypora :D można przestawić, a bywa i tak, że on sam się przestawia co powoduje kłopoty z obrotami, zapłonem, pracą skrzyni itd. itp. Można to nazwać regulacją ale niestety nie wiem jakie wartości rezystancji powinny występować na pinach 6 i 8 łącza tego urządzenia przy przepustnicy zamkniętej i otwartej.

Serwis.

A masz pilot :?:

Powinieneś mieć.

Nie ma żadnej linki. Co gorsze, nie ma żadnej regulacji z tego co mi wiadomo. Możesz sprawdzić czujnik położenia pedału przespieszacza sprawdzając napięcie na 20tym pinie konektora diagnozowania eml. Pierwsze gniazdo(wygląda jak diagnostyczne) od podszybia. Pod gumową osłoną niebiesko-brązowy przewód (pin20) przy włączonym zapłonie powinien wskazywać 0,35-0,45V , a przy pedale w dechę 3,7-3,8V.

Hm.. Gdyby to była wina EML to kontrolka by nie gasła. A jak zmienia biegi? Nie szarpie?

Nawet jeżeli uda Ci się "stuningować" reduktor za pomocą podkładki pod sprężynę i rozwierceniu dyszy to możesz się "przejechać" na tym ponieważ podczas dłuższego użycia mocy wyższej niż oferowana fabrycznie przez reduktor, parownik zamarznie.

No tak, ale my tu rozmawiamy o czujniku temp. silnika. Natomiast czujnik IAT znajdujący się w przepływce ma znikomy (czyt. żaden) wpływ na rozruch zimnego silnika w m30b35.

Ten właśnie czujnik wysyła sygnał do Motronica i nie ma nic wspólnego ze wskazaniami temperatury na desce. A czy napewno jest zepsuty, to już sam musisz stwierdzić, ja prorokiem nie jestem :D

Nr OEM do 735 to 0 280 130 026. W interCars kosztuje ponad 40 punktów firmy bosch ale do 525 idzie ten sam więc jak widać u góry za 16 punktów też działa.

Przebieg to rzeczywiście żart, no chyba, że ktoś mieszkał w tym aucie (fotel kierowcy).

Wskaźnik na desce nie pobiera informacji od czujnika temp. silnika. który współpracuje z DME. Sprawdź wartości rezystancji czujnika z niebieską wtyczką. Podane są w bentley manual.

Tak będzie najlepiej.

Nazwa "wtrysk sekwncyjny gazu" czy "sekwencja" jak to właśnie mówi i pisze się o instalacjach gazowych IV generacji są nazwami obiegowymi i wcale nie znaczy to, iż przezaczone są do samochodów z sekwencyjnym wtryskiem benzyny, bo tak jak koledzy powyżej już napisali zależne to jest od ustawień i możliwości softu. W OMVL DREAM XXI jest możliwość "sekwencji' i "fullgroup". Skoro samochód jedzie na gazie to znaczy, że gaz podawany jest "grupowo".

Nie zajmuję się tym zawodowo. Gdybym zajmował się tym zawodowo, to napewno nie poświęciłbym tyle czasu na założenie blosa do jednego samochodu i samochód ten jeździłby "jak popadnie". Tak też jest z większością gazowników. Zakładają instalkę i wio...

:D Lejesz miód na me serce :D. Trzymam za słowo bo bywam w Olecku. A z tym kwadratowym przyciskiem jest tak jak kolega powyżej napisał. Dodam jeszcze, że u mnie przyciskiem tym można również domykać okna i szyber przez długie przytrzymanie.

1.Wkładasz kluczyk do stacyjki (nie ten, który będziesz programował) i włączasz zapłon. 2.Przykładasz kluczyk programowany do lampki na nawiewie http://images1.fotosik.pl/262/6000a081bf7ccb6cm.jpg 3.Przyciskasz przycisk nr 1 (ten od otwierania) na około 2 sekundy, aż dioda zacznie migać i gotowe.

Mam inną przepływkę zamontowaną. Od E38 3.0 bez klapy.