Arton

nikt naprawdę tego nie ma? :cry: Może jakiś link do strony z tym przyrządem?

jeżeli masz silnik układzie v to możesz mieć dwie sondy, po jednej dla każdego rzędu. W nowszych samochodach może być układ OBD, wtedy za katalizatorem wkręcona jest dodatkowa sonda która sprawdza jego działanie. http://www.vag-com.pl/o2sensors.htm

jeżeli jest jedna to musi być przed katalizatorem.

Jak geometria w wawie kosztuje 50zl to ja wspolczuje warszawskim mechanikom... :lol: Chyba mowimy tu tylko o zbieznosci osi przedniej :) A po takim locie i ladowaniu do ustawienia moze byc zbieznosc zarowno tylu jak i przodu i kąty pochylenia kół z tyłu (z przodu w e36 nie regulowane - najwyzej wachacz albo kolumna do wymiany jak sie cos pokielbasi). U mnie w nieduzym miasteczku zbieznosc 30zl-40zl od osi i katy 20-30zl od kola... Pozdrawiam U nas zbieżność przód 30 zł. a pełna geometria (przód i tył z kątami dla E36) 50-60 zł. Chyba musimy podnieść ceny :D

Kurka, co kraj to obyczaj. Z kumplem kupiliśmy w Poznaniu Astrę z opłaconą akcyzą i vat-25. Poszedł z tymi dokumentami do wydziału komunikacji i normalnie zarejestrował, nawet pcc-1 nie miał.

ja za trzy dni zapłaciłem 160 zł ale to było w 2004 r. Teraz podobno można się jakoś wykręcić

Postaw samochód na kilka godzin przechylony na lewą stronę. Wjedź prawymi kołami na wysoki krawężnik czy coś takiego. U mnie po takim zabiegu gasła.

Gzieś przeczytałem, że jest taki sobie oto sposób na wykrycie padniętego popychacza: uruchamiamy silnik i utrzymujemy go na ok 2500obr, wtedy padnięte szklanki zaczynają puszczać olej i coraz głośniej stukają. Wtedy szybko gasimy silnik, zdejmujemy pokrywę zaworów i sprawdzamy która szklanka daje się lekko wcisnąć. Sam nie sprawdzałem tego sposobu.

Witam. Potrzebuję rysunek z wymiarami blokad wałka rozrządu do M50. Muszę niedługo rozbebeszyć rozrząd i by się to przydało, znajomy by mi to dorobił. No chyba że wiecie gdzie to można tanio kupić.

ja ostatni zmieniałem pompę wody i musiałem wymienić wszystkie rolki. Ta 14-stka z SKF kosztuje ok 50zł

a po wyłączeniu zatrzymują się tam gdzie powinny czyli na dole? jeżeli nie to trzeba zajrzeć do wyłącznika krańcowego w silniczku.

A ja stawiałbym na sprzęgło. Nie rozłącza do końcai przez to są trudności z wrzuceniem biegu. A zgrzytów nie ma bo wszystkie biegi są synchronizowane. Podobnie dzieje się w oplach i tam pomaga wymiana tarczy sprzęgłowej. Gdyby to była wina gęstego oleju to na zgaszonym silniku też by ciężko wchodziły. A gdyby padły synchronizatory to byłoby słychac zgrzyty przy wrzucaniu biegu.

Wejdź na stronę Maksora. Wypoźyczają magnetyzery na miesiąc, jak nie odczujesz zmiany możesz oddać bez żadnych kosztów.

a nie ma ktos takiej do sprzedania?? wlasnie jestem w trakcie poszukiwan:):) Mam taką nówkę Helli. Jak coś to daj znać.

Swięta racja. Chłopcy przesiadają sie z golfów i astr do beemek, wszystko jest cacy do pierwszej naprawy. Lotos w silniku, gaz na mikserze, ogólnie powolne konanie. Szkoda tych samochodów.

Zmiany silnika nie trzeba zgłaszać do wydz. kom. ale tylko wtedy gdy zmieniamy na silnik tego samego typu i pojemności. Inna pojemność to już jest niezgodność zapisów w dowodzie rejestracyjnym z danymi faktycznymi, jest to powód do zatrzymania d.r. przy kontroli drogowej(wymagany kumaty policjant :D ) lub na przeglądzie okresowym.

blaszka nr 4 dostępna jest w serwisie w cenie 15 zł.

Sprawdzałem tylko kabel antenowy, jest ok. Nie wiem jeszcze jak sprawdzić sam wzmacniacz.

Ja mam antenę w szybie i jakość sygnału jest mizerna. Nawet fabryczny wzmacniacz nie pomaga.

Niedawno naprawiałem taką usterkę w E36. Przyczyną był złamany przewód zasilający siłownik zamykania bagażnika. Dochodzą do nie go dwie wtyczki: jedna z dwoma przewodami, zasilająca silniczek, druga z trzema przewodami przesyłająca sygnały do centralki o aktualnym położeniu trzpienia sterującego. Wystarczy multimetrem sprawdzić przewodność tych kabli.

Jeżeli samochód długo stał to może być zasyfiony układ paliwowy, dolewaj do paliwa jakieś dodatki czyszczące. Swiecy zapłonowej po wyglądzie dokładnie nie sprawdzisz, załóż nowe. Najlepiej, jakbyś skombinował lampę stroboskopową do zapłonu. Po podłączeniu będziesz wiedział czy jest iskra przy kręceniu rozrusznikiem.

rura nr 1 w serwisie ma dwa numery: 244 288 za 136 zł i 245 188 za 207 zł. Dla pewności podaj końcówkę nr nadwozia, mogę sprawdzić dokładnie o którą chodzi

ja wrzuciłem łącznik Mooga do E30, po 30tys.km jest jak nowy.

U mnie w większości to dojazd do pracy ok 14 km i trochę jazdy po mieście ale takim bez świateł i korków. W dodatku mam walnięty termostat, temperatura jest minimalnie za niebieskim polem.

Możesz kupić Elring albo Getz, też dobre. No i chyba nowe śruby do kompletu