Arton

Ja dodałbym jeszcze nowe śruby.

A jaki silnik?

Szukaj SKF, INA lub FAG. A jakie to ma być łożysko to powiedzą w sklepie. Z wymianą jednego wyrobiłem się w 2 godziny ale ma wszystkie potrzebne narzędzia.

W E36 masz amortyzator razem z dolną misą podpierającą sprężynę i jest on przykręcany trzema śrubami do zwrotnicy. Więc nie jest to wkład. Ja też mam przednie amory do wymiany, w pudełkach już czekają nowiutkie bilsteiny.

Jeżeli się nie mylę to czujnik temp dla kompa ma dwa przewody w kostce a czujnik dla wskaźnika ma jeden przewód.

Witam wiek 31 lat zamieszkanie: mała wioska zawód: diagnosta(przeglądy rejestracyjne), mechanik samochodowy stan: żonaty dzieci 0 szt. zarobki trochę pow. średniej wykształcenie: inż. technologii maszyn, technik samochodowy. hobby: samochody, rower, komputer/internet (jak żona pozwoli :D ) dlaczego BMW?: dopracowane konstrukcyjnie podzespoły, wys. jakość, i to coś obecny model: E30 320, E36 320 Coupe kolejny: BMW marzenie: wypasiony sprzęt do diagnostyki samochodów np. KTS 650

E36 coupe 2.0 Vanos. od pierwszego tankowania pod korek patrząc na wskaźnik wychodzi średnio ok 10l. Chciałem sprawdzić ile pali przy spokojnej jeździe. Niestety radość z przyśpieszania bierze górę na względami ekonomicznymi :twisted:

Jak jest taki "twardy" dzwięk to może jedna ze śrub od tylnego zawieszenia jest poluzowana. Sprawdziłbym śrubę mocującą belkę do nadwozia. A tulejki gumowe nie są zerwane? No chyba ze masz pękniętą podłużnicę :shock:

Doważanie kół na samochodzie, może to by pomogło. Ale lepiej usunąć przyczynę a nie ją zatuszować. Stawiałbym na wał napędowy, połączenie ze skrzynią biegów.

Ważna rzecz, o której nawet mechanicy zapominają: powierzchnia piasty w miejscu styku z tarczą musi być idealnie czysta. Trzeba też przesmarować części prowadzące klocków i zacisku hamulcowego (specjalny smar do ukł hamulcowych).

To przecież normalne. Silnik zużywa wtedy paliwo ale kilometrów nie przybywa. Powiem (napiszę) więcej: on nie pali wtedy powyżej 30l, on pali nieskończoną ilość paliwa na 100km.

A jak sprawdziłeś ten bezpiecznik? Spróbuj jeszcze raz wpiąć opornicę w kostkę a ten bezpiecznik zmostkuj drutem. Gdyby zadziałało to uważaj bo to pieroństwo się szybko nagrzewa a jak nie zadziała to sprawdż połączenie drutów oporowych z końcówkami wychodzącymi do kostki na zewnątrz, one są zaciskane.

A ja w swojej przeszedłem z minerała na syntetyk ( mobil 5W 50). Wymiana pierścieni i regeneracja głowicy niewiele pomogły.

Jeżeli umowę masz w dwóch językach tłumacz tylko przybija pieczątkę i potwierdza poprawność opisów. Musisz też przetłumaczyć "brif" i dowód rejestracyjny. Później robisz przegląd, ksera wszystkich dokumentów i do celnego. Tam są do wypełnienia takie druki. Akcyze oblliczasz na podstawie kursu walut z dnia zakupu. Myślę, że na miejscu znajdziesz kogos, kto to wypełni za parę złotych (10-20zł). Jak złożysz dokumenty i opłacisz akcyzę to możesz jechać do skarbowego po zwolnienie z vatu. Tam też trzeba złożyć ksera dokumentów (oryginały do wglądu). Jak odbierzesz to zaświadczenie i potwierdzenie zapłacenia akcyzy zostaje się już tylko rejestracja. Ważne: ubezpieczenie OC musisz wykupić najpóźnie j w dniu rejestracji samochodu.

Tydzień temu wymieniałem u siebie ten bezpiecznik, miałem te same objawy. W sklepie kosztuje on 4 zł. Odczytaj oznaczenia z niego bo mają rózne wartości, ja miałem 10 A (amper) i 240 *C.

Jeżeli wałek sprzęgłowy podpierany jest od strony silnika w wale korbowym to musi tam być jakieś łożysko. I to ono może szumieć po wciśnięciu sprzęgła. No chyba że trafiłeś na lipne łożysko oporowe

jeżeli skrzynia rzęzi przy puszczonym sprzęgle a po naciśnięciu sprzęgła cichnie to może być walnięta. Gdyby to było łozysko oporowe to rzęziło by po wciśnięciu sprzęgła.

- 30Nm - 90*(stopni) - 90* Nowe śruby

- 30Nm - 90*(stopni) - 90* Nowe śruby

Czujnik temp zewnętrznej?

Masz przecież speców w Częstochowie od beemek na Wałach obok przejazdu kolejowego.

Chyba jednak liczy się data zakupu. Ja za to zapłaciłem karę-160 zł za 3 dni spóźnienia. Dopadli mnie trzy miesiące po zarejestrowaniu.

100 zł za wymianę :shock: ? to przecież max 2 godziny roboty

Z tego co wiem, to sonda czteroprzewodowa jest z podgrzewaniem i właśnie te dwa białe kabelki są od grzałki i można je zamieniac.

Ale nie w compactach. Tylne zawieszenie jest tam takie jak w E30.