Piotr_Ł

Czego to nic nie wnosi ? Jak dla mnie to sebast powninieneś zrobić skany takich ksiązek. Fajnie by było wiedzieć co można było zamówić w swojej Beemce. Więc proponuje zrobić dział na twojej stronie właśnie o wypasie aut.

Dexron II 3,0 litry Sprawdzane dla twojego auta (BMW 730 1993)

haha fajny żart. Ten topic to nie topic żartów i kawałów, ale normalny topic i mam nadzieję, że tak zostanie. Jak chcecie "zaszpanować" to może nie tutaj.

Kup E38 740 lub 730 i wsadz SGI. Jak chcesz "5" to E39 528 lub 523 i także SGI.

Cena naprawdę zależy od stanu auta. Jak auto jest zadbane to jest warta 20 tys. zł , jeśli nie to nie jest warta. Najlepiej by było jakbyś obejżał kilka innych ofert tych samochodów i porównał stan ich (i cene). Obejżyj oferty na www.gratka.pl i www.trader.pl tam jest naprawdę dużo tych aut.

Prawidłowo eksploatowana instalacja powinna być włączana dopiero na rozgrzanym silniku(szczególnie w zimie). W innym wypadku szybko ci się zepsują membrany w parowniku.

No to jest raczej za dużo za takie auto( i jeszcze nie w stanie idealnym), szczególnie teraz jak jest wiele aut naściąganych z niemiec. 750 w niemczech są tanie ,bo dużo palą. Acha no i to twoje spalanie. Chyba się pomyliłeś, auto powinno palić więcej gazu niż benzyny (jak jest odwrotnie to coś jest nie tak).

Do tych specyfików każdy ma swoje podejście. Jak ci się nic nie dzieje to lepiej nie wlewaj do niej nic poza właściwym olejem. Acha do manuala wchodzi 1,25 litra O jaką elektrykę ci chodzi (wyposażenie, czy osprzęt silnika) :?:

Chodziło ci o ilość oleju do automatu czy do manuala :?: Ja podałem do automatu tak

A z kąd wiesz, że pali jak smok :?: Założę się, że przy spokojniej jeździe spali tyle ile twoje auto.

1.) Masz gaz :?: 2.) http://www.bmw7.friko.pl http://bmwe32.student.utwente.nl/ http://www.bmwe34.net/ http://www.e34.de/ i pare innych ciekawych linków w Linkowni 3.) http://autobmwklub.triger.com.pl/forum/viewtopic.php?t=2782 skożystaj z ETK 4.) Engine with filter 4,25 l Automatic transmission fluid type DEXTRON II Automatic transmission (drain & refill) litres 3,0 4.) Zadzwoń do sklepu tak jest najłatwiej 7.) Mam oryginalne stalówki z BMW 520 razem z kołpakami. Odbiór osobisty w Lublinie cena 250 zł Ps. http://autobmwklub.triger.com.pl/forum/viewtopic.php?t=2845 albo ASO tam masz oryginalną instrukcję obsługi (nie napraw).

Szybko może ci paść uszczelka pod głowicą. Użytkowanie auta na tak krótkim odcinku jest niedobre dla silnika ponieważ, kiedy się auto już rozgrzeje ty go gasisz. Najlepiej będze jak kupisz sobie BMW a za kase za ins. gaz. kupisz sobie rower.

Silnik nigdy ci się nie przestawi na inne paliwo. Zazwyczaj auto jest przystosowane np. do 95 i takie powinno się lać. BMW wersje Mpower są przystosowane do 98. Co do odczuć w jeżdzie między 95 a 98, to nie powinny być raczej zadne, bo z tego co wiem, paliwo 98 jest nieznacznie mniej kalroyczne (ale to bardzo małe różnice, więc praktycznie nieodczuwalne). Wydaje mi się, że różnice są bardziej psychiczne właściciela niż w osiągach. Różnica między 95, a 98 jest taka, że paliwo 98 zmniejsza efekt spalania stukowego. Uprzedzając przyszłe pytania jeżdziłem na paliwie 98, nawet sprawdzałem czy ma lepsze przyspieszenie. Auto spaliło średnio 22 l/100km i dałem sobie spokój z ostrymi testami :D

To może pomogę: Omega B : jeżdziłem jako pasażer w Omedze 2,5TDs (silnik z BMW), pięknie wgniata w fotel, auto ładne z zewnątrz jak i wewnątrz. Nowsza konstrukcja niż BMW E34. Minus to rdzewiejące auta. W 1997 roku wprowadzili ocynk i najlepiej jest kupić właśnie conajmniej z tego roku (choć mogły być w tym roku produkowane jeszcze bez ocynku, jak dobrze pamiętam to coś koło lipca/ sierpnia 97 wprowadzono ocynk). No i auto ma napęd na tył (czyli taka psełdo Beemka). Audi jeżdziłem 100 C4, fajnie, pięknie, ładnie, ale brakuje tu klimatu BMW. To auto jest jakieś bezpłuciowe, dość neutralne. Zaleta to napęd quatro (w zimie fajna sprawa). Podobała mi się pozycja za kierownicą (dosyć nisko się siedzi, blisko lewarek zmiany biegów i jest w miarę mały). Może jeszcze od siebie dodam coś o Mercedesie 124. Auto jest konstrukcyjnie starsze niż BMW E34 i to widać w wielu miejscach. Diesel 300 bez turbo, fajny silnik, piękny dziwęk (klasyczny mercedesa), ale słabszu niż 2,5TDS. Zawieszenie wygodniejsze od E34, ale bardziej miękkie co może przeszkadzać na zakrętach. Za to z zewnątrz przód jak dla mnie ładniejszy niż E34, ale pamiętajmy o gustach się nie dyskutuje. Pozdrawiam

Stary nie ufaj mu, to jakiś naciągacz, sam sobie sprowadzisz taniej furkę :wink: :lol: A tak na poważnie, to zostań przy marcę, bo BMW to naprawdę dobra pozycja wśród aut. A jak będzie inne to też nic złego, poprostu o gustach się nie dyskutuje.

Jeszcze jest możliwość SWAP-u czyli wymiany silnika na większy(mocniejszy).

A może to nie silnik, ale coś blisko niego :?: Mi np. cykała obejma rury wydechu i też jak podniosłem maskę to słychać było centralnie z silnika, a okazało się, że to to. Sprawdź może gdzieś zachaczyłeś podwoziem i obluzowała się.

Proponuje skontaktować się z ///M3 on ma zwykłe M3, za to wiedzę na jej temat bardzo dużą. Co do artykułów to: http://www.mpwr.prv.pl/ (w dziale artykuły) http://zakus.ita.pwr.wroc.pl/users/stiopabz/glowna.html http://www.streetracing.pl/forum/viewtopic.php?t=14820&highlight=smg+m3 http://www.streetracing.pl/forum/viewtopic.php?t=14278&highlight=smg+m3 http://www.streetracing.pl/forum/viewtopic.php?t=12489&highlight=smg+m3 http://www.streetracing.pl/forum/viewtopic.php?t=12623&highlight=smg+m3 i tu jest fajne info o SMG. Czyli ogólnie funkcja "szukaj" and "google" is your best friend :wink:

Pewnie moderator chciał skasować (nie ma modelu w [...] ), ale wcisną co nie trzeba i jest przyklejony. Co do pary: może już coś nie tak jest z uszczelką pod głowicą :?:

Widze, że wiele osób pisze ciekawe informacje, więc napiszę i ja coś. Koszty utrzymania BMW E34 520 to ok 2,5 tys. zł przez dwa lata nie licząc, ubezpieczeń. W aucie można wiele części dokupić z zamienników, a jak się popsuje coś droższego to i tak kupujesz używany (nikt nie wsadzi np. Katalizatora za 800 zł, albo pompy servo za 1,5 tys. zł, do auta za 10 tys.). BMW 525 24v da się tym jeżdzić ze zwykłą instalką, a plastikowy kolektor jest bardzo wytrzymały. Jest to przez wiele osób uważany za najlepszy silniki do E34 porównując osiągi/spalanie. Co do tego, czy to za mocne auto na początek :?: Mi się wydaje, że nie. Wystarczy pamiętać, że to auto ma napęd na tył i trzeba uważać na śniegu i lodzie i jest spokojnie.

Faktycznie mógł ktos źle zrozumieć moją wypowiedź. NIE było M3 GT z sekwencyjną skrzynią biegów.

Nie to nie była jakas specjalna seria, ale opcja w ostatnich latach produkcji. Limitowana wersja to GT były tylko w kolorze zielonym miała maskę i dzwi aluminiowe i silnik z paroma konikami więcej (nieznacznie). No to teraz pytanie do szukającego znachora :) chcesz się w coś takiego zaopatrzyc :?: Jeśli tak to słyszałem (czytałem ;) ), że M3 z tymi sekwencyjnymi skrzyniami to lekka kicha.

Możesz coś więcej o tym powiedzieć ? Może jakieś foty żeby można było rozróżnić poszczególne konsole ?

były chyba 750 bez skóry (przynajmniej można taką kupć używaną). http://autobmwklub.triger.com.pl/forum/viewtopic.php?t=1555&highlight=shadow+line http://autobmwklub.triger.com.pl/forum/viewtopic.php?t=729&highlight=stremline

Mi też sie podobają :D Ważne abyś kupił takie felgi jakie tobie się podobają. Także sarna1 dobrze mówił, felgi renomowanych firm będą twardsze. Borbety typ A nadają się do E30 lub E34. Do E36 piękna jest ta co pokazałeś, albo http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=31493711 http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=31867690 lub http://www.mpwr.mlynek.futuro.net.pl/nowa/mpwrgal/Filip/lato1.jpg w granatowym aucie prezentuje się jeszcze lepiej