Piotr_Ł

Jako, że mam już drugi "automat" w domu pozwolę sobie coś Ci podpowiedzieć. Żeby sprawdzić automat to: - wrzucamy wszystkie możliwe tryby jakie ma automat, blokując także wszytkie biegi i sprawdzając czy działają. Sprawdź także, czy automat płynnie zmienia biegi. Powinien tak robić i przy zmianie przy 2500obr/min jak i przy 6000. Oczywiście przy wyższych obrotach będzie czuć zmianę biegów ale nie powinno szarpać mocno. Proponuje poczytać także Vademecum o automatach na str. http://www.automat.pl/body/index.html Życze powodzenia w kupnie auta.

Może jeszcze wielka prośba: Może dałoby radę aby każdy rejestrujący się na OT (bo chyba trzeba się od nowa rejestrować) rejestrował się tym samym nickiem jak na tym forum ??

Primo jak mamy robić jakieś składki to nie ma problemu moge się dożucić. Poza tym, oczywiście jeśli miałby być jakiś dział OT to oczywiście kultura musi być zachowana. Przeklinanie oczywiście niedozwolone miałoby być (według mnie). Jeśli powstanie jakieś osobne OT to napewno nie będzie tam kultury, jeżeli Admin i Moderator nie wkroczy tam. Co do kultury wypowiedzi to zobaczcie to forum: http://www.e-go.pl/motodawcy/viewforum.php?f=6&sid=7b918c87835884f0978438fd6cf46fb0 ludzie tam mają wiedzę, ale o w gąszczu przekleństw ciężko tam coś ciekawego wyczytać, więc moja rada, forum takie (może nie Ot, ale Przy piwie, czyli moderowane), mogłoby powstać. Ale warto pamiętać o tym, że to forum to Forum BMW Klubu polska, więc chyba wszystkie zmiany zależą od członków tego Klubu, a nie od forumowiczów. Choć my możemy sugerować i proponować zmiany w Forum, to ostatni głos i tak należy do Klubowiczów. Pozdrawiam Ps. Panowie nie bulwersujcie się za bardzo przy monitorach, ważne aby to spokojnie i racjonalnie rozwiązać, a nie wyzywać się, czy kłucić.

Panowie z tego co pamiętam, ze starego wątku o stworzeniu OT, to głównym problemem jest przestrzeń dyskowa. Jak zauważyliście nie możemy umieszczać zdjęć na forum bo nie ma na to miejsca. Nie ma także dlatego OT, bo nie ma miejsca. Myślę że jak załatwicie jakiś serwer darmowy to Admin zrobi odrębny dział OT. Osobiście bardzo lubię to forum i mi ono pasuje. Jeżeli ktoś chce OT to może i racja, ale musi być odrębny dział. Forum główne to forum główne i tu się czyta o BMW. Wsumie to momentami denerwują wstawki: zobacz jakie brzydkie BMW. A co nam do tego każdy ma co ma i nic nam do tego. Co do gadania o innych głupotach to jak już chcecie, ale NAPEWNO Admin powinien nadal trzymać poziom wypowiedzi na forum. KULTURA NA FORUM MUSI BYĆ :D Ps. Fajne mają postanowienia na tamtym forum, możnaby coś zaczerpnąć i do naszego rególaminu, ale to już sprawa Admina.

zasadniczo to :search: ale powiedz nam jeszcze ile chcesz przeznaczyć na BMW ?? Jeśli planujesz większy wydatek to polecam BMW 740 V8 plus instalacja sekwencyjnego gazu. Jak lubisz V12 to bierz i V12, ale z tego co wiekszość posiadaczy tego modelu mówi to, że jest z nimi więcej problemu niż z 740.

manual czy automat :?:

na czym ? na wymianie tylnego mostu. od czego ? Chodzi ci od czego służy szpera :?: Szpera to blokada mechanizmu różnicowego najczęściej bywa częściowa, ale są też i całkowite, tyle że taką nie pojeździsz normalnie po drodze.

No może nie tak drastycznie :wink:. Myślę, że trzeba się liczyć ze spalaniem 12-15 litrów na 100 km. Gaz oczywiście można, ale tylko sekwencyjny wtrysk, a to cena jak wspominałeś w innym temacie (niepotrzebnie bo mogłeś edytować ten co dałeś, a w gorszym wypadku dać odpowieć z pytaniem) 5500 lub drożej/taniej zależnie od bajerów instalacji.

Jeszcze dodam, że mój katalizator przy przebiegu 300 tys. km na liczniku nie był zapchany, mógł być wypalony, ale nie był zapchany. Saintman powiedz po czym rozpoznajesz, że twój katalizator ma już dosyć ??

Mam dwa automaty w domu i oba piszczą :wink: (nie paliłem gumy tylko sobie zapiszczałem i tyle). A co do sprawdzenia to najlepiej teraz na śniegu. Jak się zakopiesz jednym kołem to automatycznie powinno załączyć się drugie. Oczywiście trzeba spełnić przy tym parę warunków: prędkość itp. U mnie działa z leciutko dodanym gazem.

Ja wyciąłem w 520 12v i dzwięk był totalnie lipny. Wcześniej miałem sportowy wydech, ale wycięty katalizator to 3x tyle hałasu i nie jest to ładny dziwięk. Ja miałem wycięty sam środek, ale puszkę pozostawiłem. Trzeba by wyciąć i puszkę i wstawić rury ewentualnie jakieś strumiennice, ale nie wiem czy to by coś pomogło (ostatnio kolega się zapierał, że ma strumienice, a dziwęk był także lipny). Co do osiagów to w moim (wtedy 12 letnim aucie), zmian nie odczułem. Z tego co mi mówił człowiek od wydechów to iczym większy silnik tym większy hałas bo spaliny miają większe ciśnienie (albo jest ich więcej). Nieprzyjemny dziwęk pojawia się z reznoansu w, który wpada puszka po katalizatorze. Ja bym pozostawił twoje auto bez zmian.

Co robić ?? Zamienić się. Jak możemy Ci doradzić co chcesz jak nie wiemy do czego samochód Ci ma służyć. Pytasz się czy się opłaca ?? Sprawdź w ogłoszeniach. Mamy Ci opisać ile kosztuje eksploatacja ?? Napewno drożej niż eksploatacja 323. Najlepiej to zadzwoń do sklepu z częściami i się popytaj. Chcesz jeździć ekonomicznie ta M3 ?? Jak chcesz założyc gaz to dowiedz się czy wogóle można, bo tam jest inaczej zbudowany dolot. Oczywiście założenie 2 generacji mija się z celem. Opisz jakoś M3 to Ci powiemy czy się opłaca czy nie A tak poza tym lepiej przeproś Marco, bo to Ty zacząłeś sprzeczke, no a ostatnio Admin nie toleruje chamstwa na forum i możesz dostać Banana. No i na przyszłość to bardziej precyzuj swoje pytania.

nowa skóra (Mercedesa) - nowy lakier na bazie daytona - fiolet Nie wiem po co lakierować, auto i zmieniać skórę w takim aucie, szczególnie, że niedługo chce się go zmienić. Możliwe, że auto było jakieś zalane i dlatego zmieniono skórę i lakier.

A co ja w portfel Ci zaglądam ? Wkońcu to ty wyskoczyłeś z tym Rio więc tak jakoś mi myśl podeszła :D Poza tym wydaje Ci się, że byś trzy razy użył. Jakbyś miał to byś cały czas katował :twisted: . Oki ja już więcej nie mówie, ale mógłbyś się pochwalić forumowiczom jakimś wykresem, albo chociaż filmik zrobić z przyspieszeniem. Każdy chętnie by sobie obejżał, np. ja :mrgreen: Pozdrawiam

hmm stać cie na karnawał w Rio, a nie stać na akcelerometr ?? Dla mnie taka rzecz http://allegro.pl/show_item.php?item=40949612 byłaby pierwszym zakupem przy tuningu. Pozdrawiam

sarna daruj sobie hamownie. Jak bez ogranicznika jedzie 337 to albo w NFSU, albo ma jakiś silnik odrzutowy. Żeby jechać 337 to chyba te 440km nie starczy. Załoze się, że zaraz będzie mowa, że ma automatyczną skrzynie i nie da rady zchamować. 440km w wolnossącym silniku, jest żadko uzyskiwane i mało opłacalne. Taniej i łatwiej jest założyć podtlenek lub turbo (ew. Kompresor). Jestem ciekawy tego wykresu. Jeżeli by się pojawił to naprawdę Remol masz niezłe auto. Remol czy mógłbyś napisać co konkretnie było zrobione w aucie ??

blusmen czy masz instalacje gazową ?? Czy wymieniałeś świece, filtr powietrza ?? Sprawdź ten kolektor jak poprzednicy mówili i posprawdzaj szczelność całego dolotu, możliwe że łapie sobie lewe powietrze.

Ale bywały takowe dostępne

Witam jestem ciekawy ile może kosztować sam silnik taki jak w tytule. Może być cena bez osprzętu, lub z nim. No i oczywiście używany, bo nowy to pewnie drożej niż auto :lol:

Polskiego nie ma w zegarach. Jeśli chciałbyś mieć takie komunikaty po polsku, to musiałbyś je przetłumaczyć i przeprogramować komputer(jeżeli wogóle się da). Ale myślę, że to ani łatwe, ani tanie nie jest, więc polecam nauczyć się tych paru komunikatów, albo choć wydrukować sobie kartkę z tłumaczeniem ich.

Sebastowi chodziło chyba o wersję radioodbiornika z Navi

Na 99% stawiam, że ktoś sobie dołożył TV i NAVI. Jak ktoś dzwoni to ful wypas. Kiedyś bez TV był ful wypas, ale teraz ludzie maja duży wybór aut i zaczynają "przebierać" patrzą i jak widzą TV to mówią ful wypas.

Sam robiłeś te zdjęcia ?? Równie dobrze te fotki mogła robić osoba siędząca na tylnym fotelu, przekładając sam aparat przed kierowcę.

Mówiłem że wypadną po ok 10 kilometrach nie tysiącach :D . Poza tym zawsze kolega mówił, że auto gdzie montują sekwencyjny wtrysk gazu, testują. Najpierw parę km co by opiłki wypadłu. Póżniej jeszcze troszkę jeźdzą żeby dobrze wyregulować gas.

No to ja teraz jeszcze coś o technice opisze. Rozmawiałem z kumplem, który zakłada gaz do samochodów. Odnośnie nawiercania otworów w kolektorze dolotowym na wtrysk sekwencyjny gazu, to nie odkręcają kolektorów chyba, że nie ma podejścia (ale to naprawde rzadkie przypadki na 1000 może ze 2 odkręcali). Jak kolektor jest plastikowy to nie ma problemu, jak metalowy to mówią, że po 10km przeczyszczą się i opiłki wylecą. Podobno ktoś miał problem tylko z jednym autem, więc wzieli na hol i ciągneli chyba ze 2 km (ale to nie robił mój znajomy tylko ktos inny, inny zakład). Wtedy nie ma takiego sprężania w silniku i wydmuchało. Onośnie wtrysku ciekłego gazu to tłoki i głowice mogą pękać (różnica temperatur), ale tylko jak ktoś źle zamontuje instalacje. Wtrysk musi być pod odpowiednim kątem zamontowany. Trzeba mieć do tego odpowiednie mapy. Więc jak ktoś chce taką instalkę to trzeba wybrać dobry zakład.