adamautomat

wielkie dzięki. pozdr. :lol:

Witam. Mam e39 98r 2.0l benzyna na podwójnym vanosie. Mam taką przypadłość, że samochód ciężko pali. Zawsze rano jak wsiadam i palę to jest wszystko w porządku, zatrzymam się i zgaszę silnik i po chwili jak chcę zapalić to muszę kręcić rozrusznikiem z 10 sekund, ciężko pali, ciężko wchodzi na obroty, mułowaty, muszę jechać na półsprzęgle, żeby się rozpędzić. Jakby zapłon sie przestawił. Zgaszę go i mam tak przez 3-4 razy z rzędu jak go uruchamiam. Za np. piątym razem pali jakby nigdy nic na dotyk i jeździ normalnie, pali przez kilka uruchomień normalnie a potem znowu ciężko. nie wiem czy to ma związek ale zauważyłem że zimny zawsze pali normalnie a jak jest ciepły to raz dobrze a innym razem źle. Diagnostyk na komputerze ujawnił błąd położenia wałka zaworów ssących ale powiedział, że ponieważ raz jest źle a raz dobrze to nie będzie to awaria czujnika położenia wałka tylko jakaś poważniejsza awaria wewnątrz głowicy. Nie ma ASO w moim mieście i jak tam pojadę to chciałbym mniej więcej wiedzieć czego sie spodziewać i ile to może kosztować. Pozdr.

Zegarek sie nie kasuje. Klemy sprawdzę jutro. Przypomniałem sobie, że przy tym gaśnięciu samochód wydaje głośne "piknięcie". Zauważyłem, że takie same pikinięcie wydaje co jakiś czas podczas uruchamiania silnika.

Mam 520 98r z podwójnym vanosem. W ostatnim czasie podczas jazdy gaśnie "cały" samochód, gaśnie silnik, światła, radio. Trwa to ułamek sekundy, na tyle krótko, że silnik nie zdąży się zatrzymać tylko od razu załapuje. Zapalają się tylko kontrolki i od razu gasną bo silnik załapuje. Miesiąc temu to sie zdarzyło pierwszy raz i było sporadyczne, teraz gaśnie w czasie jazdy co 5-10 minut.

Wymieniałem drzwi kierowcy ale całą instalacje w nich przełożyłem ze starych. Okazało się, że w przednich ale prawych drzwiach przestał działać centralny zamek, domykanie szyby z pilota i nie otwiera się w nich szyba z guzika na drzwiach kierowcy. Z guzika na tych drzwiach otwiera sie normalnie. Sprawdziłem dwa razy wszystkie połączenia w obu przednich drzwiach i wydaje się, że wszystko połączone jest ok. Nie wiem czy to ma znaczenie ale jak tylko założyłem te "nowe" drzwi i podłaczyłem tą instalację która w nicyh była to przy zamykaniu i otwieraniu centralnego zamka otwierały sie i zamykały wszystkie szyby. Właśnie dlatego założyłem do nich starą instalacje ale w tej chwili nie działa poprawnie elektryka w przednich prawych drzwiach.

Sprawdź czy silniczek krokowy sie włącza. Niedawno przerabiałem temat nierównych wolnych obrotów. Okazało się, że silniczek nie działał ponieważ "włącza" go przepustnica gdy się zamyka. Przepustnica ma swoją regulację do tego celu. Dla mechanika to bylo 15 minut, pod przepustnicą są dwie śrubki do regulacji.

W moim samochodzie co jakiś czas poajawia się gong - normalne, nie mam wyswietlacza więc usterek szukam sam. Ale od kilku dni słyszę w trakcie jazdy co ok. 100km głośnie potrójne PIK, PIK, PIK. Są to dość wysokie tony, tak, że umarłego by obudziło. Nigdy wcześniej nie słyszałem takiego sygnału i nie wiem czego dotyczy. Czyżby gong zmienił swój dźwięk. Prosze o wskazówki.

Alusy masz na pewno od e-34? Moze są od nowszego modelu. Miałem dokładnie to samo, alusy proste i wyważone a przy prędkości 80-90 kierownicy mało nie wyrwało mi z rąk. Różnica w średnicy piasty wynosi 1,5mm i zakładając koła nawet nie zwrócisz na to uwagi. Jak wyważałem koła to gość nic o tym nie wspomniał, pojechałem do drugiego do poprawki a ten od razu spytał mnie o pierścienie i powiedział mi co i jak. Wystarczyły pierścienie centrujące z allegro i jak ręką odjął.

Przy maksymalnym skręceniu kół odczuwam jakby lekkie uderzenia, jakby koła chciały sie wyprostować. Znajomy powiedział, że trzeba uzupełnic płyn w układzie wspomagania, nie wiem jak to zrobić i czy w ogóle miał rację. Proszę o wskazówki :modlitwa:

Odświeżę temat, bardzo proszę o podpowiedź. :cry:

Gdy zamykałem ostatnio szyber to coś chrupnęło i bardzo ciężko się zamknął. od tego momentu oba boki nie przesuwają się równo, nie próbuję go nawet otwierać, uchyla sie do góry w miarę lekko ale jego lewa strona otwiera się wyżej niż prawa. Dodaję, że szyber jestb na korbkę. Czy można to naprawic bez zdejmowania podsufitki. Z góry dziękuję za podpowiedź. :modlitwa:

Wielkie Dzięki. Super. :modlitwa:

Temat jest prozaiczny. Wiem, że trzeba szukać. Szukałem na forum i znalazłem opis jak ściągnąc boczek z tylych drzwi. Nie chcę niczego połamać i proszę o pomoc. Muszę zdjąć boczek, bo centralny otwiera na dwa razy a zauważyłem że "guzik" w drzwiach kierowcy nie za każdym razem się wysuwa. Z góry dziękuję za pomoc.

Miałem coś takiego. Problem był prozaiczny. :mad2: Gdy spytałem mechanika, uśmiał się szpetnie :twisted: i spytał czy mam stare świece. Bunia nie lubi starych świec i je zalewa. Kup nowe i najlepiej bosch lub champion, bo jak się wyraził "NGK są do ciepłych krajów"

nie uwierzycie, wstawiłem samochód do ciepłego garażu, kupiłem środek do odmrażania paliwa i po całem dniu takiego postoju nic, dalej nie pali. Pojechałem do jednego mechanika, mówił coś o awarii pompy paliwowej, że na pewno uszkodziła się od zamarznietego paliwa, po drodze zatrzymałem się obok innego warsztatu, tam gość spytał mnie tylko czy mam stare świece, powiedziałem zgodnie z prawdą, że nie wiem. On powiedział, żebym wymienił świece na nowe i zadziała. Zdziwiłem się ale że nowe świece w nowozakupionym samochodzie to oczywisty wydatek kupiłem komplet i z duszą na ramieniu wymieniłem wszystkie w nadziei, że gość miał rację. ODPALIŁ NA DOTYK :jawdrop: jeździ jak złoto. Jestem dla gościa pełen szacunku. :modlitwa: :modlitwa: :modlitwa: