Centrino

ej Wujekdobrarada ale masz piekna furke :)

Kontrolka nie zawsze sie swieci caly czas. W niektorych modelach zapala sie i gasnie w momencie naciskania hamulca

jagamen - na pewno ciagnie gdzies powietrze w zbiorniku

Chyba nic z tego. Remont mostu jest zbyt kosztowny.

Ludzie czemu nie korzystacie z prostej opcji: search Nie zasmiecaloby to tego forum i latwiej by bylo znalezc sensowne watki. Pozdro

klucze do aku: 10 lub 13. Odpiecie aku powinno wystarczyc. Odczekaj chwilke podlacz go i zakoduj kluczyk. Podejrzewam ze zawiesza sie centralka lub sa jakies przerwy na stykach w kablach od alarmu.

Prawdopodobnie masz wyskalowany na duza temperaturke termostat stad taki efekt. Oryginalnie jest to 88 st C. Jak masz wlozony np 90 stopni to o te 2mm moze sie poruszyc wskaznik

Tylko uwazaj bo czasami sa mikrowycieki, ktorych nie widac. Poprostu plyn szybciej paruje niz wycieknie.

Mniej zachodu, mniej kasy, lepsze wyposazenie. Same plusy. Ja generalnie nie lubie swap`ow

No raczej bez sensu. Co?? Przestawala chodzic jak bylo 20l w zbiorniku??

Tak jak napisal kolega Tudm, jezeli chip jest profesjonalnie wstawiony, jest zaprogramowana dobra mapa paliwa i silnik nie wykazuje oznak zuzycia to nic zlego autku sie nie stanie. Fakt jest taki ze jezeli wszystkie te warunki sa spelniony to obserwuje sie przyrost mocy i momentu oraz zmniejszenie zuzycia paliwa (przy normalnej jezdzie)

:search: :search: :search: Jak robisz krotkie odcinki o o tej porze roku jest to normalne zjawisko. Jak przegonisz autko kolejne 200km to nalot zniknie.

Dokladnie - najpierw dobrze poszukaj. Wyciagnij lampke z bagaznika (ta od podswietlenia) o do jednego kabla podlacz + a do jakiegos elementu karoserii lub do drugiego kabla daj - Na otwarcie zamka powinno wystarczyc.

Wydaje mi sie ze to za droga zabawa aby sie w to bawic. Jezeli chcesz profesjonalnie wstawic turbinke to sama turbina + jej smarowanie nie wystarcza. Do tego nalezy zrobic dodatkowa magistrale na smarowanie tlokow - a przy tym to juz jest troche zabawy.

Napisales ze masz autko od niedawna wiec na poczatek sprawdz opony czy wszystkie maja taki sam rozmiar - moze to byc powodem odlaczania ABSu juz podczas jazdy. Jak nie to tak jak pisza koledzy

Z tego co wiem to temty zmiany skrzyn z aut na manuala byly juz setki razy na forum. Wystarczy troche poczytac i pokalkulowac.

Wedlug mnie pada turbinka.

1. Mozliwe jest ze zawiesza sie termostat - jak sie otworzy to masz miekkie weze a jak nie to sa twarde. Mozesz go wymienic bo to wzglednie niewielki koszt. 2. Piszesz ze wymieniales plyn w chlodzacy i nie odpowietrzyles ukladu. Stawiam na to ze to jest problem. Uklad jest nie odpowietrzony i skutkiem tego sa twoje problemy. Pamietaj ze w beemkach jak zle odpowietrzysz uklad to nie zawsze ci pokazuje ze sie gotuje plyn. Jezeli czujnik nie ma styku z plynem to ci tego nie pokaze. 3. Jakby byla uszkodzona membrana w parowniku to gaz zachodzi w ciekawa reakcje z goracym plynem ze bys wiedzial ze to jest awaria. Ja stawiam na pkt 2 tym bardziej ze piszesz ze czujnik ci pokazuje brak plynu w ukladzie.

A powiedz mi jak to sie objawia. Autko nie pali, kopci czy co?? Po sciagnieciu glowicy widac przeciez cylindry i mozna to stwierdzic na oko. A ten kto ci powiedzial ze masz skorodowane tuleje to jak to sprawdzal??

No w pierwszej kolejnosci sprawdz bezpieczniki i czy jest prad przy silniczku.

Jezeli chodzi o wskaznik paliwa to jest to normalna przypadlosc w e34. Wskaznik pokazuje poziom jaki najczesciej wystepowal w autku. Napisz czy jak zalejesz do pelna albo wjezdzisz prawie wszystko to czy nadal stoi tak samo.

Jezeli jestes pewny ze ma tylko 10 000 to go zostaw.

Sorki ale straszliwy haos tu widze ;) Ustaw w najprostszy z mozliwych sposobow czyli 1 cylinder i pierwszy zawor krzywka do gory tak aby zawor byl w pozycji neutralnej i wtedy go ustaw. I tak po koleji. Trocha sie nakrecisz walem ale ustawisz.

Od obnizenia temperatury zamarzania sa depresatory a nie opalowka. Nie wiem w ogole co ten temat tu robi :)

Kokosz ma racje. Na pewno nie jest to wina oleju. Faktycznie jezeli pedal sprzegla chodzi podejrzanie lekko to uszodzony jest wysprzeglik albo pompka. Natomiast jezeli chodzi normalnie i plyn hamulcowy znajduje sie w zbiorniczku to wowczas wziolbym pod uwage docisk sprzegla, wzglednie lozysko oporowe.