MarioV6

podłacze sie pod temacik. mam problem ,mianowicie zdjałem panel klimatyzacji odkreciłem tylny plastik,doszedłem do płytki ktora"trzyma"pare srubek ,odkreciłem je i .....nie moge zdjac płytki aby sie dostac do zarowek ,nie wiem brak mi pomysłu robił juz to ktos?

3 kaszlaki,fiesta'79,renault megane'97,vw golf'95,ford probe2.5'94,bmw524td'90,vw passat'90, noi obecnie bmw730i'93

a ja tez jestem taksowkarzem,i moge cos na en temat powiedziec jezdze e32 730i i wcale nie narzekam ze jezdze bmw,ktos moze sie smiac i docinac po co ci takie auto ,ale to tylko z zazdrosci POLECAM BMW

ja mam ten sam problem w e-32,moj mechanik powiedział ze problem tkwi w tylnym zawieszeniu a nie przednim,jesli tuleje na tylnej belce sa "wywalone" to tak bedzie sie dziac auto traci trakcje na wybojach i musisz korygowac co chwile kierą,tak wiec sprawdz tuleje,ja wymieniam swoje w przyszłym tygodniu ;p pozdro

miałem podobny problem wczoraj tyle ze w e32,nie wiem jak jest w "trojce" ale u mnie "leciutko" wcisnał sie guzik od otwierania i tez nie chciał otwierac pilotem,wystarczyło go wyciagnac i jest git.a to ze nie chce otwierac kluczykiem to inna bajka,kluczyka w bagazniku uzywa sie tak rzadko ze zamek "zastyga" nie wiem jak jest w innych miastach ale w wałbrzychu za naprawe zamka zapłaciłem 50zł pozdrawiam

o tym dowiedziałem sie od jednego z poprzednich włascicieli ,mnie to sie w zaden sposob nie objawia,auto odpala normalnie,nie kopci,tylko jest troche słabe ,ale moze mi sie to tylko wydawac bo wczesniej jezdziłem 2,5litrowa benzyna V6. poczekam az walnie ta uszczelka i posłucham co ma do powiedzenia mechanik. pozdrawiam

chyba wybiore opcje remontu,jest ktos tu na forum z dolnego slaska ktory by sie podjał tego tematu?no i jeszcze kwestia monety.ile by to kosztowało?orientuje sie ktos? wydaje mi sie ze lepiej włozyc pare groszy w to i miec pewnosc ze bedzie jezdzic niz eksperymoentowac z innymi silnikami. pozdrawiam

wszystko pieknie wymienic silnik ale co w momencie kiedy trafie na nastepnego "trupa"?a te tuleje to sa czesci wymienialne?bo ktos mi mowił ze to jest zespolonez blokiem silnika ale cos nie moge w to uwierzyc pozdro

witam robił moze ktos z was remont silnika w 524?ja chyba musze zrobic,tak mi sie przynajmniej wydaje ,otoz dowiedziałem sie ze w mojej bejce sa skorodowane tuleje cylindrow i czesto wywala uszczelke pod głowica.te tuleje to jest element wymienialny czy jak?prosze o jakas porade pozdrawiam mario