MasterKller

Witam, wymiana płynu do wspomagania wymaga troche gimnastyki. Po pierwsze BMW nie przewiduje wymiany płynu do wspomagania, chyba, że z pompą od wspomagania albo maglownicą. Ale cóż, poradziłem sobie. Bez kanału to się nie obejdzie, co najmniej w moim sposobie. Potrzebne będą 3 rzeczy: miska na płyn, klucz płaski (chyba 15 lub 17) i szmata. Przyda się też nowy płyn (ATF oryginalny kosztuje 30pln za litr) do instalacji wchodzi niecały litr. Aby pozbyć się płynu należy poluzować (nie odkręcać całkowicie) przewód ciśnieniowy łączący pompę z maglownicą. Podstawiamy miskę i idzemy na herbate po 5 minutach powinno spłynąć to co może, teraz przez łączenie przerzucamy szmatę, odpalamy silnik i powoli skręcamy kierownicą do końca w lewo i w prawo tak z 2-3 razy. Zostawiamy na maksymalnie skręconych kołach. Wyłączamy silnik, dokręcamy śrubę, zalewamy płyn. Od razu powinno wejść około 400ml, potem odpalamy silnik i na włączonym silniku uzupełniamy płyn. Wracamy do kabiny i skręcamy koła na maksimum w drugą stronę i cały czas na włączonym silniku uzupełniamy płyn. W sumie procedure należy powtórzyć 2 razy, potem uzupełnianie płynu nie będzie potrzebne. Wybieramy szmatą nadmiar płynu ze zbiorniczka i zakręcamy zbiorniczek. Finito. U mnie układ teraz pracuje zdecydowanie bardziej lekko. Dziwny odgłos z pod maski nadal się pojawiają, więc to chyba jednak nie wspomaganie. Jak sie wyjaśni napewno dam znać. Zdjęcia nie wyszły, więc ich nie zamieszczam. http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=BE11&mospid=47424&btnr=32_0888&hg=32&fg=15 wyjście ciśnieniowe pompy to jest to widoczne po prawej stronie wychodzące pod kątem 45st. Pozdrawiam

Witam, tak więc tamat zamykam i daje warna za jawne lamanie regulaminu forum, potem będzie ban. Pozdrawiam

Witam, temat przerabiany, skorzystaj z "Szukaj", hasło: "OBC" :search: Pozdrawiam i zamykam

Witam, tak ze 100zł wydasz, pamietaj sprawdzić czy im przypadkiem nie pękła przy prostowaniu. Zamin oddadzą poproś aby ją wykąpali przy tobie. Pozdrawiam

Witam, może to jest kwestia uszczelki od okna. Nie jestem specem więc to tylko domysły. Chyba najlepsza drogą będzie ściągnięcie tapicerki i szykania śladów którędy woda płynie. Pozdrawiam

Witam, po pierwsze w temacie oznacz typ samochodu. Rzeczywiście dziwna sprawa, na mój gust to coś z maglownicą bo to ona powinna powracać do centrum. Ale nie znam się na tym, więc nie będe mieszał. Pozdrawiam

:mrgreen: bosze, ja mam 316i i nie udaje mnie się zejść poniżej 15l/100 i to raczej wina buta bo lambde mam nową, przepływomierz też dobry. Dodam, że z gazem i każdy mechanik nie wie dlaczego tyle wychodzi. Na poważnie mnie to też niepokoi, zresztą ostatnie 3 tankowania jeździłem baaaaaaaardzo spokojnie i zaoszczędziłem 1,5l/100. No ale co poradzić, komp w ASO miał tylko błąd poduszki powietrznej, reszta OK. Chętnie się zamienię na 320i jeśli ma palić 15l/100 :D Pozdrawiam

Witam, powiem tak: NO WAY, żadne Allegro i domowe sposoby. Zamontuj u jakiegoś porządnego blacharza. Kumpel zakładał domowym sposobem, co prawda w golfie, ponieważ nie zbyt udało mu się zabezpieczyć krawędzie w otworze w dachu po 2 latach rdza dość mocno zjadła mu mocowania i szyber zaczął się ruszać co przyśpieszyło moment kiedy po deszczu w środku robiła się sadzawka. Autko po 3,5 roku od montażu poszło na części. Ja bym raczej odradzał samoróbki, no chyba, że masz wiedze i umiejętności. Pozdrawiam

Witam, u mnie problem drgań został rozwiązany w 80% po wywarzeniu kół, reszty dopełniła geometria. Krzywe tarcze najbardziej czuć przy hamowaniu. Pozdrawiam

Witam, oznacz jakiego modelu dotycz problem. Pozdrawiam

Witam, tak aby uzupełnić topic, przyklejenie lusterka w firmie robiącej w szybach samochodowych kosztowało całe 15zł (w tym pełna kosmetyka szyby, jeszcze tak czystej przedniej szyby nigdy nie widziałem). Pozdrawiam

Witam, silniczka bym nie winił bo wycieraczki machają. To zdecydowanie wina sterowania, najłatwiej sprawdzić wyłącznik, przeczyścić i zobaczyć czy pomogło, czasem głupi paproch może nieźle napsuć krwi. Choć ja bym odrazu skłaniał się do elektroniki, gdyby wyłącznik był zepsuty to by wogóle nie włączał, albo by włączał co pewnien czas. Takie bardzo dziwne zachowanie wycieraczek jest troche zbyt wymyślne jak na awarie wyłącznika. Pozdrawiam

Witam, problem tkwił w starym płynie. Polecono mi abym w ciągu tygodnia zmienił płyn 2 razy, już po pierwszej zmianie jest widoczna poprawa. W układzie pracuje tylko oryginalny płyn BMW (34zł/l). Pozdrawiam

Witam, o olejach było -> :search: Zamykam i proszę nie śmiecić.

:search: -> falowanie obrotów, itp. Zamykam