tomaszf

z tego co mi wiadomo nie ma poza flashowaniem DDE

sam jeszcze nie mialem takich problemow ale z tego co pamietam ludzie pisali zeby kupowac tylko orginalne czujniki do abs bo inaczej wydasz kase dwa razy

w M47 nie ma klapek ... w M47N (TU) sa

w e90 przynajmniej tym z N47 nie ma nawet mikro drgniecia ... moze lekkie przy starcie ale stop jest tak spokojny ze nie czuc jak silnik gasnie tylko slychac ... tylko ciezko to porownac bo w N-ce jest kompletnie inny kolektor dolotowy, nowszy common rail a co rowniez wazne kompletnie inny program w DDE itepe itede

elektryczny podgrzewacz .. wylacz grzanie szyby na tyl, fotele itepe to powinno sie polepszyc :)

zapusc szukalke ... temat przewijal sie milion razy ... termostat egr tez ok ?

niby jest w tym piku opisane jak otworzyc maske ale nie mam pojecia jak to ma dzialac z wkladaniem balona w drzwi kierowcy i pompowaniem go ... zapewne ramka kolo szyby sie odchyli pozniej wkladasz hak w szpare i ciagniesz za otwarcie maski ... troche inwazyjna metoda :D

mysle ze wyjscia za bardzo innego nie masz ... chyba ze chcesz bic szybe :twisted: ... kable od akku do komory silnika ida srodkiem wiec jedynie z bezposrednim podlaczeniem do akku na zewnatrz masz rozrusznik ... przy nie domnietej klapie tez nic zakombinujesz poza domknieciem jej :D ... zaraz lukne w ten link

dobry pomysl tylko z deka roboty zeby sie dostac do rozrusznika ... nic nie uszkodzisz tylko biegunowosc dobrze podepnij.

podlacz pod maska i nie pekaj

bylem to u siebie ogladnac i cienko to widze ... wyciagniecie nerek nic nie daje a jesli juz to tylko prawa patrzac od przodu ... zamek zasloniety jest plastikowa oslona z tymi otworami na nerki, ktora jest mocowana jest do przedniego pasa, linka idzie gora nad reflektorem ciezko bedzie sie do niej dostac ... od spodu jakby sciagnac oslony obudowa chlodnicy blokuje dostep do zamka zreszta trzebaby miec 1.5m reke

hehehe ... no cena moze faktycznie zaporowa ... wg. bmwfans.ifno podejdzie :)

pol sekundy Cie martwi ? rozumiem 5 sekund ... albo tak jak ja mialem az do spalenia sie rozrusznika :)

http://www.allegro.pl/item852868350_nowy_sterownik_swiec_zarowych_bmw_e60_e65_e90_e46.html

temat kolektorow jest w dziale E60 ... przedliftowe mialy tylko w automacie, poliftowe rowniez w manualu ... nie ma zadnej granicy przebiegu oczywiscie czym dalej tym gorzej ale padaly i auta z przebiegiem 50 tys km przez kolektor ... podobno zalecana wymiana to 100 tys a nie 200 ... klapki poprawiaja prace na niskich obrotach oraz emisje ... po kastracji jest roznie kazdy ma swoja opinie ... jedni mowia lepiej inni bez zmian a jeszcze inni minimalnie slabiej na dole

na komputerze tak tyle ze diagnostycznym :) wskazana wymiana kompletu ... nie potrzeba zadnej synchronizacji :8)

siema TurboCharged :) ... luknij tu http://www.chlodnice.bydgoszcz.pl

uda :D

jest mozliwe ze nie masz ... przejzyj dobrze najpierw weze i chlodnice pod wzgledem wyciekow

przekaznik ... jesli sie nie myle tam gdzie DDE czyli otwierasz maske, prawa strona, z tylu przy podszybiu

jesli sie nie myle kilka raz temat sie przewijal ostatnio ... poszukaj chlodniczki EGR

masz IHKA i nie masz tej pompki ? combustion fan zawsze Ci startuje ?

klapki odpadaja bo ten silnik ich nie mial ... moze pekniety wal ?

skoro nie dzialaja Ci w zadnej pozycji to czujnik deszczu raczej chyba mozesz wykluczyc ... przekaznik, silnik :?:

metering pump to pompa podajaca paliwo do webasta