tomaszf

tia tyle ze przod w e46 jest w komplecie z piasta

jak widac na bmwfans mozna zalozyc DPF do EURO 3 i 4 wiec zwiazek z norma zaden ... na pewno nie byl to standard tylko jesli auto pochodzi z DE (i pewnie kilku innych krajow EU) dodatek do wyposazenia pozwalajacy oszczedzic kilkanascie euro rocznie na podatku za samochod ... mysle ze wiecej z tego tytulu problemu niz korzysci no chyba ze ktos jest zielonym idealista

jak masz kase to SKF

tez tak mam i wszystko dziala ... cos dziwne cisnienie doladowania tam masz trzymales staly gaz ?

no to niestety masz 500km do mnie wiec taniej podjechac do serwisu chyba :) ... moze do Nerwusa masz blizej

masz silnik i DDE jak Ci pisalem wiec jesli nie dziala to sprobuj zainstalowac jeszcze raz dobra INPE do ktorej linki znajdziesz tu http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=108441 ... jaki masz fejs ? moze tu jest problem

rownie dobrze moze byc przeplywka ... podjedz na diagnostyke i sie cos wiecej dowiesz ... gdzie mieszkasz ?

spox ... plus minus nie ma znaczenia wazne ze jest za duzo ... a co do tego ktory jest zly napisz do kolegi Huntera on Ci opowie swoje wlasne doswiadczenie jak to po wymianie "wadliwego" wtrysku korekcja dalej byla podobna.

prosciej a raczej czytelniej jest w DISie ... to jaki Ty masz silnik ? myslalem ze zgodnie z opisem 320d 2002 a to jest M47N na DDE5.0

odpalasz INPE dalej F3 dla E46 i wybierasz co tam masz w aucie (trudno mi zdalnie zgadywac) np. DDE5.0 dla twojego silnika ... read errors odczytaj bledy, clear wyczysc itepe ... prosta sprawa ... co do opcji robiacej test ogolny to Nerwus zrobil taki skrypt ale nie wiem czy wyszedl poza fazy testow, najlepiej do niego napisz.

jak przerobisz to bedzie pasowal do aut z obd2

to quick test wlasnie sprawdza sterowniki pod katem bledow ... jesli masz przy ktoryms krzyzyk dajesz dalej (strzalka na dole) po skonczonym tescie i juz wiesz o co kaman

skoro jest to czysto mechaniczna czesc (termostat) watpie aby gdziekolwiek bylo info na temat jej otwarcia badz zamkniecia :/

u mnie odmowia pracy przy aucie :)

to ze jeden wtrysk ma -3 nie znaczy ze to z nim jest problem (jesli sie nie myle sa to gramy/wtrysk) ... kolega Hunter mial podobnie wymienil na sprawny i bylo dalej tak samo, inny wtrysk okazal sie padniety ... sprawdzic mozna wstepnie "na przelewach" (najlepiej na stole probierczym) ... sprobuj na poczatek uzyc jak radzi kolega preparatu ... wtryski z programu wymiany bosch (regenerowane) sa ok

misfire = brak zaplonu na cylindrze

znalezione w aucie moduly masz zaznaczone na czarno ... klikasz quick test i wykrzyknik oznacza ze nie ma bledu w danym module x oznacza blad (error) ... a co chcesz zrobic dokladnie ?

nie ... jest tylko ten jeden pod maska

imo dziala ? pompe paliwa slychac po przekreceniu kluczyka ... ilosc paliwa w komorach mozna sprawdzic przez test zegarow ... masz CR wiec najlepiej byloby jakas diagnostyke zrobic ... moze zawor cisnienia na listwie wyzional ducha.

zapusc szukalke ... jest sporo informacji o webasto na forum ... jesli nie masz pilota itepe masz webasto tylko dogrzewajace silnik

wiesz w DE 330 to 500 euro podatku rocznie ... trzeba naprawde ----------- duzo kilometrow zeby to sie oplacalo wiec znalezc cos z sensownym przebiegiem i wyposazeniem nie bedzie latwo nie przeklinaj!!

dlatego napisalem luknij (napisz) w dzial diagnostyki moze ktos jest blisko Ciebie i pomoze sprawdzic wtryski za przyslowiowy browar :)

w komorze przy "srubie" z plusem (?)

ja mysle choc moze sie myle ze to webasto :)

jak Ci wtrysk mocno "szaleje" jak to powiedzial spec to czyszczenie raczej niewiele da ... poza niekoniecznie musi byc to ten wtrysk ... wymien poduszki pod silnikiem i skrzynia przy tym przebiegu moga juz miec dosc ... koszt jest tanszy niz jednego wtrysku i juz bedziesz cos wiedzial ... hunter ma dobre wlasne doswiadczenia z wtryskami wiec mozesz go podpytac o to i owo ... moze z dzialu diagnostyki ktos sie znajdzie blisko Ciebie ... na kompie jak jest wiecej niz +-3 na korekcji to niestety czeka Cie wymiana (kompletu) :)