tomaszf

jaki blad Ci wisial w DISie ? moze masz przebicie na grzalce.

zawor recyrkulacji spalin ... przykrecony do dolotu kolektora ssacego

no to wiesz juz jak masz dobrze zrobiona regeneracje skoro przed bylo "oleiscie" a teraz mozna frytki smazyc ... mozna wiedziec dlaczego robiles regeneracje ? luzy, uszkodzenie lopatek ?

troche nie rozumiem .. cieknie Ci olej z kolektora po sciagnieciu rury ? czy jest tylko wilgotno ? oleju pewnie bylo na "max" ... zajebisty mechanik jak na oko przedmuchy ocenia ? sporo by musial dmuchac zeby w odme szlo no i palil by tez olej ... chyba zeby dobrze mieszal z paliwem ale to juz inna historia.

tak

sprawdz moze najpierw alternator (czy regulator napiecia masz sprawny).

juz patrzac na WDS IHKR ma inna ilosc "klap" niz IHKA wiec dzialac to nie powinno.

http://cgi.ebay.de/BMW-E46-320d-Kraftstoffpumpe-1183845-2-0ltr-136PS-98_W0QQitemZ270424107072QQcmdZViewItemQQptZAutoteile_Zubeh%C3%B6r?hash=item3ef6886840

zaslepki mozecie zamowic w pmwltd .. platnosc paypalem.

Sluchaj Ty masz auto przed liftem (z tego co widze) wiec tam nie ma zadnej pompki pod siedzeniem kierowcy ... masz tylko w baku pompe wstepna i pompe wysokiego cisnienia ... nic pomiedzy. W M47N jest inaczej ale to inna historia. To cos przy filtrze paliwa na twoim zdjeciu to chlodniczka paliwa. Sprawdz wiec pompe w zbiorniku bo chyba ona wyzionela ducha.

zmien w obd.ini hardware na ads

no wiadomo ze nie "klapke" tylko element(y) z nia zwiazane :D

powod ? ... klapka z kolektora ? ... tak poza wyrazy wspolczucia ... lepiej szukaj innego silnika

ktos juz kiedys pisal cos w temacie 318d ... inne sa wtryski, tloki i cos tam jeszcze

http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=34&t=80426&hilit=silnik+318d+r%C3%B3%C5%BCnice

a masz w twojej 320 webasto ? no jesli sam elektryczny podgrzewacz to nie masz co aktywowac.

a to DIS :) .... czego nie wiesz ?

bzdura z ta mata i 20 tys ... ktos stanal punktowo np. kolanem co bym powiedzial na 100% mialo miejsce przy sprzataniu i pekla.

wchacze nie maja ale ludzie najczesciej zmieniaja w komplecie z tulejami a te maja duzy wplyw na nazwe odczuwalna twardosc ... ja tez po wymianie samch tulei moge powiedziec nic nie stuka ale komfortu juz nie ma.

a naprawa szyby nie wchodzi w rachube ?

LUFTMASSE to jest to co mierzy przeplywka :)

moze sie przyda: FIFO ustawiasz .... mam agielski XP wiec moze cos popier... na PL ... moj komputer -> wlasciwosci -> urzadzenia -> menadzer urzadzen -> porty ... i tutaj wybierasz twoj COM -> wlasciwosci -> ustawienia portu -> zaawansowane ... :)

wg. mnie sciagniecie paskow i patrzenie czy wszystko jest ok mija sie z celem bo zabiera sie z ukladu elementy ktore wlasnie zwiekszaja inercje przy gaszeniu

szukaj: jez

brzmi jak klapka z kolektora :(