daniello320i

Widziałem podobny zestaw zamontowany w e46 330i. Przy dmuchnięciu 0,4 bara na rolkach wyszło koło 310KM i 370Nm (moment większy niż w m3). Zestaw pasował idealnie i nie przyspożył większych problemów - fakt że kosztował coś koło 10tys PLN i był ściągany z USA

Olej gęstnieje i pompa ma cięższą pracę - normalka. Możesz spróbować zalać układ ATF-em DIII ale syntetycznym (np Elf Elfmatic Synthese) - powinna być zauważalna poprawa

Dyfer w małej głowie o przełożeniu 3.45 to jest seria i pasuje plug&play. Znalezienie takiej w dobrym stanie to cud - dyfry w małej głowie się strasznie sypią - zwłaszcza mocowanie łożyska

Z metalowym wirnikiem są pewniejsze. Z reguły jak pada pompa to zazwyczaj albo się rozpada plastikowy wirnik albo uszczelnienie w wyniku czego poprostu cieknie po czym pada łożyskowanie. Kupując pompę z metalowym wirnikiem masz jeden słąby punkt wyeliminowany

Najwięcej zachodu jest z poprowadzeniem elektryki. Porównaj skrzynki bezpieczników - przekaźników w obu autach - jeżeli wewnątrz mają taką samą ilość gniazd to na 99% masz już instalację fabrycznie przygotowaną pod klimę. W takiej sytuacji przekładka nie jest już tak skomplikowana

Szklanki raczej bardziej słychać na zimno. Spróbuj na początek zmienić olej i zobacz czy bedzie jakaś różnica

Wg użytkowników to 1.6 pali tyle co 2.8 :mad2:

W przypadku e36 za wskazania prędkościomierza odpowiada czujnik w dyfrze

Teoretycznie masz rację. A korek wlewu oleju jest przy vanosie czy przy podszybiu? Jeśli przy podszybiu to m50b25 jak byk (albo wogóle m50b20 :mrgreen: )

Może to być też i wtrysk. Ale bez wyciągania raczej jego nie sprawdzisz. Możesz spróbować zalać środek do czyszczenia wtryskiwaczy diesla np firmy STP (ok 20zł) i zobaczyć czy bedzie jakaś poprawa. Zresztą końcówki wtrysków to też nie jakieś kosmiczne koszta

Z gazem na pewno jest coś nie tak - jedź na kalibrację układu wtryskowego LPG Odnośnie oleju: wątpię żebyś znalazł przyzwoity olej sporo tańszy od Mobila (teraz Lotos kosztuje prawie tyle co Mobil). A pozostałe marki które wymieniłeś beda droższe.

Wszystko zależy od tego jak automat był traktowany przez poprzednich włascicieli. Skrzynie można zajechać w bardzo krótkim czasie (nawet jezeli ma świeży olej). Jeżeli na chwilę obecną nie masz z nią żadnych problemów profilaktycznie radzę zmienić olej i nie słuchac tych co twierdzą "jezeli jest long life to się nie wymienia". Przy prawidłowym użytkowaniu ta skrzynka spokojnie wytrzymuje 500tys km

10km to nie wiele. Przy obecnych temp to silnik nawet nie zdążył się porządnie zagrzać. Pojeździj trochę więcej i poprzeciągaj silnik po obrotach - powinna w końcu się napełnić. Ja swego czasu miałem sporo reklamacji na popychacze INA - Ruville (jedno i to samo) a firma tez niczego sobie

Ile km przejechałes od wymiany szklanek? Może któraś ze szklanek jeszcze nie nabrała oleju bądz jest uszkodzona - co też się zdarza niestety (jakiej firmy są popychacze?)

Już poprawiłem :wink: To czy była szpera czy nie nie miało wpływu na przełożenie. Czyli szpera występowała w każdym z wyżej wymienionych przełożeń - osobiście nie spotkałem się ze szperą w tds-ie ale ponoć można było zamówić nawet do M41 :mrgreen: 3.23 - compact 316i 1.9 tylko bez szpery 3.07 - compact 323ti tylko bez szpery

Sorki - mój błąd. Po lewej - pod kierowcą

2.54, 2.56 - 325td, 325tds 2.65, 2.79 - 318tds 3.15 - 323i, 325i, 328i 3.15, 3.23 - M3 3.38, 3.44, 3.45, 3.46 - 316i, 318i/is, 320i

Możesz spróbować wbić uszczelniacz nieco głębiej aby współpracował z tą powierzchnią półoski która do tej pory nie stykała się z uszczelniaczem. Przepracowany olej zawsze bedzie miał zapach paliwa i spalin

Nie wiem w którym miejscu Ci ona pękła. Ale być może da się ją pospawać bez odkręcania od bloku a to już duże udogodnienie :D

Wysprzęglik jest przy skrzyni biegów po prawej jej stronie - jak wejdziesz do kanału to będziesz widział

Ja proponuję na noc demontować tarcze i zabierać do łóżka a żonę na dwór wystawić niech skruszeje :mrgreen:

Tak

Od bezpiecznika

Zegary muszą być od 4-cylndrowego benzyniaka a ekonomizer będzie działał

Nie ma to jak napęd na 4 kopyta :mrgreen: Że się kuniowi we łbie nie zakręciło od tego driftu :cool2: