Skocz do zawartości

typson

Zarejestrowani
  • Postów

    540
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez typson

  1. typson

    Lusterka fotochromy

    w przypadku grzałki nie ma to znaczenia (grzałka to w zasadzie opornik)
  2. umiesz czytać? test nr 4
  3. moze czujnik temperatury? (pewnie jeden z kilku)
  4. moze masz lepszy olej? O ile pamietam, kwadracikow jest 5 raz 2000 daje 10 tysiecy od przegladu do przegladu. Mi sie udaje przejechac 15-20 tys km, bo robie wiecej tras. Uwazamm, ze wkrotce jedna Ci zgasnie a jesli nei to wypada pamietac o wymianie oliwy za 10-15 kkm
  5. kurde, typson tez miał taki problem swego czasu :) Najgorsze jest to, ze od tamtej pory (1.5 roku) zdazylo mi sie to jeszcze raz czy dwa razy w odstepie kilku dni choc generalnie jest spokój
  6. dokadnie - zacznij od wyczyszczenia klem oraz akumulatora. Sprawdz tez, czy przewod plusowy jest dobrze osadzony w klemie. Grzanie się klemy sugeruje jakis brak kontaktu. Gdyby przeplyw pradu był taki wielki, ze klema musialaby sie grzac, to podejrzewam, ze winowajca (potencjalne zwarcie, zarloczny odbiornik) dawno spowodowalby pozar
  7. nowy kluczyk laduje sie samoczynnie gdy jest w stacyjce. Wypadaloby wiec ustalic, czy wina lezy po stronie kluczyka (ktory sie nie laduje) czy np po stronie modulu antenowego
  8. rozumiem, ze chodzi o manual? jedyne przypadki, gdy skrzynia ciezko chodziła to była bardzo ostra zima, gdy po prostu gestniał olej. Z tym rozjezdzaniem to jakis kit. Zbij cene o nową uzywana skrzynie. Swoja droga jaki przebieg ma to auto (naprawdę, nie na liczniku)
  9. do obslugi auta warto mieć książke, podstawowe narzedzia a wsrod nich miernik uniwersalny czyli taki, ktory zmierzy napiecie, opór, natezenie i co kto sobie jeszcze zyczy. W przypadku swiec - trzeba znac ich opornosc i zmierzyc ja miernikiem. Zaznaczam, ze swiece grzeja wiele mocniej i szybciej niz zapalniczka i raczej nierozsadne jest sprawdzanie palcem, bo nikt nie chce przykladac palca do czegos, co rozgrzalo sie nieomal do białości. Sterownik swiec jest odpowiedzialny za to, by ich praca zawiadować. Nie wydaje mi sie, by jego rola ograniczała się do włączenia swiec na kilka sekund. Nak na zdrowy chlopski rozum - spalenie mieszanki w dieslu bierze sie stąd, ze zostaje ona sprezona ilestam razy co zgodnie z roznymi prawami powoduje wzrost jej temperatury do wartosci umozliwiajacej samozapłon (kontrolowany). Mozna przyjac, ze normalna temperatura pracy silnika jest 90 stopni czyli wiekszosc elementow silnika, nie liczac wydechu, oscyluje gdzies okolo tej temp. Wtedy zapodawana mieszanka zanim wpadnie do cylindra juz ma znacznie wyzsza temperature. Dokladajac efekt sprezenia osiaga sie temperature zapłonu. Na zimnym silniku do cylindrow wpada zimna mieszanka. Swieca ma ją podgrzac, by dalszy wzrost jej temp wynikajacy ze sprezenia dal samozaplon. Wydaje mi sie, ze tuz po odpaleniu silnika, jest on tak samo zimny jak przed i nie ma racjonalnych powodow, dla ktorych mozna juz wyłączyc swiece. Moim zdaniem do poki silnik nie osiagnie odpowiedniej temperatury (byc moze nizszej niz 90 st) swiece działają cały czas, byc moze stopniowo grzeja coraz mniej ale na pewno cos jeszcze podgrzewaja. Ale to tylko moje zdanie
  10. no jedyne cos, zasilane prundem elektrycznym. Sztuk szesc niestety na realoem wystepuje na osobnym rysunku http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=DL71&mospid=47545&btnr=12_0985&hg=12&fg=15
  11. podejrzewam, ze trzeba miec "pakiet oswietleniowy" lub inny dynks z dlugiej listy dodatkow
  12. Pierwsze co zrobiłem to użyłem wyszukiwarki, jednak rezultaty mnie nie zadowoliły. Może nie potrafię tak wspaniale formułować zapytań jak Ty, dlatego nie znalazłem odpowiedzi na moje pytanie. Pomożesz? no jesli szukałes postów o zapachu spod tobołka cyganki to istotnie moglo byc malo wskazówek. Odgrzybianie - w zakladzie lub we wlasnym zakresie. Ktos pisal, ze wyszlo swietnie przy uzyciu pianki dostepnej w supermarkecie
  13. sprawdz filtry ppylkowe - czy nie sa mokre, zabrudzone. Mozesz dla próby sprawdzic (jak nie bedzie padac, etc) jak sie zachowuje bez nich nie uzywaj obiegu wewnetrznego - niewymieniane powietrze staje sie coraz bardziej wilgotne. Sprawdz czy dziala ci przelaczanie z obiegu wew na zew - moze cos sie zacielo i jest wew caly czas. Pryz przelaczaniu powinno byc czuc roznice w sile i temp nawiewanego powietrza. sprawdz czy nie masz mokrych dywanikow - czasem trzymaja wilgoc (cos nieszczelnego) i pruja jak wsciekle. Czy masz sprawny termostat - czy silnik jest zawsze na 90 stopni nagrzany? czy ogrzewanie w trybie max temp daje wysoką temperature? Jesli nie, to moze nagrzewnica/ce sa zapowietrzone?
  14. typson

    Dziwne drgania silnika 530d

    na zimnym czy zawsze?
  15. np to: http://www.bimmernav.com/bmw_e39_bluetooth_retrofit.html DIY http://www.m5board.com/vbulletin/archive/index.php/t-34359.html lub inne http://www.advancedautovations.com/e39pre.html
  16. typson

    Przekladnie kierownicza.

    jak sprawdzic - najlepiej na uniesionym przodzie, od spodu z wyczuciem szarpac drążkami - tak jakbys chcial je wciskac i wyciagac z keirownicy. Nie powinno byc luzów. Podobnie na koncowkach z drugiej strony.
  17. pewnie te drozsze sa platynowane i dlatego maja wieksza zywotnosc. Pozostale parametry sa raczej takie same. A zaczeto uzywac innych swiec pewnie po to, by zwiekszyc interwaly wykonywania niektorych czynnosci na przegladach okresowych
  18. czy sklad miesznaki nie jest warunkowany miedzy innymi czujnikami temperatury powietrza w dolocie oraz temeratury silnika (plynu chlodzacego)? Byc moze ktorys z tych czujnikow (raczej temp silnika, moze jest ich kilka) czasem szwankuje i silnik dostaje mieszanke taka jakby byl zimny (analogicznie do ssania). Jaki przebieg, jakie zuzycie oleju, wiecej szczegolow poprosimy
  19. to znaczy, ze pada Ci jeden z czujnikow obrotów koła. W koncu padnie Ci na tyle, ze ABS oraz ASC swiecic sie bedzie za kazdym razem
  20. typson

    maglownica

    wszystkie e39 cierpia z powodu marnego magla. W kazdym predzej czy pozniej pojawia sie minimalny luz, ktory nie ma (przez dluzszy czas) wplywu na bezpieczenstwo jazdy ale stuka irytujaco. Dlatego ja bym nie kupil uzywki tylko oddal do regeneracji lub wymienil na zregenerowaną
  21. typson

    podgrzewanie foteli

    dzieki za info, pomogłes. Z tymi przerwami - w sumei to prawdopodobne, ze przerwa bedzie na styku dwoch rodzajow drutu i ze bedzie to uszkodzenie mechaniczne. To nie grzałka w czajniku czy farelce, zeby sie do niewiadomo iluset stopni grzała wiec drut sam z siebie nie powinien sie przepalac. Moze sie skusze na probę naprawy. Rozumiem, ze wszystko robiłes na rozłączonym aku ze wzgledu na poduszke.
  22. moze wpusc tam kota?
  23. typson

    pomocy mam problem z nivo

    hehe, a ja juz nie chcialem Ci odpisywac, ze uzywane to syf ;) Co prawda nie wiedzialem, ze to syf, do poki swoich nie wyjąłem i nie obejrzalem - oba sparciałe jak stare kapcie. Zanim jeszcze je wyjąłem mialem chytry plan, ze kupie dwie nowki a stara uzywke sprzedam na allegro, skoro sa tacy co chetnie kupują. Ale po wyjeciu starych z auta doszedlem do wniosku, ze byłbym ostatnim ..jem gdybym chcial to komus sprzedac. Na pocieszenie powiem Ci, ze na nowych auto stalo sie jakby odrobinę miekciejsze ;) 670/szt w ASO a napisane ma MADE IN MEXICO ;))))
  24. typson

    Kolor zegarow

    racja! Za to slyszy sie: HELP!!! Odlaczylem zegary, zmienilem zaroweczki i po podlaczeniu nic mi nie dziala!! ;) tylko przestrzegam ale nie zniechecam :D
  25. oo, ta godzina rokuje, ze koszty robocizny beda mało zboczone :)
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.