typson

Jeszcze jedno pytanie - gdzie jest antena gps w touringu? Podobno w sedanie siedzi gdzies w klapie bagaznika. Czy w kombiaku antena ta to ten krotki precik na dachu?

działa, udalo sie za pierwszym razem. Do do przekrecania kluczyka to nie mam pewnosci czy postepowalem dokladnie wg instrukcji. Najpierw przekrecilem na II (zaplon, kontrolki) ale pozniej cofnalem na I (tylko liczniki sie swieca i TV dziala). Dalej tak jak w instrukcji - nacisnalem, wylaczylem zaplon, odczekalem 10s, puscilem, wlaczylem i dziala! dzieki Piwo Ci wysle, jak mi zdalnie nawigacje naprawisz!! ;) W sobote zmienilem tylne amory (dziecinnie proste) i przy okazji dogrzebalem sie do tego modulu antenowego GPS. Przelaczylem na ten moj zapasowy i nic sie nie zmienilo. Co prawda bylem wtedy w garazu ale komunikaty w GPS Status dalej takie same - RECERR, itp. Niestety nie mialem mozliwosci wyjechac na jazde probna, bo juz bylem przesmarowany piwami (wspomaganie przy wymianie amorkow ;) ) ale domniemuje, ze skoro stan sie nie zmienil, to znaczy, ze dalej jest kicha. Jakies pomysly? pozdrawiam t

Czesc Sebast, co do mojej NAVI, to jeszcze nie powalczylem ale powalcze. jelsi mozesz mi przeslac instrukcje do navi po angielsku, to poprosze (mam MK2 i 4:3) A co do odblokowania telewizora - Chetnie sie dowiem, tak lubie zerkac w niedziele na Klan, gdy wracam z kosciola i niestety nie moge, bo mam "For your own safety..." ;P pozdrawiam

wlasnie chodzi o to, ze nie mam z tylu sprezyn tylko miechy. Amorki ida sobie obok - czyt. nie ma kolumny. Zreszta nie wiem, czy tam gdzie sa sprezyny to sa spiete amorem w kolumne, nie istotne. Dlatego pytam, bo z kolumnami to radzilem sobie i bez sciagacza ;)

Witam, mam 523iA T, chcialbym wymienic z tylu amortyzatory. I chcialbym to zrobic sam. Dodam, ze z tego co sie orientuje, to w e39 sa dwa rodzaje nivo. Ja mam tak, ze zamiast sprezyn mam miechy oraz zwykle amory (bez regulacji cisnienia). Slyszalem tez, ze jest opcja 2 - amory z regulacja, ktore kosztuja prawie 2tys za sztuke. Te moje kosztuja jakies 600 brutto/szt Obejrzalem od spodu auto i wydaje mi sie, ze wymiana powinna byc prosta. Amor na dole przykrecony jest do wahacza a na gorze do nadwozia z dostepem od gory, od bagaznika. Czy ktos cwiczyl ten temat i moze podzielic sie doswiadczeniami pzdr

co do zmieniarek to zapewnie jest ich kilka modeli. Wiem, ze jedna z nich wystepuje zarowno w e39 jak i w niektorych e38. Roznia sie tym, ze inne dziurki na obudowie sa uzywane do montazu. Koszyk do zmieniarki kupowalem w ASO i byl to koszt kilkudziesieciu PLN + ze 4 PLN za dwie czy trzy duze platkikowe nakretki, ktorymi ow kosz sie przykreca

dodam jeszcze, ze MK2 ma najnowszy soft (nie mam pewnosci co du nuemru suftu) - tak twierdzil sprzedajacy. Mi to ryba osobiscie. Zreszta, jak posprawdzam wszystko tak, jak radziles, to bedzie o czym dyskutowac. pozdrawiam

Wow, dzieki za szczegolowe instrukcje. Niestety teraz (w pracy) jestem audi (czy to zakazane slowo na tym forum? ;-) ale jak powroce do domu to zrobie wszystkie testy i dam odpowiedz. czytnik mam MK2. Rocznik auta to 04/99. Dodam, ze mam w zapasie jakis modul natenowy, ktory dostalem gratisowo od tego, kto mi sprzedal czytnik. Ekran 4:3. Mam tez backup w postaci kolegi pracujacego w ASO ;-)

Witam, moze po krotce opisze historie problemu. Po kupnie auta okazalo sie, ze czytnik jest martwy. Rozebralem i stwierdzilem, ze od spodu byl kiedys wilgotny i tyle. Kupilem uzywke na allegro. Numer czesci dobralem wg etk. Sprzedawca powiedzial, ze nagral najnowszy soft (9.0 ?). Faktycznie po podlaczeniu czytnika zmienilo sie menu ekranowe, kolory, fonty, etc. Zaczalem wiec szukac plytki z mapa. Gdy juz ja dorwalem pojawily sie podobne problemy jak u zalozyciela wątku. Dziwna odleglosc do celu, etc. Znalazlem w menu "pozycjonowanie auta" stanalem na srodku skrzyzowania i niby zaczelo byc OK. Okazalo sie jednak, ze wszystko jest przesuniete o 50 metrow. Wykonalem ponownie "czynnosci kalibrujace" i nastapila tragedia. Auto poruszalo sie po mapie w przeciwnym kierunku ;). Natychmiast wiec pojechalo gdzies w pola zamiast do centrum warszawy. Pozniej wielokrotnie probowalem jeszcze kalibrowac to ustrojstwo ale mialem rozne dziwne efekty. Np po skalibrowaniu auto bylo zaznaczone na mapie w kierunku obroconym o 90 stopni. Wiec ja ruszalem swoja droga a mapa swoja... Dalem za wygrana. Ale po jakims czasie temat wrocil. kupilem druga mapke (chyba identyczna jak pierwsza) i niby jest lepiej. Jedna auto na mapie po jakims czasie gubi droge i calosc sie rozkalibrowuje. Powiedzcie co jest nie tak? W ogole zastanawiam sie dlaczego GPS odbierajac wspolrzedne z satelity nie potrafi ich przeniesc na mape. Czy to normalne? Moze ta navi po prostu dziala tak beznadziejnie. A moze to wina braku oryginalnych map Polski sprzedawanych przez bmw? podrawiam