adik_32

A ja z czystym sumieniem polecam Vredestein Sessanta. Miałem dunlop, Pirelli, Conti SP2 i żadne nie były tak dobre jak vredesteiny. Conti miałem nówki i nie ma porównania do vredesteinów. Zrobiłem na nich 5k km i super na deszczu i na suchym. W dodatku są bardzo ciche, czego nie moge powiedziec o Conti SP2. To mówię z doświadczenia, a nie na podstawie testów sponsorowanych ;)

Kolego też mam zawieszenie fabryczne M-II i potwierdzam twoje słowa. W zakrętach jest super, na autobanie super, ale jak jest wiatr, nierówności na drodze czy koleiny to kierownicę muszę trzymać mocno jak w traktorze. Jak ją puszczę to samochód zaczyna tańczyć. W serwisie stwierdzili, że żadnych luzów, amory przód nowe, tył prawie 70% sprawności. Na szarpakach idealnie. Czyżby to były samochody tylko na idealne autostrady? Mechanik mówi, że na oponach 265 nie będzie inaczej, tym bardziej naciągniętych na felę 10", gdzie bieżnik jest prawie prosty. Zaczyna mnie to denerwować, bo przesiadając się do seicento jadę jak po sznurku, nieważne, że koleiny, dziury itp. Wrrrrrrrr

Ale w przeciwieństwie do wielu ASO masz 100% pewności że naprawa zostanie zrobiona w sposób fachowy :cool2: Stosunek ceny napraw do jakości napraw dużo wyższy w M-Auto niż w ASO :twisted2: Tu bym polemizował... Nie dalej jak parę dni temu byłem na wymianie oleju i filtrów i facet mi miał sprawdzić zawias. Mówi.. "Pani, ktoś Panu sprężynę źle założył z przodu", a ja te sprężyny właśnie u nich zakładałem pół roku temu, więc twoja teoria o 100% pewności się nie sprawdza.

Potwierdzam, mechanicy pracują za psie pieniądze, non stop psioczą na szefa. Trzeba stać nad nimi i patrzeć na ręce. Robią na odpierdziel wszystko. Zamówiłem tarcze ATE i pech dla nich że postanowiłem zostać na wymianie. Ktoś nieświadom przynosi moje tarcze, a tam jakieś noname za psi grosz. Reszta zdziwko, buraki na twarzy i zaczęło się tłumaczenie. Jedyny plus to niskie ceny za usługi, ale co z tego... Jeśli chodzi o M-AUTO to chłopcy znają się na rzeczy, ale są drodzy, ceny usług porównywalne z ASO.

Najlepiej kupić ori Hella na allegro lub nówki in-pro (od helli) na www.hansauto.pl. Wszystko pasuje, tylko musisz mieć kable-przejściówki (cena za komplet ok. 120 zł) - również do nabycia u hansa. Aha, potrzebujesz jeszcze wślizgi plastikowe nowego typu, żeby zamontować na 4 śruby.

Tu masz moją odpowiedź na podobne pytanie http://bmw5er.pl/viewtopic.php?p=3670&highlight=#3670

Zależy co kupisz. Jeżeli KIT z helli to w komplecie będą przetwornice i kable z przejściówkami, jeżeli same lampki to albo musisz dokupić przetwornice, albo kombinować, żeby nie wywalał błędu. Przejściówki tak czy siak musisz mieć lub kabelki polutować inaczej. Jeśli chodzi o montaż to po każdej stronie musisz zrobić 2 nowe otwory i trochę blachy wyciąć, ale to nie jest żadna skomplikowana operacji. Poszukaj na forum..

Albo u autoryzowanego dystrybutora Helli w Polsce. Koszt kompletu na tył na ledach to ok. 1250 - 1300 zł. A w pudełku: lampy, przejściówki (nic nie trzeba przerabiać), element do montażu przetwornic w kole zapasowym oraz 2 przetwornice. W Intercarsie lampki są po ok. 1650 zł, więc lepiej u autoryzowanego sprzedawcy Helli. W ASO 2 razy więcej za to samo.

Wtyczki czy jakieś przejściówki? Też myślę nad nowymi lampkami i też obecnie mam ksenony przed liftem... Gdzie to się kupuje, jakie ceny?

Skoro ja wymieniłem miskę z M60 do M62 to i uszczelka ta sama ;)

http://www.allegro.pl/show_item.php?item=206840961

Czemu mi się wydaje, że poducha w kierze jest z innego auta? Autko fajne, ale widać, że ktoś młody tym jeździł, więc pewnie było ciężko i trochę zaniedbane jest. Mieć takie auto i nie dbać o nie to normalnie masakra ;) Weź go na porządne mycie!

Bo na oleju jeździmy max 15 tys. km, a nie 70 tys. :mrgreen: :mrgreen: A tutaj mogę się tylko domyślać o co Ci chodziło :mad2: :mad2:

Eeee, możesz rozwinąć? "- Dlaczego? - Bo ponieważ!" ??

No więc będą czarne, tylko nie udało mi się dowiedzieć czy będą z przetwornicami czy bez. W sumie wziąłem wersję "po lifcie" do samochodów sprzed liftu, ledy są i mam nadzieję, że nie będę musiał nic nawiercać. Ktoś ma informacje czy HELLA 2VP 008 272-821 są z przetwornicami czy bez? Dziś w niedzielę nie udało mi się niczego konkretnego dowiedzieć, jedynie na stronie producenta: "...artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: z urządzeniem załączającym, Kolor: czerwony, czarny, Rodzaj lampy: P21W, PY21W, W16W, Funkcja lampy: z tylnym swiatłem przeciwmgłowym, ze swiatłem cofania, Projekt lampy: LED, jednostka ilosci: Komplet, Nap. znam.: 12 Zakres pomiarowy" Zastanawia mnie to "urządzenie załączające", co to?