fornal

No to chyba wiem gdzie u mnie lezy pies pogrzebany. Jak kupilem mialem przpelywke 468. Kupilem nowa 527 i poprawy brak a soft mam D5. Ale z tego co widze to: http://img375.imageshack.us/img375/9018/info2copy.png Chyba nie zmienili tego numeru czesci. Chyba DISem da rade to zrobic samemu. Moze ktos cos doradzi. Moze ktos to juz robil? Co wpisal pod basic control unit (stary numer), co pod vehicle unit (vin samochodu) ?? kameleon3000 czy masz soft D5??

TUDM tego sie nie spodziewalem

yoshimura01 - chodzi ci te bmw jak trzeba po tych zabiegach czy nadal szukasz mocy.

To czekaj pol roku. Mam 60km do Kalisza. Przyjade z przeplywka, laptopem, disem :)

Jak wpiszesz w google czyszenie zaworu ergi i turbo 320d to dowiesz sie wystarczajaco duzo.

Ze wzgledu na koszty i ze niechec do gazu mi przeszla (ojcec kiedys mial). Rowniez sie zastanawiam nad takim rozwiazaniem. Pewnei ze moc nie wzrosnie (ale diesle ja tez gubia co chwila), cenowo bedzie jak diesel ale czesci jak cos tansze.

Co byscie wybrali: 320d Kombi 150ps na CR rocznik 2002-2003 czy 320i Kombi +gaz sekwencja 6 cylindrowy silnik rocznik max 2002 Taks sobie mysle jak bym mial zostac przy BMW to co w przyszłości. Wieksze jak 2.0 odpadaja bo akcyza/oplaty/utrzymanie/koszty.

Ludzie mowia ze to moze byc czujnik polozenia walka rozrzadu ...

Moze ktos wie gdzie to podlaczyc taka listwe gdybym sobie zamontowal. Automatycznie sie aktywuje w komputerze??

viewtopic.php?f=69&t=130158 moze filterki od sterowania turbo do czyszczenia.

Jakie sa tego obiawy ze padla???

Po pomiarze wyszlo u mnie 7,42 l/100 - czy to malo czy duzo to trudno powiedziec. Srednia predkosc okolo 60km/h. 80% autostrada.

Pasowala by ale razem z silnikiem. Bo 150 konny E46 320d to jednostka CR i nie ma tam rotacyjnej pompy wtryskowej. Tez kiedys myslalem czy swap samej pompy by sie powiodl i wydaje mis ie ze tak ale moze trzeba by bylo jeszcze ingerowac w software.

We Wrocławiu jest dobry zaklad (tak pisza na forum). Na ulicy legnickiej (obok magnoli). Legnicka 51A

A gdzie ten plyn mial by sie wydostwac. Czasem mi zakopci na bialo ale nie zawsze.

Pewnei jakis tryb awaryjny. Bez kompa chyba sie nie obedzie. Z tego co pisza to moze to byc: - czujnik cisnienia CR - sterownaie turbo ...

Ojciec mial Astre 2 2.0 DCi i palila 5-6 ale miala 105 albo 115 koni. Na tej samej pompie BMW zrobilo 136 koni. Co mogli zmienic z tej samej pojemnosci. W 1998 roku musieli chyba zwiekszyc ilosc paliwa.

Hunter napisz jak otowje opinie o 320d w porownaniu do 330d. W sumie dziwne ze przesia Czy spalanie jest podobne (duzo osob pisze ze tak)??? Czy mocy wystarcza po przesiadce??

Moze i byc katalizator. Sprawdz czy jak dodajesz gazu to i ilosc gazu z wydechu wzrasta. Co do turbo to zalezy jakim softem sprawdzasz - tubro powinno pompowac w granicach 2,2-2,4 bara ale jesli robisz pomiar wzgledem cisnienia atmosferycznego to bedzie to 1,2-1,4. Przeplywka tez moze wplywac na to co turbo pompuje. Mechanik powinnen uzyc INPY i pomierzyc wartosci wskazywane do oczekiwanych.

Na forum jest dzial diagnoza komputerowa tam jest wszytsko opisane jak zainstalowa itp. Interfejs bym polecal od nerwusa z forum naszego (ja taki mam) ale jest drozszy nie allegro. (ale masz pelne wsparcie jak cos nie dziala). Interfejs -> http://allegro.pl/item1048339328_interfejs_tester_bmw_inpa_dis_usb_kurier_24h_gw.html Zobacz czy masz takie zlacze pod kierownica - ODB2 INPA soft -> http://chomikuj.pl/sabaka1983/programy+do+bmw/Inpa+all/inpa+9.0.7 Jak zaninstalowac szukaj na forum. Ogolnie robisz instalacjie jak jakiejs gry-> otwierasz iso w deamontool-> Wybierasz angilelski i instaluj-> Pozniej wchodzis w katalog i zmieniasz kilka rzeczy odpowiednio dla twojego interfejsu. Program wykryje jesli to przeplywka -> Jesli jest padnieta bedzie blad "Air mass...." Jesli mierzy zle to wchodzis w analog values dla M47N (DDD5.0) i porownujesz co ma mierzyc a co mierzy (jesli to nie to samo to wymiana).

W 150konnym to raczej przeplywka ale mozesz sprawdzic dla pewnosci INPA. Jak nie masz interfejsu to jedz do kogos albo kup na allegro za 100 zl. INPE z netu, laptop i bedziesz wiedzial. Jak sie nie chcesz bawic to trzeba zaryzykowac z przeplywka (BOSH orginal 480zl).

Nie no skoda to juz przesada :) U mnie co mnie dziwi ze rok temu komputer mi wyswietlal spalanie 5,8-5,9 (realne bylo w okolicy 7 - sprawdzalem na tankowaniu). W tym roku spalanie komputer mi wyswietla 6,9(sprawdze po zatankowaniu bo jeszcze mi zostalo 30% zbiornika). W obu przypadkach moja srednia predkosc mierzona przez komputer to 55-65 km/h. Ciekawe czemu sie zmienily wskazania komputera. Trochu rzeczy wymienilem i wywalilem jednego kata. Moze to pomoglo i komputer mierzy mozliwie poprawnie. Moj rover 220sd 86PS palil 5l ale jezdzilem nim 100-120km/h nie mial klimatyzacji i wazyl 250 kg mniej.

A Odmę wymieniłeś??? Mi po wymianie juz nie dymi na bialo. Jak nie pali na ciepłym gdzie nie grzeje swiece (bo tak BMW ma) to wina moze byc tylko brak kompresji (silnik [BAD]) albo paliwa (pompa, filtr, itp).

Nie wiedzialem ze benzyna ma tez pompe vacuum. W Sam naparwiam podaja ze przy wymianie trzeba wymienic oring oraz kazda ze srub ktora sie przykreca do bloku zabezpieczyc plynem przeciwo przeciekom. Jesli pompa jest walniete bedzie plula olejem do wezykow podcinienia.

Ja tez bym go sprawdzil. Pamietaj jak bedzie dziurawy to trzeba wspawac dwa 15 cm i 10 cm (dalej na prostym odcinku rury).