fornal

Gdzies byl post i ktos pisal ze problem rozwiazal uszczelka za 10 zl. Pisalem do kolesia kiedys ale nie napisal ktora to. Lapy to nie widzi mi sie demontowac. U mnie problem pojawil sie po 2 wymienie oleju od zakupu. I tak juz zostalo.

Ma 320d z 2000 roku. Wiec raczej 136 ps. Ale jak nie chcial kolega adaptacji to dlaczego nie kupil przeplywki od mercedesa.

Czesc, Inspekcje mozna skasowac za pomoca zegarow. http://elektronikasamochodowa.com/content/view/84/62/ Jesli tak sie porobilo po wymianie akumulatora to moze warto odpiac i sprawdzic bezpieczniki. Pozdro i do zobaczenia w okolicy Eindhoven

Jak robili pompe wody to pewnie cos nagrzebali z vacuum. Sprawdz wszytskie wezyki do ERG i turbo. Zobacz czy gruszka przy turbo sie rusza jak dodasz gazu.

Tez myslem nad zakupem modelu ztym silnikiema le czytalem o problemach z rozrzadem. Podobno kazdego on dosiega. Spalanie wyswietlio 10.2 jak ogladalem wiec trochu mnie to odstraszylo a benzyna w NL po 1.45 euro.

Poduszki nowe orginal Corteco, pod skrzynia chyba FEBI. U mnie to wal jak nic. Ale slychac gluche pukniecia z tylu a to juz pewnie tuleje. Tez cos mysle o wymianie ale sam juz nie wiem czy to cos pomoze.

Ja mam nowy wiec wymienial bede pierscien centrujacy.

To napisz jaki miales silnik w tym gazie pewnie nie 1.6 albo 1.8.??? Sam przyjmuje gaz jako opcje bo BMW swoje wypic lubi a kto wie jak bedzie z dochodami. Moze nie bedzie mnie stac.

A czemu ma nie dzialac. Napiecie bedzie na kablu zasilajacym wiec bedzie dzialac jak trzeba. Zabezpiecznia nie bedziesz juz mial ale dzialac bedzie.

TO opcja bardziej poprawna. Ale niektorzy po prostu montują kable w swoje miejsce zabezpieczają żeby sie nie wypinal!! i smigaja dalej. Tylko tyle wiem z forum.

A moze ktos opisze jakie mial BMW na gazie i jak było. Czy mial jakies problemy. Mi sie wydaje ze gaz + BMW to nie jest takie zle wyjscie. Zawory sterowane hydraulicznie, nie ma turbo jak w 1.8T z VW.

to juz wiesz gdzie masz problem. Programowanie - jak jets na forum na 1 stronie -> 320D ADAPTACJA PRZEPLYWOMIERZA. Mozesz zrobic tez u kogos.

1. Ekonomizer dochodzi do 20l an 100km przy 4 biegu?? 2. Jaka masz przeplywke. Robiles zmiane softu na nowy po wymianie. Przpelywki BOSH potrzebuja tego. 3. Masz jakies bledy w INPIE??? 4. Wymieniles wezyki podcisnienia. 5. Co z katalizatorami.

Moze chlodnica spalin dziurawa.

Maslak :) http://t0.gstatic.com/images?q=tbn:ElnkyiVMYGeyuM:http://images48.fotosik.pl/86/bce5f1aeab8f4971med.jpg&t=1

Ja wlalem raz i ani nie lepiej ani gorzej. Jak masz nie mocno zasyfiony uklad to nic sie nie stanie ale moze nie warto ryzykowac. Lepiej moze filt wymienic i zbiornik poczyscic.

u mnie : 2x podpory walu nowe lacznik nowy tuleja nr 9 nowa tuleje amortyzatorow nowe a i tak wali Podloge tez mialem robiona bo byla wyrwana (wada e46) pozostaly chyba tuleje dryfta ale to juz chyba nie za mojej kadencji

Masz jakies zdjecia tego kola ze sprzegielkiem ???

Moze i tak ale poczytaj poco ten napinacz tam jest. Ma docisnac kierowce w razie zderzenia do siedzenia.

Swieci bi nie skasowałes bledu komputerem i nie wlutowales rezystora. Jesli uklad mierzy tylko impedancje to powinno byc ok. Poczytaj pdf a bedziesz wiedzilal jski ma byc opor na wtyczce. http://www.google.com/search?q=how+to+fix+belt+tensioner+driver+bmw&ie=utf-8&oe=utf-8&aq=t&rls=org.mozilla:pl:official&client=firefox-a

kameleon300 jak wrazenia po update softu? Robil to moze ktos jeszcze i pomoglo/napotkal problemy.

Podaj kraj gdzie jestes moze jakis ludzki mechanik sie znajdzie.

Ludzie ci napisza, że to druciarstwo ale ja winei BMW za te maty i problemy z napinaczami. Zrob moze inaczej. Zmierz opro na 2 wtyczce (sprawnej od pasazera) i wlutuj taki sam rezystor w ta.

Adoptowales sam czy w serwisie. Jaki masz numer softu??? Przeczysciles filterki od turbo i erg.

Assitance mozesz kupic w STARTER albo PZM SOS. Mozesz tez podlaczy do komputera autko i sprawdzic czy sa jakies bledy itp. Wymienic olej, sprawdzic jak z filtrami. Pamietaj aby chlodzic turbo po dluzszej jezdzie.