Frisbi

Problemem jest całkowity brak (po włączeniu świateł) podświetlania tablicy przyrządów (zegarów) , panelu radia (przyciski), klimatronika (przyciski), włączników szyb, podświetlenia w podsufitce. Podświetla się zegar centralny między prędkościomierzem i obrotomierzem, wyświetlacz radia (podłużny) i wyświetlacz temp. klimatronika. Dodatkowo działa regulacja jasności w/w wyświetlaczy. Usterka powtarzała się i ustępowała przez okres ok. 2 tygodni - w tej chwili nie naprawia się już sama. Jakieś pomysły?

na reloem są dwie wersje 32106763342 bez servotronic i 32136769268 z servotronic

Witam pilna prośba o rozkodowanie VIN potrzebuję szybkiej informacji czy maglownica w danym x5 to wersja z servotronikiem czy bez ostatnie 7 znaków LX32934 czy maglownice różnią się w zależności od wersji silnikowej? będę bardzo wdzięczny za pomoc

I jak po wymianie? Jest poprawa?

Podepnę się pod temat - u mnie sytuacja podobna. Wskazówka temperatury po rozgrzaniu waha się pomiędzy środkiem (ostra jazda, korki) a pierwszą kreską za niebieskim polem (trasa, łagodna jazda) Termostat główny sprawdziłem w garnku (otwiera przy 85 stopniach) Termostat EGR wymieniłem - nic to nie dało, mimo, że stary przepuszczał.

jak najlepiej sprawdzic ten wtryskiwacz? powinien miec określoną oporność ?

podłącz zasilanie pod kostkę i zobacz czy tłoczek się wysuwa

przyznaję - w/w pytanie było beznadziejne :oops: ciekawe co jest powodem usterki może warto wykręcić wszystkie wtryski i sprawdzić na stole? co myślicie o tej ofercie: http://www.allegro.pl/item1091648022_wtrysk_sterujacy_wtryskiwacz_naprawa_bmw_i_inne.html

jak długo można jeździć z tym błędem jeśli nie ma żadnych zauważalnych oznak usterki ? czy ten wtryskiwacz sterujący jest elementem pompy ? (podlega regeneracji wraz z całą pompą?)

Wyskakuje i powtarza się błąd: 5 Needle-motion sensor Error frequency : 59 Errorcode: 05 8C 3B 74 75 90 11 67 76 90 33 dojeździć do końca VP44 czy od razu regenerować? :) samochód jeździ jak wcześniej - nie ma żadnych zauważalnych problemów

filterki wyczyszczone, EGR także

Jak "odblokować EGR" ? Zaworek wydawałoby się działa albo nie. Więc przegrzał się / zawiesił ?

Wczoraj jadąc na odcinku 120 km ( z czego jakies 50 km praktycznie non stop 160-200km/h ) na jakies 20km przed końcem trasy samochód stracił moc na tyle, że nie dawał się rozpędzić praktycznie więcej niż 90 km/h Efekt był taki jakby nagle stanęła turbina, zapchał się wydech i kto wie co jeszcze. Praktycznie zero przyspieszenia. Dojechałem do mety, zgasiłem i tak postał do rana. Dzisiaj rano samochód odpalił bez problemu i - jak ręką odjął - wszelkie w/w objawy ustąpiły. Ktoś ma pomysł na przyczynę takiego "strajku" ?

Auto jest z lutego 2001 (tak wychodzi po VIN'ie w realoem)

Chyba na to wychodzi Poza tym dzwonilem przed chwila do Inchcape WWA z zapytaniem o przeprogramowanie ECU pod nową przepływkę. Podałem VIN i po 30 min. oddzwonili mówiąc że żadne programowanie nie jest potrzebne A nr softu mam stary - wyszczególniony w w/w tabelce po lewej stronie