fornal

Masz webasto czy podgrzewacz elektryczny? Co to moze byc: - termostaty - podgrzewacz elektryczny (obroty Ci skacza z 700 na 900 obrotow?) - uklad zapowietrzony

Tu masz jaki powinnien miec numer seryjny (10) -> http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AL71&mospid=47634&btnr=12_0613&hg=12&fg=15 PS: Po co Ci przekaznik? Slabo pali? Sprawdz sobie swiece i bezpiecznik F4! KOmp wywala blad przekaznika ale samochod pali OK nawet zima = jedzi dalej :)

A wentylator Ci chodzi jak klime zalanczasz? Moze slabo schaldza i sprezarka daje z siebie max.

do wentylatora dochodza 3 kable (2 to zasilanie, i jeden sterowanie). Sprawdz czy sie nie odczepily przewody przy module wentylatora.

Termostaty: Sprawdz ten od ERG (15 min pracy) na zimnym nie powinien nic puszczac (prawie nic) i nie powinno nic w nim latac. Jesli to nie on to termostat glowny (pewnie obudowa padla). Tarcze i klocki polecam TEXTAR (dobry kompromis, zwlaszcza ze to tyl). Czesci do kupienia na www.czescidobmw.pl

Bedzie dzialac ale musisz dodatkowo aktywowac BC w sofcie. Jak? Poczytaj w dziale -> Zrob to sam -> viewtopic.php?f=97&t=113764&hilit=bc

Takiego rozwiazania sie nie spodziewalem :P Fajne, ze sobie stworzyles teorie ze to napinacz napedza sprezarke. Zalozysz pasek i bedzie OK :)

Action Plan: 1. sprawdz czy kompresor sie kreci (sprzegielko sie zalancza) 2. Jesli tak to jest problem z wydajnoscia klimy (moze wentylator chlodnicy nie chodzi, moze czynnika malo = wyciek itd) 3. Jesli nie chodzi to sprawdz czy masz podpiety czujnik w zderzaku zaraz obok osuszacza (taka aluminiowa butla z przewodem do nabijania klimy) 4. Sprawdz czy masz czynnik (mozesz odkrecic plastikowa nakretne i lekko przycisnac metalowa kulke, jak cos poleci to czynnik jest). 5. Sprawdz czy kompresor kreci sie na krotko (musisz usunac obudowa dolna silnika i podlaczyc 12V pod kompresor bezposrednio, tylko nie pomyl kabli, na chodzacym silniki powinien sie zalaczyc).

Sprzedalem...podobno kupujacy nie widzial jeszcze takiej grubej koperty z fakturami od www.czescidobmw.pl :)

1. Zmien nazwe watku !!! 2. Wejdz do dzialu forum "zrob to sam" i na 1 stronie masz temat o tempomacie. Wystarczy tylko kierownica!

Tak jak juz napisane. Sprawdz uszczelek pod termostatem i ta srube u gory odpowietrzajaca. Sruba nowa kosztuje 5zl na allegro. A uszczelke pod termostat to gdzies dopasujesz. Spaliny to sprawdz sobie lacznik elastyczny wydechu (zaraz za 1 katalizatorem), od spodu bedziesz widzial co jest grane.

...

...

...

Mi uciekal plyn przez odpowietrznik ten pod obudowac z prawej storny. Wsytarczy sciaganac jedna oslone i juz widac :) Moze tez ubuwac przez chlodniczke spalin i wtedy tez wyparuje albo z termostatu ERG.

Ja kupilem na www.czescidobmw.pl Za 2 amortyzatory tyl dalem cos okolo 300 zl plus 50 zl za oslony i odboje Mayle

Tez sprzedaje niedlugo, zalozylem nowe amorki + tarcze i klocki ale strach juz tym jezdzic przez pol Europy :) Kupilem mazde 3 1.6 PB dla zony i musze powiedziec, ze pozytywnie. Narazie jedno auto starczy.

Ja mam 2 podgrzewacze i w kazdym tranzysotry sa OK. Nie maja przebic, plytka wyglada OK rowniez. Luty przewodza. Ale oba wywalaja blad...sprawdzilem i zadzialalo zabezpieczenie na grzalkach (zwarcie). Czy jesli je zlikwiduje (odegne membrame) to podgrzewacz bedzie dzialal?

Tak sobei dzis myslalem i jestem prawie pewny ze cos sie stalo z tym wtryskiem jak sie bawilem w naprawe wycieku. Wymienialem wezyk przy wtrysku sterujacym bo bylo wokolo niego duzo ropy i od tego czasu mam ten blad. A moze kabelek gdzies przyszczypnolem bo walczylem z obudowa filtra powietrza jak zawsze :/ Wyskoczyl tez nowy blad "Fan unit" wiadomo ze to wiatrak na chlodnicy ale jak zaloczylem klime to chlodzil wiec chyba tragedi nie ma. Moze sie jeszcze uda BMW uzdrowic na parkingu przed domem w NL hehe

Czyli da rade z tym jezdzic jakis czas (tyle zeby do kraju sie dostac).

Wie ktos dokladnie gdzie wtyczka od tego wtrysku jest podlaoczona? Jedni mowia ze nie ma on zanczenia, inni ze ma...Sam juz nie wiem.

Mialem problem bo mi z wtryskow lalo paliwo. Podokrecalem wymienilame wezyki i jest OK. Ale oto dzis nagle mi moc spadla tragicznie. Komputer wyrzucil blad wtrsyku sterujace... czy to juz koniec przygody z 320d. Da rade tym dojechac do kraju?

Witam, I u mnie pojawil sie ten problem. Rozebralem obudowy i widze rope wokol wtryskow. Wymianilem wezyki a byly juz wymianiane jakies 60 000 temu i wygladaly OK i podokrecalem wtryski (mialy tochu luzu). Teraz ropy juz nie przybywa :) Czy to moze byc finalne rozwiazanie czy tez trzeba podkladki wyjmowac?

Ja kupilem z czescidobmw Bilstein B4 + Poduszki HD Meylle. Mam nadzieje ze wymiana w sedanie bedzie dosc prosta i pod garazem da rade jakos to ogranac :) Dam znac jak sie spisuja. Ciekawe czy juz byly wymieniane przed 300 000 km przebiegu :)

Jak sie boisz to ja bym BMW sprzedal i kupil cos innego albo 330d. Ja mam 307 000 na liczniku i wal sie kreci jeszcze OK. Ale olej leje 5W40 i zmieniam na czas i nie jezdze na high RPMs jak pewnie niektorzy. Jest to wada materialowa napewno ale uztykownik tez sie do tego przyklada. PS: Widzialem projekt najsilniejszego M47 w kraju. A moze walczyc o podium w kategorii M47 z najwieksza iloscia km :D