330i

Rolkę napinacza paska klimatyzacji (występuje chyba razem z napinaczem) wymieniałeś?

Co było wymieniane podczas regeneracji alternatora? Problemu szukałbym w alternatorze. Sprawdź: wtyczkę alternatora czy dobrze siedzi w gnieździe dokręcenie nakrętki plusowej stan i połączenia pierścieni ślizgowych stan szczotek regulator napięcia połączenie masy silnika z budą. To, że alternator jest po regeneracji nie znaczy, że jest OK.

Kolega pytał o opony kierunkowe.

Do BFD nie trzeba mieć modułu z SW:4.5. U mnie BFD działało na module 6936821 (HW:25 SW:3.6) Moduł z SW:4.5 obsługuje kierunkowskazy autostradowe (SW:4.0 podobno również). Kombinowania nie ma żadnego, wystarczy NCS i przestawienie kilku parametrów. W toringu błyska listwa ledowa na klapie, w innych nie wiem.

41 03 to data produkcji modułu. 41 tydzień 2003 roku. Można ten numer podejrzeć w inpa, bmwscaner itd. Te moduły sprzętowo są identyczne. Różne jest zapewne kodowanie. Ogarniesz to ncs'em.

Na samochodzie nie było okazji sprawdzić, ale zbudowałem stanowisko i sprawdziłem moduły lusterek na "stole". Moduły są zamienne: lewy angol -> prawa europa, prawy angol -> lewa europa. Za różnice w sterowaniu wersji angielskiej i europejskiej odpowiada parametr RECHTSLENKER ustawiany w GM5. W sumie, to na logikę, tak powinno być.

Temat jest ogólnie ciężki. Lusterek praktycznie nie ma, a w wersji europejskiej przez pół roku poszukiwań znalazłem 1 sztukę. Angole się czasami pojawiają. Podczas poszukiwań trzeba oglądać zdjęcia. Sprzedający nie wiedzą co sprzedają i można wyrwać lusterko za śmieszne pieniądze. Czekam na przesyłkę europejskiego lusterka kierowcy za 50zł. Jak ktoś jest świadomy co sprzedaje to ceny za angole zaczynają się od 200zl za szt. Wg mojej niepotwierdzonej w praktyce wiedzy moduły angol europa są zamienne z tym, że prawy angol -> lewa europa i lewy angol -> prawa europa. Strona kierowcy ma 2 taśmy po 3 piny. Jedną z wtykiem białym, jedną powiedzmy z brązowym. Strona pasażera ma jeden wtyk biały. Te same moduły są w lusterkach składanych i nieskładanych. Wtyk składania jest wówczas niewykorzystany. Moduły sedan, touring i compact są takie same. Coupe i cabrio są inne. Różnią się taśmami. Magneti Marelli to oryginał. Lusterka MM występują w cennikach sprzedawców, ale w praktyce są niedostępne. Wg mnie szukaj prawego angola i przekładaj moduł do swojego lewego, powinno działać. Ze znalezieniem prawej europy będzie kłopot. Posiadam prawy i lewy moduł z angola i będę weryfikował swoje teorie. Muszę zakodować te lusterka w GM5 a nie mam na to chwilowo czasu. Napiszę jak coś będę wiedział.

Do modułu świateł na pin 9 podłączasz przewód niebiesko brązowy w żółte paski (0,35mm2) - z oryginalnej instrukcji montażu haka. Prześlij na pw swojego maila.

O tym właśnie pisałem. To jest podobno podstawa żeby dobrze zagrało. Przypuszczam, że sama wymiana radia i pozostawienie fabrycznych głośników d... nie urwie, będą tylko dodatkowe funkcje mp3, usb, kamery itp.

Fabryczne ALPINE jest chyba tylko z nazwy. Jakość dźwięku jest delikatnie mówiąc słaba. Ogólnie całe fabryczne nagłośnienie w E46 jest słabe. MP3 można odtwarzać z płyt CD tylko po zamontowaniu fabrycznej zmieniarki (musi mieć taką opcję, nie wszystkie mają) lub DENSIONA, YATOURA itp. Fabryczny system był projektowany z 18 lat tam jak nie wcześniej, kłopotliwe to w montażu i nie warte kasy którą trzeba zapłacić. Jedyny plus to ładnie się komponuje z wnętrzem. Mam fabryczną navi, więc jest, ale gdym miał coś nowego montować to wymieniał bym całe nagłośnienie i do tego, jeśli budżetowo to jakiś chiniol, jak na grubo to ALPINE INE-W997E46 lub iLX-702E46.

Wiadomo, 320 nie poleci. Pytanie tylko czy będzie to 260, czy może 270. Czysta ciekawość, nic więcej.

Nie trzeba żadnej tabeli. Można stworzyć sobie arkusz w EXCELU i wszystko ładnie się wyliczy. Dane wejściowe to prędkość obrotowa silnika, rozmiar kół, przełożenia skrzyni biegów i przełożenie dyfra. Przełożenia skrzyni 6b w 330i to: I - 4,23, II - 2,53. III - 1,67, IV - 1,23, V - 1 i VI - 0,83. Dla skrzyni 5b w benzynie jest chyba to samo, oczywiście bez szóstego biegu. Np. dla 330i przy 6500rpm na szóstym biegu, standardowym dyfrze (2,93) i kołach 225/45R17 wychodzi prędkość prawie 320km/h. Oczywiście takiej prędkości nie osiągniemy bo mamy ogranicznik na 250km/h. Pytanie do ilu można by rozkulać zdrowe 330i bez ogranicznika.

Za cenę zbliżoną do podanej przez kolegę KubsoNN mam cały zestaw potrzebny do zamontowania spryskiwaczy w poliftowym sedan/touring. Wszystko nowe i oryginalne łącznie z wiązką i instrukcją montażu. Spryskiwaczami steruje moduł komfortu (nie LCM) poprzez zacisk 12, kodowanie w module komfortu. Zasilanie z bezpiecznika F51 - 30A. Szczegóły na PW.

Fotele udało się znaleźć po prawie półrocznym poszukiwaniu. Instalację miałem kompletną więc cała operacja polegała na odkręceniu starych foteli, przykręceniu nowych i wpięciu wtyczek. Podczas poszukiwań foteli zauważyłem, że są fotele z elektryczną regulacją kąta siedziska. Występuje to w wersjach sport i zwykłych. Manualne ustawianie kąta widziałem tylko w wersji sport, również z elektryką całej reszty. Od czego to jest zależne? To jakaś specjalna opcja przy zamawianiu w fabryce?

Nie odpowiem czyja to wina, ale przychodzi mi do głowy jedno pytanie. Co można zrobić źle przy zakładaniu wału?

Z VIN wychodzi, że ktoś sobie ten pakiet sam dołożył. Kombinowane źle mi się kojarzy. ;)

To jest prawdopodobnie pakiet aero, Można go było zamówić w fabryce. Rozkoduj VIN i będzie wszystko jasne.

Sprawdź sobie czy nie masz jajowatych kół. ABS wyłączysz wyciągając bezpiecznik ale to raczej nie to.

Zmierz bicie piasty. W jaki sposób była przyklejone tarcza do piasty podczas pomiaru? W jakich jednostkach są pomiary? Bo jak w mm to coś jest strasznie krzywe albo źle zamontowane.

Małe sprostowanie. To są dane zaobserwowane dla M54B30.

Ruchy przepustnicy możesz zaobserwować pod obciążeniem np 3 bieg i gaz w podłogę. Otworzy się wtedy na max jakie pozwala sterownik. Nie będzie to maksymalne możliwe wychylenie, tylko wg. INPA okolice 80st. Ręcznie da się ją przestawić w okolice 90st. MS43 nie otwiera przepustnicy na maksimum. Dlaczego? Nie wiem.

Mam wgrany firmware V.0060. Nie posiadam DAB, więc poprawki mnie nie dotyczą.

Co to znaczy stabilnie? Mam coś takiego http://www.dension.com/automotive/products/car-multimedia-solutions/gateway-pro-bt. Na odtwarzanie mp3 nie mogę narzekać,na jakoś połączeń telefonicznych również, zastrzeżenia można mieć do sposobu poruszania się po manu ale to raczej są ograniczenia fabrycznej dużej navi..

Tu chyba masz to czego szukasz. https://www.shopgreddy.com/collections/bmw/products/17090220

To co piszą dxtr71 i danielxc717 to najlepsze podsumowanie brania oleju przez M54. Leo o tym trąbi od dawna, a mlodydark to potwierdził i ładnie pokazał. Amen.