330i

Wydaje mi się, że te 1500 jest bardzo optymistyczną kwotą. Czujniki montowane w wahaczu są dwa, po jednym na przód i tył, do tego dochodzą duperele niezbędne do ich zmontowania o wiązce z czujników nie wspomnę. Oprócz listewek i pompki musisz dokupić jeszcze dysze spryskiwaczy i zbiornik na dwie pompki. Oczywiście wszystko się da zrobić, mam wątpliwości czy warto ale to Twoja decyzja. Jak chcesz to mogę podesłać instrukcje retrofit kits spryskiwaczy i xenonów, prześlij na PW Twojego maila.

Tak też przypuszczałem, ale nie chciałem sugerować odpowiedzi. Zauważyłem, że potrafię przejechać 700km praktycznie nie zauważając zużycia oleju, a potem nagle po kolejnych 100 mam poziom na 3/4.

Mam u siebie przód -30, tył -20..25. Auto stoi na ori felgach w rozmiarach przód 18J8 ET47 i tył 18J8,5 ET50. Na felgi założone są opony przód 225/40R18, tył 255/35R18 i jak dotąd nic mi nie obtarło.

Nie ma sensu zakładać nowego tematu, bo pytania są związane z odczytem poziomu oleju, więc zapytam tutaj. 1. Czy wskaźnik na bagnecie ma podziałkę liniową? (chodzi o to, czy 1mm wskaźnika to 100ml poziomu oleju) 2. Czy istnieje możliwość odczytu wartości analogowej poziomu oleju, jakimś programem (np.INPA), z czujnika zabudowanego w misce olejowej?

No to przynajmniej wiadomo dlaczego się zapaliła kontrolka. Napraw miejsce wycieku, uzupełnij płyn i tyle. Napisz co to za termostat i jakiego producenta, to ktoś odpowie co nim myśli.

Na moje oko czujnik poziomu płynu chłodzącego jest czujnikiem kontaktronowym. Żeby taki czujnik zainicjować potrzebny jest magnes i prawdopodobnie w zbiorniku wyrównawczym jest zamontowany pływak z magnesem. Przypuszczam, że spadł Ci poziom płynu poniżej minimum i pływak z magnesem się zawiesił. Kolejne opcje to uszkodzony czujnik lub wiązka idąca z czujnika. Tak moja teoria.

Tu masz fotki kompletnych zderzaków na allegro. Mojego nie chce mi się zdejmować. Powinno pomóc. http://allegro.pl/bmw-e46-lift-zderzak-przod-przedni-kompletny-i4226379161.html http://allegro.pl/zderzak-przod-bmw-e46-sedan-kombi-kompletny-lift-i4231578970.html

Cena zależy od desperacji sprzedającego im szybciej będzie chciał sprzedać tym cena będzie niższa. Mam do sprzedania Styling 71 w ładnym stanie z ładnymi oponami, jednak ceny które mi oferowano odbiegały od moich oczekiwań. Jak jesteś zainteresowany do zapraszam na PW.

Twoje felgi wyglądają na przemalowany na srebro Stling 167. Wejdź na stronę http://felgenkatalog.auto-treff.com/ poszukaj tego wzoru i popatrz się na oznaczenia felgi: Ty podajesz 9x19 w katalogu takie felgi widnieją i są dedykowane na przód do E63, więc załóżmy teoretycznie, że masz 4 felgi przednie z E63. Oryginalne felgi powinny mieć ET wynoszące 6 i gdyby Twoje takie miały, to na bank wystawałyby poza obrys samochodu i to o jakieś 4cm o ocieraniu nie wspominając. Więc drogą dedukcji replika. Oryginalna przednia felga z E63 o której mówimy powinna mieć: - logo lub napis BMW - oznaczenie 9x19 - oznaczenie IS6 lub ET6, raczej to pierwsze - siedem ostatnich cyfr numeru katalogowego BMW, w tym przypadku 2 283 850

Tutaj link do oryginalnych felg. Na rysunku 4 widać oznaczenia. http://allegro.pl/felgi-alu-bmw-e36-e46-18-2-szt-i4207552491.html BMW - BWM nie wstydzi się "swoich" produktów i opisuje je swoim logo lub napisem 1.097.186 - 7 ostatnich cyfr numeru katalogowego 8Jx18 to rozmiar felgi (18" szerokość 8") IS47 to osadzenie felgi inaczej ET, offset

Te felgi wyglądają na replikę Styling 127 lub 163 dedykowanych do M3. Osobiście nie pchał bym się w tak szerokie felgi do E46. Tył powiedzmy OK, ale przód pewnie będzie ocierał. Na pewno nie jest to zestaw dedykowany do E46, może ktoś taki ma i się wypowie.

Tak jak pisał porzednik styling 45 to standardowe felgi 16" dedykowane do E46. außer 330, M3 oznacza: z wyjątkiem M3 i 330. Do 330 nie założysz felgi mniejszej niż 17", stąd ten komentarz. Felgi styling 45 mają szerokość 7" i sugerował bym założenie opon 205/55, 225/50 wejdą ale zrobią się z nich balony. Poczytaj o doborze szerokości opony do szerokości felgi. Na stronie chyba jest błąd.

Te felgi wglądają na repliki Styling 167, dedykowane do E60 i E63.

Ile te Rotingery kosztują? Oryginały do 330 na przód to około 250zł, na tył 230zł. Katastrofy finansowej nie ma i na dodatek nie spotkałem się na forum z narzekaniami, że coś jest z nimi nie tak. No chyba, że chcesz koniecznie nacinane i nawiercane.

W m-paku E46 nie było 19". Jak możesz, to wrzuć fotki.

Rozwala mnie Twoje podejście wegi3. carl0s, mikan i inni odpowiadają na pytania, popierając odpowiedzi swoim doświadczeniem, a Ty wyjeżdżasz z jakimiś tekstami Pana Kazia ze sklepu. Dla pana ze sklepu wszystkie E46 i amortyzatory do nich są takie same. Kup co Pan Kazio sugeruje i ciesz się z nowych amorów. Późniejsze pretensje do sprzedawcy. Amen

Kolego Gutti73 pytasz się o felgi 19" które nie były fabrycznie montowane do E46 poza M3. Musisz sobie zdawać sprawę, że w przypadku felg o szerokości 9", których montażu BMW nie przewidziało w E46, wszelkie odpowiedzi będą bazowały na doświadczeniach użytkowników. Poza tym, żeby cokolwiek powiedzieć, potrzeba więcej parametrów, których nie podałeś. Nie wiadomo czy wszystkie felgi są takiej samej szerokości i jakie jest ET tych felg. Pytasz się czy 255 upchniesz na tył. Odpowiem, że tak i nawet prędkości nie będzie przekłamywać, ale: opona powinna być w rozmiarze 255/30R19 felga powinna mieć parametry 8,5J 19 ET50 na przód powinno być opona w rozmiarze 225/35R19 felga o parametrach 8,0J 19 ET47 Podaj wszystkie parametry felg, to będziemy mogli coś więcej powiedzieć, ale tylko na zasadzie prawdopodobieństwa.

Ja w sobotę odpadam. Do zobaczenia następnym razem.

Jedź do ASO. To będą groszowe sprawy.

Nie ma sprawy. Jak będziesz miał jakieś pytania to wrzucaj. Jak postawisz piwko, to na jednym się nie skończy .Spodziewaj się rewanżu. :lol:

W miejsce odpowietrznika i przewodu wkręciłem śruby. Do przedniego zacisku w miejsce tłoczka wsadziłem zatyczki od lakieru do włosów. Z tylnymi zaciskami i resztą sobie poradzili.

Ale odgrzałeś kotleta. :) Ale dajemy: 320 FL 150KM - diesel tak, benzyna to 170KM HDC - tylko w x'ach czyli 325xi, 330xi i 330xd webasto - nie wiem czy było montowane w benzynach kiera z łopatkami - tylko w 325i/Ci i 330i/Ci cornering lights - to chyba było w najmłodszych coupe i cabrio w sedanie i kombi nigdy nie widziałem, było jedynie jako opcja doświetlanie zakrętów. Przykro mi to stwierdzić ale musisz zweryfikować marzenia. :lol:

Tutaj teraz się umawiamy. Czerwony330d może będzie okazja zobaczyć Twój "nowy" nabytek. Ostatni raz widzieliśmy się za czasów E46.

Najpierw kupiłem drugi zestaw (czymś musiałem jeździć) i pomalowałem na czarno. Efekt taki, że zaciski wizualnie gubiły się, czytałem, że czarny jest OK, jednak nie, to nie moja bajka. Teraz mam pomalowane swoje ori zaciski na kolor srebrny i jest OK. Te czarne będę wrzucał na allegro jak je trochę doczyszczę.

Przy przejściu na większą felgę traci się podobno na komforcie. Ja przechodziłem z 17" na 18" i nie odczułem zbytniej różnicy. Piszę teoretycznie, podobno itp. bo to są bardzo indywidualne odczucia i zależą również od innych czynników. Odpowiadając na Twoje pytanie zgodnie z teorią to stracisz na komforcie , a jeśli chodzi o przyspieszenie to 225/45R17 na przód i tył. Moja rada Jak już zdecydowałeś się na przejście na 17" to szukaj odpowiadającego Tobie wzoru, najlepiej z palety oryginalnych felg, mnóstwo ich na portalach aukcyjnych. Rozmiar opon to drugoplanowa sprawa.