Randall

I ja, i ja :mrgreen:

Grill super :) juz czuje ze te kombinacje mnie zniszczą na 1/4 :nienie:

Dziwne pytania zadajesz. Przecież takie rzeczy jak kolor nadwozia, skór i listew to tylko i wyłącznie Twoja decyzja i Twój gust, jeden doradzi Ci czerwoną skórę a inny czarną - czy ze względu na to zmienisz zdanie ? To jest właśnie cała przyjemność konfiguracji auta POD SIEBIE :)

Postępy sa takie jak mozna sie było spodziewać po tej paplaninie. Kolega jnx wszystko dokładnie opisał.

Te metalowe łączniki chyba są z platyny w tej cenie. Wiem z doświadczenia że ACS ma chore ceny ale to już przegięcie :shock:

Jak dla mnie te paski pasują tylko na torowe auta: http://allracingcars.com/gallery/bmw-m3-dtm-e92/bmw_m3_gts_e92_race_car__281029.jpg ale na tej F10 to już koszmar i komedia w jednym :duh: Jeszcze paski performance + sterczący zawias (pewnie xdrive) :|

Ale piękna !! Gratuluję :cool2:

Kup lepiej nerki oryginalne czarne Performance a te paski można nakleić, są nawet na allegro. Jak się okaże że źle wygląda to zerwiesz a tutaj już będą cały czas..

Jak beda chcieli to dowód i tak zabiorą ale wyglada swietnie i sam chce tak zrobić :)

70% przepuszczalności często nie maja fabryczne szyby a z folia nawet najsłabsza nie ma na to szans..

Bezpieczne ale i tak nielegalne :)

Jakiekolwiek przyciemnianie z przodu nie jest zgodne z prawem.

Super silnik, gratuluje ! Wymieniłbym ta chińska gałkę biegów na Performance + shadow line w okol okien i czarne nerki :)

Haha dawno się tak nie uśmiałem :mrgreen: Faktycznie kara kupować to coś.. Ktoś zapyta czym jeździsz, powiesz aaa, takim nowym BMW. I to zażenowanie gdy prowadzisz kumpla na parking żeby pokazać :|

Wpisy do książki nie sa obowiązkowe i sam nie raz jej zapomniałem, ale w bazie po vin powinno sie wszystko pokazać - jesli nie to auto nie było w ASO.

Trochę jeździłem N53 i miałem bardzo pozytywne wrażenia. No i dźwięk :8)

Tylko że z 320i robisz 328i za jakieś 2000 zł :) A 3.0i 272 KM nie miał jakichś problemów z głowicą ? Ktoś tu kiedyś chyba o tym pisał albo mi się przywidziało..

Masz rację, ale i tak największe problemy N47 były właśnie w czasach E90 i to na konto tej serii poszły opinie.. Problem benzyny w E90 jest taki że jakikolwiek sens ma tylko od 325 wzwyż, wszystko poniżej to raczej tylko do przemieszczania się z punktu a do b. Kończąc OT napiszę tylko że ja też nie jestem ślepym fanem diesla i następne auto chciałbym 20i lub 28i :)

Założe się że taka sama masa była po wprowadzeniu E90. Żadnych koszmarów tam nie zauważyłem. W serii E9X większość benzyn nie ma w ogóle sensu - albo są dychawicznie słabe albo palą hektolitry nie przekładając tego na żadne osiągi. W dodatku nawet najsłabsze R4 borykają się z problemami rozrządu itp. - tutaj ogromna przewaga F30 bo nawet z 320i można zrobić bardzo szybkie auto.

Ale jesteśmy tutaj i na naszych opiniach bazuję. Nie wiem gdzie znalazłeś tyle jakichś problemów typowych dla F30, poza tym że ludzie narzekają na słabe wyciszenie i niektóre materiały użyte. Opinie w stanach bazują w 100% na silnikach benzynowych więc to też całkowicie zmienia obraz w stosunku do europy.

Tak czy owak wad E9X jak na razie jest dużo dużo więcej więc pisanie nie chcę F30 bo się psuje gorzej niż E90 nie ma sensu. Co innego design czy materiały - tutaj już każdemu podoba się co innego.

Przeciez sa lopatki :) Na tej fotce akurat nie widac ale na pierwszej stronie są.

Znam ceny ale nie słyszałem nigdy o żadnych problemach z elektronika ani elektryka a kilka tych aut juz jest na forum. Wiadomo ze przy przebiegach 150-200 + wszystko sie moze zdarzyć ale tak jest jest w każdym aucie. Opieram sie na rynku europejskim bo auta ze stanów zupełnie mnie nie interesują.. Patrząc z innej strony to sam mógłbyś stwierdzić ze e90 to złom bo miałeś dużo problemów ze swoim, ale przecież nie każdy egzemplarz taki jest :wink:

Jakie to padające system elektroniczne są w F30 ?