Randall

Myślę że na żywo wygląda dużo lepiej, jeszcze raz gratuluję :D

No nieźle zaszalałeś :8) Tylko wydaje mi się że szwy na perforowanej skórze są krzywe i w okolicach schowka coś poszło nie tak :|

Na iosowym adapterze nie ma wyłącznika.

Jaka aplikacja ?

Tylko komu te 20 lat jest potrzebne ?

Zrób zdjęcie (dla tych którzy potem powiedzą że wg vin emblematy powinny być) i wywal jeśli Ci się nie podoba ;)

Cudowny kolor i bardzo fajna konfiguracja ! Gratuluję, idealny autostradowy pożeracz kilometrów :twisted:

Konfigurator jest jeszcze okrojony na 101%.

https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=103&t=171398

Ja mam lato Bridgestone Potenza RSC od nowości i w tym sezonie mimo że bieżnika mają jeszcze sporo w zakrętach oglądam bez przerwy lampkę od trakcji :duh: Nadmienię że w xdrive :evil:

Deska z UK napewno mu się przyda :mad2:

W tym budżecie masz wyżej napisane, wymiana tłumika końcowego na któryś z tych dwóch producentów.

Mój letni setup ma na zimę :cry2: :norty:

W tej cenie to chyba tylko MG. Chyba ze chodzi o sam tłumik końcowy.

Regenerowana deska po wystrzale ?

Odchodząc na chwile od jakości światła - przód f10 lci full led wyglada jakieś 5 lat młodziej niż bixenon.

Sorry jeszcze raz za zamieszanie :wink:

Nie będę się wykłócał bo mogę się mylić - w F20 na początku była inna kierownica M Pakietowa, ta ładna trafiła dopiero w 2013 roku chyba. Być może w f30 od razu był ten ładniejszy wzór. http://royalsteeringwheels.com/wp-content/gallery/f20f21/F20-F30-Early-M135M-standard-wheel.jpg

Większa cześć tego „golenia frajerów” to praktyki BMW Polska bo w Niemczech nikt sobie nie pozwoli na takie akcje. Mimo wszystko nie żałuje przedłużenia gwarancji bo kilka razy uratowała tyłek.

Masz auto od nowości ?

Na rynek USA nie ma tego wynalazku. Z tego powodu nowe Z4 M40i będzie w EU słabsze o kilkanaście koni niż w USA.

Oczywiście masz 101% racji :) Bezpośredni wtrysk + 4 cylindry rano są prawie dieslem, na szczęście zagłuszam je wydechem :lol: W porównaniu z 35i oczywiście się zgadzam, tym bardziej że 3.0 też można grzebnąć i gonić po prostej za ///M :) Niestety uwarunkowania akcyzowe jak i marginalna podaż serii 3 z większymi silnikami zmuszają ludzi szukać kompromisów.

Dokładnie to samo chciałem napisać. Już w F10 wg mojego dealera 90% osób odrzucało sportowe zawieszenie M. Dla sprzedawców to był komfort bo potem nikt nie przychodził i nie narzekał że jest sztywno więc podejrzewam że sami namawiali do rezygnacji. Dla mnie to kuriozum ponieważ drogi mamy coraz lepsze a ludzie świadomie wybierają pontony :shock:

To bardzo indywidualna sprawa, dla wielu osób w tym dla mnie Estoril to kolor kultowy i bardzo pasuje do BMW :) Jeśli chodzi o praktyczność to mogę powiedzieć że nie brudzi się zbyt szybko a po nałożeniu powłoki UNC-R wygląda obłędnie. Ładnie pasuje do niego tapicerka alcantara/hexagon bo ma niebieskie szycia.

Fajne auto, fajny silnik ale w trasie żaden SUV nie dorówna limuzynie. W tej kasie mogłeś wziąć również G30 które jest stworzone na autostrady :wink: