Randall

Nie wiem gdzie znalazłeś te informacje, u nas na forum jest sporo aut serii F3X i to co opisujesz to jakaś abstrakcja (moduły, czujniki, skrzynia). Weź jeszcze pod uwagę to, że ludzie zazwyczaj nie piszą że auto im się super sprawuje tylko dopiero wtedy kiedy coś się sypnie.

Xdrive w serii M to nie moda. Doszliśmy do takiej mocy że rwd nie ma żadnego sensu, chyba że ktoś woli mieć 5/6 sekund do setki a nie 2.9. Porównanie z dieslem i jego momentem obrotowym który tak bardzo Ci imponuje (530d jeździ bardzo fajnie i nie neguje tego) nie ma żadnego sensu.

Zawsze w takich wypadkach salon zapewnia samochód zastępczy.

:lol: No właśnie nie, nie wiem czy w ogóle jeszcze kiedyś będę chciał go mieć bo rwd również dawałem sobie radę w moich warunkach. Problem jest taki że wg Twoich definicji nie nazwiesz xdrive stałym napędem a wg definicji dołączanego napędu nie nazwiesz go również dołączanym. Cała reszta to bicie piany dopóki nie napisze tu jakiś konstruktor z Monachium. Kolega Maciek bardzo trafnie to podsumował.

Ciekawa polemika, teraz wychodzi na to że BMW i producent xdrive kłamią a jeden kolega z forum i pan zmieniacz oleju rozgryźli prawdę :shock: i należy po prostu im zaufać że wszystko co mówi producent to kłamstwo i kręci się jedna ośka. No nic może ktoś kiedyś to sprawdzi.

No właśnie wiele razy było wałkowane i zawsze wniosek był jeden, jest to napęd stały. Chyba że Twoja definicja stałego napędu to permanentny rozdział mocy np 50:50. Skoro nawet podczas jazdy na wprost masz 60% na tył i 40% na przód to nie jest stały ? Dołączany napęd dołącza oś dopiero w momencie utraty przyczepności na tej drugiej przez co auta stają się nieprzewidywalne w zakrętach. I nie róbmy tutaj 20 stron o Xdrive bo ktoś kto będzie szukał wad G30 będzie musiał przez to przebrnąć.

Dokładnie, kolega powyżej ma 100% racji.

Bzdura, całkiem inne silniki z innymi oznaczeniami. Teraz nowej 28i już nie sprzedają, w 30i narazie nie słychać o większych problemach poza znikającym płynem chłodniczym. 28i miewały problemy na początku produkcji, od 2015 roku jest ok.

30% norma - to są bajki.

Wiem ze warto wysłać konfig do wszystkich salonów itp ale mimo wszystko uważam ze 20% na świeży model nie mając rabatu flotowego jest skrajnie mało realny.

Rabat 20%+ dla każdego to bajki, osiągalne tylko kiedy w danym roku kupujesz kolejny samochód lub poprzez brokera. Mam na myśli auto do konfiguracji a nie z placu/demo itp.

Wrzuć na yt.

Kurczę przemyśl to jeszcze Mario bo te pomarańczowe obrysy nie są zbyt fajne :( w USA wszyscy nam zazdroszczą że ich nie mamy :) tym bardziej taki czarny szatan będzie niespójny przez te świecidełka..

Tez jestem przekonany ze to ostatni kompakt z rwd. Poza garstka fanów nikt nie chce rwd tylko więcej miejsca z tylu itp a dla producenta liczy się tylko ZYSKOWNOŚĆ. 35i już teraz jest dwulitrowy w X2 M35i, stad tez odpowiednio wcześniej 3.0 dostało oznaczenie 40i. Smutne to ale za to kiedyś takie m140i będzie prawdziwym rarytasem. 3.0 R6 RWD w kompakcie ? Nie do pomyślenia w zasadzie już dziś :(

Dobre pytanie :shock: fotki świeżo od kolegi który był na „mopie” przy A4. Ucięte bo wysłał mi je na snapie :roll:

Tym czasem w okolicach Tarnowa:

Albo mpak albo same zderzaki :) efekt będzie widoczny jeszcze bardziej jak dodasz do nich dedykowane dokładki (nie naklejki performance).

A progów nie zmieniasz ?

Led zawsze na plus :) ale zamiast przepłacać za żarówki bez kodowania można ta kasę zainwestować w bimmercode + adapter który przyda się do wielu innych rzeczy :twisted:

Jaka jest frajda z jazdy 330i manual w porównaniu do sportowego automatu z łopatkami gdzie nawet w razie chęci można cisnąć auto do odcinki i nie zmienia na wyższy bieg ? Może o czymś nie wiemy :?:

No to dziwna sprawa, zweryfikuj może stan klapek u siebie i wtedy zadecyduj.

https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=163&t=334351 Widziałem też kilka na Bimmerpost ale teraz nie chce mi się szukać..

Poczytaj, były z nią problemy i to nie żart.

Pierwszy raz słyszę żeby w n47 trzeba było je usuwać a znam kilkanaście osób użytkujących takie auta, nawet sam miałem jedno. Widocznie Twój mechanik wrzuca wszystkie diesle BMW do jednego wora bo kiedyś klapki wpadały.

a tak na serio to nie rób tego, ani ten manual nie jest jakiś przyjemny żeby biegi fajnie klikały ani potem tego auta nie sprzedasz.