Randall

Dokładnie, handlowcy na siłę wpychają wszystkim X. Nieświadomym ludziom wmawiają że rwd jest nie do opanowania, smutne że ktoś w BMW tak ich szkoli. No ale teraz jeszcze będą mówić że fwd jest lepsze :lol: Xdrive ma wady i zalety, są regiony w których jest bardzo przydatny, jak i moce przy których to must have (m5 f90). Gdybym nie dostał kiedyś bardzo dobrego rabatu na wyprodukowane już auto z pewnością miałbym rwd chociaż w poprzednim f20 (200 KM/420NM) dosyć często oglądałem pomarańczową kontrolkę :)

:lol: jak narazie to widać ciebie plującego na xdrive w każdym temacie a nie żadne kółko adoracji. Rozumiem że wiedzę o trakcji 700 konnego M5 czerpiesz z jazdy swoim 320 konnym rwd ? Bo koledzy od M5 i M6 piszą inne rzeczy. https://youtu.be/v9p8VYdejYc 1:30 Żeby nie było o adoracji to ja tez uważam ze rwd ma w sobie więcej z BMW i następne auto kupuje rwd póki jeszcze takie są :)

Dsc nie ruszasz. Sport+ Skrzynia w lewo (żeby pokazało DS, nie wybieraj biegu samodzielnie) Hamulec w podłogę Gaz w podłogę

Kupiłem kiedyś do Mini i nie pasowały ślizgi, były źle odlane, nie mogę polecić (chociaż może to był jednostkowy przypadek).

Ja mówię o aucie o którym pisze autor czyli E90 LCI, w podstawowym audio nie występuje żaden wzmacniacz.

W podstawowym audio nie ma wzmacniacza.

Nie.

Uzasadnili, łańcuch będzie mocniej napiety, uciszy się a jednocześnie może strzelić jeszcze szybciej. Powtórzę jeszcze raz, mowa o sytuacji kiedy łańcuch wyraźnie szura.

To dobrze, oby Ci służył jak najdłużej :) chodzi mi o to ze niektórzy uważają ze napinaczem naprawią rozrząd :)

Bo to pudrowanie trupa. Nowy napinacz napnie go i może będzie ciszej ale strzeli prędzej niż na starym. Tak mi powiedzieli panowie którzy na łańcuchach w n47 „zjedli zęby”.

Ehh byłoby super !!!

Tego raczej nikt Ci nie powie zza komputera. Oglądać można ale już wiesz na co zwrócić uwagę.

Chyba paru naklejek na przednim pasie brakuje :(

Kolejne spełnione marzenie :shock: mega gratulacje !!!!

Ludzie mówią że tam jest sporo miejsca, zobaczymy :)

Dzięki, ostatnio okazyjnie kupiłem głośniki Logic 7, 4 x midbass w drzwi oraz 4 x tweeter + ramki do przodu. Niestety suby i wzmacniacz były już wyszabrowane. Udało się zamontować wszystkie midbassy oraz przednie tweeetery, do tylnych trzeba zrobić dwa otwory w boczkach (jest przewidziane miejsce, nie będzie nawet śladu). Porównanie kartonowych głośników "stereo" z L7: Przed: Po: Dzwięk poprawił się diametralnie bo jak wiemy podstawowe audio to kara. Ale wiem że samo radio nie napędzi tych głośników jak należy, stąd po przewertowaniu całego internetu wymyśliłem aby użyć kostki quadlock: i wpiąć mały wzmacniacz klasy D Pioneer GM-D1004: Chętnie wysłucham opinii na ten temat, być może w przyszłości do wymiany pójdą też suby na Logic (pustki na portalach) lub jakieś aftermarketowe (np: https://allegro.pl/oferta/glosniki-bmw-e81-e82-e90-e91-e92-e60-e61-pod-fotel-7255446103). Od razu mówię że to wszystko robione tylko żeby zbliżyć się do jakości seryjnego Hi-fi także grubego projektu Car Audio nie będzie :)

Mam już pomysł na następnego moda:

Doświetlanie działa tylko kiedy przełącznik świateł jest na „auto”, więc jeśli robisz to w dzień to trzeba przykryć czujnik zmierzchu żeby sprawdzić czy działa :)

Piękna jest ! Jeszcze tylko zrobić porządek z wysokością (będę pisał do skutku) :norty:

Przy tym silniku jest zbędny jeśli nie mieszkasz w górach :) Resztę potwierdzam to co napisał przedmówca :cool2:

Taki headup jest teraz we wszystkich budżetowych markach. Mi to wieje AliExpressem, ale jak komuś bardzo zależy na funkcjonalności..

No to progress jest, w podobnej trasie miałem w f30 328ix ponad 8 litrów :)

Prace trwają :) Zlewając temat słuchania filmików z rozrządem zapisałem się na wymianę :wink: W międzyczasie wymieniona chłodniczka EGR na taką w której klapa działa idealnie (w mojej stała przez co wychodził błąd). wyjęta: i nowa chłodniczka z przebiegiem kilka tysięcy mil, uzbrojona już w EGR: na miejscu: podczas rozbierania ułamała się rurka od odmy (za plastik z którego została wykonana ktoś powinien beknąć), wjechała nówka: Podczas majówki było trochę czasu więc ogarnąłem wypiaskowane lampy i halogeny, polecam ten zabieg, odmładza auto o kilka lat: w trakcie usuwania starego klaru: i na gotowo, niestety roboty pełno i nie miałem czasu zrobić fotki z poskładanym frontem, ogólnie nie wyobrażam sobie tej roboty bez zdjęcia zderzaka: Usunąłem jakieś 90% uszkodzeń, głębiej nie chciałem już "kopać", lampy zabezpieczone powłoką UNC-R, zobaczymy jak się sprawdzi. Malowanie bezbarwnym to ostateczność. Halogeny: Dla porównania fotki jeszcze z niemiec: Teraz czas na korektę lakieru którą skutecznie opóźniło załamanie pogody. Myślę również żeby w przyszłości pomalować przedni zderzak i samochód zbliży się mocno do stanu salonowego. Udało się też wysprzątać wykładziny i uprać fotele (niestety mam tylko dwie fotki, nie są to finalne efekty): Pozdrawiam :)

Nie polecam tego sprzedawcy, kilka lat temu zrobiliśmy sobie z kolegą wycieczkę 600 km w jedna stronę po najdroższego przedlifta na Allegro żeby zobaczyć auto cofnięte o 120 tys, ze zużytymi wtryskami i oblana olejem skrzynią (automat). Sprawdzaliśmy w Lubinie w ASO wiec jeszcze 600 zł dodatkowo w plecy, na pytanie po co było kłamać sprzedawca zaczął dzwonić nerwowo do „kolegi” w Niemczech i pytać jak to możliwe ze auto skręcone. Miał szczęście że kolega pracuje w takiej instytucji że nie mógł strzelić go w pysk.

Przepaść jest tylko jeśli chodzi o tworzywo. Carbon to carbon, my pomalowaliśmy dokładki na piano black. Pasują i wyglądają zgodnie z oryginałem. Jeżeli ktoś jest skłonny zapłacić za carbonowa dokładkę przednia której można się pozbyć w sekundę prawie 5k to wiadomo że będzie ładniej.