Randall

Właśnie to miałem na myśli. Zaoszczędzisz teraz 10-20 tysięcy a oddasz to przy sprzedaży. Chyba że masz zamiar jeździć 10 lat.

Odróżnijmy jeszcze strzały przy zmianie biegów (których w g20 nie było od początku) od tzw burbles czyli „pierdów :lol: ” przy przegazowaniu na luzie. Te wydają się być obecne w m340i i w 330i przed zmiana softu.

6 miesięcy (tych urzędowych czyli praktycznie 7) mija końcem lutego. Wcześniej nie chciało mi się iść do WK bo i tak liczy się data na fakturze a nie data przerejestrowania :wink: jest opcja że zejdzie bez ogłoszenia :8)

Ile to auto wyjdzie ? Ze wszystkim na gotowo 80? 90? Żadnego sensu w tym nie widzę.

G05 chyba każda ma Idrive 7 ? Jeśli tak to ma działać.

Błędu na desce nie będzie, w pamięci się zapisze.

Czyli tak jak mówiłem. Pozostaje pytanie jak duża jest różnica w autach z nowym softem bo nie znalazłem w tym temacie odpowiedzi.

Z tego co wiem to nie bezpiecznik a wypięcie kostki przy przepustnicy wydechu.

Temat spadł w czeluści galerii więc odświeżam ;) W lipcu przy przebiegu 54169 km wymieniony olej w ramach pakietu - łącznie z moimi to szósta wymiana :lol: Taka cyferka dziś: Malutko kilometrów ostatnio :shock: Auto już po leasingu, niedawno przerejestrowane, czekam na twardy dowód :)

Tylko moim zdaniem jeśli wyłączyli to softem to w innym wydechu też nie będzie tych dźwięków. Przecież to musi mieć związek z mapą paliwową. Jeśli chodziło by tylko o sterowanie klapą w wydechu to wystarczy na chwile wypiąć kostkę i zobaczyć czy dźwięk powróci.

Ciekawe, mój tuner powiedział mi przed chwilą że dostał info żeby nie ruszać sterowników z nowym softem, mają nowe zabezpieczenie i jak narazie jest "work in progress", po wrzuceniu softu auto nie jedzie lub w ogóle sterownik zmienia się w cegłę.

Skoro wolisz słuchać bajek handlowca niż wytrzymać 2kkm bez palowania to Twój wybór :roll:

To wymieniaj w każdym aucie (nawet nowym) amortyzatory pod obniżenie 20-30 mm, hamulce, felgi, opony i cała resztę tej listy która pasuje do e36. Tylko nie wmawiaj wszystkim w okol że tak trzeba. W około 10 autach zmieniłem sprężyny na eibach pro kit zawsze z bardzo pozytywnym skutkiem. Co innego jak ktoś myśli o obniżeniach 60-80 mm.

W serii M dalej jest blokada i obligatoryjna wymiana oleju po dotarciu. W cywilnych wersjach (również mXXXi) docieramy zgodnie z zaleceniem które jest nawet w instrukcji do auta (max 4500 obr/min, 2000 km). Oleju nie każą zmieniać ale każdy kto choć trochę lubi swój samochód powinien to zrobić.

Kolega powinien wykładać na uczelni premiumo-znawstwo :lol: :lol: :lol:

Mam tył fabryczny a przód zrobiony najjaśniejszą folią tylko na tym zdjęciu jeszcze nie było ;)

Temat wałkowany od wieków. Nawet naklejenie przezroczystej folii sprawi że szyba nie przejdzie pomiaru :) Wszystko na własna odpowiedzialność ;)

Ale to żałosne, 2 strony wypocin o tym że ktoś sobie śmiał zmienić dekielki w X5 :lol: I jeszcze te cenne uwagi użytkowników dwulitrowych G30 na temat prestiżu i bogactwa konfiguracji :lol: Dajcie spokój bo autor tematu po raz kolejny wychodzi z tego z twarzą i szczerze to zazdroszczę mu nerwów.

Ceny lecą do góry, 179295,00 dla 330i ze sportową skrzynią która widnieje w konfiguratorze już nie jest aktualna a niebawem ma być kolejna podwyżka :wink:

Drapanko :lol:

Dobra lista jak planujesz jeździć F30 do końca ropy naftowej :lol:

Dużo lepiej :cool2:

Pozwoliłem sobie posprzątać, dyskusja o silnikach przeniesiona do odpowiedniego tematu: https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=215&t=363986

Oczywiście macie rację ale jak widać można ją wyrazić bez obrażania nikogo.

Już posprzątałem. Zabawne jest to że w USA czy w Niemczech na forach ludzie sobie pomagają szukając np alternatywnych kół zimowych w przystępnej cenie a w Polsce kraju dobrobytu jak ktoś napisze że oszczędził 8k to wylewają się pomyje.