Randall

Ciekawe ile jeszcze będzie wisiało to coś poobklejane z linku. 510 koni, już widzę te kolejki chętnych :lol: Nowa trójka wazy ok 100 kg mniej niż f30 i można mieć w niej szperę za bardzo uczciwe pieniądze. Nie kupią jej ludzie którzy żyją mierzeniem czasów 100-200 ale jest ich garstka :) to moje obserwacje, każdy ma swoją zajawkę.

Zawsze 3 litry będzie lepsze, zawsze 2 litry to kompromis. Ale sytuacja na rynku jest koszmarna. Jeżeli ktoś nie chce samochodu z USA (nie mam nic przeciw, każdego prywatna sprawa) to pozostają mu 2-3 sztuki w jakichś dziwnych konfiguracjach typu 340i na lampach halogenowych albo mpakiet bez nawigacji. Te auta wiszą miesiącami a nowe się nie pojawiają bo akcyza zabija. Ilu z was kupi za 200 k używane f30/f36 340i/440i kiedy w tej cenie można wyjechać z salonu nowiutką g20 330i skonfigurowaną pod siebie, której wnętrze, multimedia i prowadzenie dzieli przepaść od serii F3x ?

Akurat z płynem do spryskiwaczy nie było do śmiechu bo niektóre zimowe są za gęste i czujnik świruje (tak było w f30 i f20) :)

A teraz się ocknijcie i zobaczcie rynek 340i w Polsce, który obserwuję mniej więcej od roku :lol:

Przy tym małym ekraniku miałem to samo w F20. Rozmowy BT działały a streaming nie. Zgłębiłem mocno temat u kolegi PRMAX - zupełnie inny moduł odpowiada za rozmowy (niska jakość) niż za streaming. Stąd nie jest to opcja którą wystarczy aktywować. BMW lubi sprawić żebyś poczuł się biedny, wystarczy nie zaznaczyć jednej opcji :duh: W e91 z 2012 roku w raczej słabej konfiguracji mam BT Audio :mad2:

Również dostałem info że pakiety się nie rabatują.

Objawiały się dziwnym trafem najbardziej zauważalnie na płaskim jak stół nowym asfalcie w zakresie 50-80 km/h. Wibracja na kierownicy, niby znikoma ale była, coś jak przy lekko skrzywionych tarczach ale niezależnie od pedału hamulca. Wiedziałem że coś jest nie tak ale chwile zeszło żeby do tego dojść.

Mechanik powiedział że jak chce wymienić dobre sworznie na nowe to nie ma problemu :) Zobaczymy, ja bardzo uważam na dziury więc myśle ze będzie ok.

Mały update, wpadły nowe tuleje wahaczy, stare prawie rozerwane okazały się być źródłem wibracji z którą walczyłem od zakupu :evil: Wsadziliśmy jakieś niby wzmocnione Meyle HD, ogółem jestem fanem Lemfordera ale mechanik mnie namówił na te, zobaczymy ile przetrwają :) oraz mapa w zaprzyjaźnionym Performance Lab :)

U mnie dwa auta z pl salonu pokazuje, trzecie z Niemiec które było serwisowane (mam historię od kolegi z ASO) wyrzuca błąd.

Wejdź np na „castrol - dobierz olej” lub katalog jakiegoś innego producenta. Pokazuje wszystkie płyny i ich ilości.

Pamiętaj tylko że przy grubszej awarii możesz zapomnieć o gwarancji.

Czytałem na bimmerpost że w okolicach bazy Rammstein mają nawet specjalne salony które głównie sprzedają auta w specyfikacji US więc to nie musi być bajka.

Ja wręcz odwrotnie, montowałem chyba już w pięciu autach i nigdy nie miałem problemu. Oczywiście we wszystkich amortyzatory były sprawne i nie zużyte.

I o to właśnie chodziło w moich postach. Kropla drąży skałę :D :cool2:

Problem wynika z tego że w Europie w 2016 roku nie było już 328i tylko 330i.

Bardzo, bardzo ciekawie było mi przeczytać Twój post. Dla takich rzeczy warto przeglądać forum. Kilka rzeczy które błąkają się po mojej głowie też zaczepiłeś, a nasze samochodowe drogi troszeczkę się pokrywają. Powodzenia w modach f30 i poszukiwaniu ideału, będę śledził wątek :)

Oraz świece :)

Masz cic business, mam taki w E91. Mapy ciągle aktualizowane, wczoraj zainstalowałem 2020. Dodatkowo z tego co widzę w VIN to będzie też działał streaming BT-Audio. Niestety podstawowe nagłośnienie 6 głośników bez tweeterów (do ogarnięcia).

Przecież to się zmienia w idrive. Oświetlenie Classic to bursztynowe a sport to białe.

Płyn jest za darmo w pakiecie ;)

Manual w tym aucie to potrójna kara - beznadziejna praca, wibrujący drążek, ciagle wachlowanie z 1 na 2 w mieście - wyższa awaryjność i koszty niż automat zf8 - totalnie nie sprzedawalny

Gratulacje jeszcze raz :) Świetnie wygląda, tak myślałem że AB wrzuciła Twoją :) Jak dotrzesz to daj znać czy leci bokiem z tym dyfrem :twisted: Jedynie to zawias bym wziął stały M.

Można ogarnąć m340i rwd ale tylko USA :) chociaż i tak nigdy nie będzie M.

Wyglada jak śrut skręcony z 500 tysięcy. Kierownica wytarta nawet na dole (bo góra specjalnie schowana) :lol: w tej cenie płaska deska, jakieś kombinowane zegary i najgorsze nagłośnienie.