Randall

Błędu na desce nie będzie, w pamięci się zapisze.

Czyli tak jak mówiłem. Pozostaje pytanie jak duża jest różnica w autach z nowym softem bo nie znalazłem w tym temacie odpowiedzi.

Z tego co wiem to nie bezpiecznik a wypięcie kostki przy przepustnicy wydechu.

Temat spadł w czeluści galerii więc odświeżam ;) W lipcu przy przebiegu 54169 km wymieniony olej w ramach pakietu - łącznie z moimi to szósta wymiana :lol: Taka cyferka dziś: Malutko kilometrów ostatnio :shock: Auto już po leasingu, niedawno przerejestrowane, czekam na twardy dowód :)

Tylko moim zdaniem jeśli wyłączyli to softem to w innym wydechu też nie będzie tych dźwięków. Przecież to musi mieć związek z mapą paliwową. Jeśli chodziło by tylko o sterowanie klapą w wydechu to wystarczy na chwile wypiąć kostkę i zobaczyć czy dźwięk powróci.

Ciekawe, mój tuner powiedział mi przed chwilą że dostał info żeby nie ruszać sterowników z nowym softem, mają nowe zabezpieczenie i jak narazie jest "work in progress", po wrzuceniu softu auto nie jedzie lub w ogóle sterownik zmienia się w cegłę.

Skoro wolisz słuchać bajek handlowca niż wytrzymać 2kkm bez palowania to Twój wybór :roll:

To wymieniaj w każdym aucie (nawet nowym) amortyzatory pod obniżenie 20-30 mm, hamulce, felgi, opony i cała resztę tej listy która pasuje do e36. Tylko nie wmawiaj wszystkim w okol że tak trzeba. W około 10 autach zmieniłem sprężyny na eibach pro kit zawsze z bardzo pozytywnym skutkiem. Co innego jak ktoś myśli o obniżeniach 60-80 mm.

W serii M dalej jest blokada i obligatoryjna wymiana oleju po dotarciu. W cywilnych wersjach (również mXXXi) docieramy zgodnie z zaleceniem które jest nawet w instrukcji do auta (max 4500 obr/min, 2000 km). Oleju nie każą zmieniać ale każdy kto choć trochę lubi swój samochód powinien to zrobić.

Kolega powinien wykładać na uczelni premiumo-znawstwo :lol: :lol: :lol:

Mam tył fabryczny a przód zrobiony najjaśniejszą folią tylko na tym zdjęciu jeszcze nie było ;)

Temat wałkowany od wieków. Nawet naklejenie przezroczystej folii sprawi że szyba nie przejdzie pomiaru :) Wszystko na własna odpowiedzialność ;)

Ale to żałosne, 2 strony wypocin o tym że ktoś sobie śmiał zmienić dekielki w X5 :lol: I jeszcze te cenne uwagi użytkowników dwulitrowych G30 na temat prestiżu i bogactwa konfiguracji :lol: Dajcie spokój bo autor tematu po raz kolejny wychodzi z tego z twarzą i szczerze to zazdroszczę mu nerwów.

Ceny lecą do góry, 179295,00 dla 330i ze sportową skrzynią która widnieje w konfiguratorze już nie jest aktualna a niebawem ma być kolejna podwyżka :wink:

Drapanko :lol:

Dobra lista jak planujesz jeździć F30 do końca ropy naftowej :lol:

Dużo lepiej :cool2:

Pozwoliłem sobie posprzątać, dyskusja o silnikach przeniesiona do odpowiedniego tematu: https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=215&t=363986

Oczywiście macie rację ale jak widać można ją wyrazić bez obrażania nikogo.

Już posprzątałem. Zabawne jest to że w USA czy w Niemczech na forach ludzie sobie pomagają szukając np alternatywnych kół zimowych w przystępnej cenie a w Polsce kraju dobrobytu jak ktoś napisze że oszczędził 8k to wylewają się pomyje.

Nie, ale sporo przeczytałem i nie widziałem ani jednej złej opinii. To ci sami którzy zrobili soft xhp do skrzyń. Sorry za offtop :wink:

Nie trzeba boxa, wystarczy apka xdelete ale narazie tylko seria E i F.

Znajomy na zimę wziął bardzo ładny wzór BBS z homologacją do G20, muszę go zapytać o model.

Ja jeżdziłem G20 RWD 330i mPakiet, dyfer, 19RF zima i był bardzo mały skok zawieszenia, bardzo, bardzo sportowo.. dużo dużo twardsze zawieszenie niż F30 xDrive mPakiet. Miód na moje serce :twisted:

Chyba każdy wie że 330i to kompromis finansowy a nie konkurent dla m340i (w której można też zrobić soft na okolice 500 KM). Aczkolwiek brak wersji RWD w europie jest smutny.