Jerry

Ale to co chcesz mieć 2 zegarki? To nie bedzie dobrze wygladać. Wyrzuc ten analogowy

Nie słyszałem żeby ktoś wymieniał pompe na wszelki wypadek. Czy to ma sens? Wymienisz jak ci padnie - może nigdy :lol:

Możesz mieć problem. Na światłach na pewno zostaniesz w tyle ale jak koledzy piszą na dłuższym dystansie masz szanse.

Jeśli taka sama jest w bagażniku to może być od oryginalnej zmieniarki CD. Złącze diagnostyczne jest pod maską więc to nie to. Najlepiej daj jakieś foto.

Panowie wymieńce termostaty i będzie ok. Też miałem ten problem że wskazówka nie dochodziła do pionu albo spadała jak szybciej jechałem. Teraz jak wymieniłem termostat to 5 minut i jest pion i nigdy nie spada. Warto to wymienić bo koszt nie jest duży a jak silnik jest nie dogrzany to pali więcej paliwa.

To kontrolka od airbagu. Tylko komputer ją skasuje.

Mi tam osobiście żadne z tych zespolonych lamp się nie podobają do e36. Widziałem ich kilka rodzaji na aucie i za każdym razem wygląda to jak jakiś przeszczep z innego samochodu. Moim zdaniem na przód tylko oryginały a na tył biało czerwone. Może na tych zdjęciach prezentują się fajnie ale na samochodzie to już kaszana.

Teraz ma 160 tys przebiegu - robisz 20 tys rocznie - pytasz czy wytrzyma 350 tys bez remontu - to by oznaczało że chcesz nim jeździćjeszcze prawie 10 lat?

Twoje polo po prostu nie pasowało w te koleiny. Koleiny na drogach powstają wiadomo od ciężkich aut i takie polo to jednym kołem jedzie w koleinie a drugim nie i może dla tego tak nie rzucało. Twoje BMW wiadomo ma większy roztaw osi i czasem jak wjedzie w taką koleinę to jedzie jak pociąg po krzywych torach.

3. Ten charakterystyczny syk to normalne jak załącza się sprężarka. 2. Nie musisz wyłączać najpierw klimy ale jest to zalecane. Jak wyłączysz klimę trochę szybciej to nie będzą parować ci szyby i nie będzie wilgoci w przewodach.

Byłem ostatnio w Lublinie i widziałem pod sklepem Te twoje bmw. 10 tys bym za nie nie dał. Jest zaniedbane i widać że ma robiony przód :mrgreen:.Jestem pewien że to był twój bo poznałem po rejestracji. Do igły to mu brakuje. Może wygląda jak igła ale w stogu siana. Moim zdaniem więcej jak 10 tys nie dostaniesz. :mrgreen:

pisaliśmy równocześnie :mrgreen:

Odłącz akumulator przed ściąganiem poduszki a błąd nie wyskoczy. Nie wiem jaką masz kierownicę ale u mnie najpierw odkręcasz dwie śruby na tyle kierownicy (od strony szyby), one trzymają poduchę, potem odpinasz poduche i pod nią jest śruba tzrymająca całą kierownicę (można ją odkręcić kluczem od kół). Tyle

Ja mam klime dwustrefową. ŚCiągasz cztery pokrętła (2 duże i 2 małe), pod nimi są 2 śrubki. Odkręcasz i masz dostęp do żarówki.

Dodaj jeszcze jaki masz panel od tych nawiewów. Masz klime?

Jak masz wentylator z wiskozą (napędzany paskiem)to powinnien kręcić się cały czas. Ja też mam m43 i jest napędzany paskiem, u ciebie jest inaczej?

A skąd wiesz że ma wiskoze?

Pewnie wentylator ci się nie załącza bo masz uszkodzony termostat. Jest cały czas otwarty i ciężko jest zagrzać silnik. Wymień najpierw termostat

Typowe objawy uszkodzonego termostatu. Też tak miałem.

Do pełnego OBC idą dwie kostk.

To że się włącza co kilkanaście sekund to chyba norma. U mnie chłodzi a działa tak jak opisujesz.

Masz rację jest to czujnik od podświetlenia zegarów ale działa dokładnie na odwrót jak to opisałeś. Czyli im jaśniej tym mocniej świeci a wnocy świeci słabiej bo i tak go dobrze widać.

Podepnę się pod temat, chociaż u mni nie działa tylko II bieg. Drażni mnie to bo jak dla mnie to II jest akurat najbardziej przydatny. (na II działa jak na I).

Ciekawa uwaga. Ty zrobiłeś właśnie więcej błędów od niego. Pajacu jeden. Kup se fiata i wy..dalaj bo tu nie pasujesz.

To ciekawe bo ja nigdy na baku nie zrobiłem więcej niż 600 km w cyklu mieszanym.