Jerry

W sedanie na 100% nie jest w przełączniku a dzwięk dochodzi gdzieś z okolicy kolumny kieowniczej od dołu. Nie wiem jak to jest w kompaktach.

Jeśli jest na tym jakiś nr części to na pewno możesz kupić.

Jakie masz auto? Wypadało by napisać.

Jeśli nie masz włącznika w kabinie to podejrzewam że nie masz instalacji. Potrzebny jest przewód, włącznik, przekaźnik no i halogeny oczywiście.

Ja sobie założyłem taki z temp i godziną zamiast zegarka analogowego. Po pierwsze wyciągnij tą półeczkę z zegarkiem i sprawdz, może masz wtyk do kompa. (kostka z 9 kablami, albo 2 kostki). Jeśli nie masz to musisz kupić komputerek z kostką i podłączać. Wykorzystujesz trzy kabelki od zegarka analogowego + 5 dodatkowo musisz pociągnąć. Było o tym dużo na forum. Poszukaj. Najprostszy komputer to taki z 7 przyciskami. Jest ich kilka na na allegro. (komputer 150 - 200 zł +czujnik temperatury 8 zł na allegro lub 150 oryginał.)

Miałem te same objawy i był to bendix. Silniki mamy te same więc myślę że u ciebie też to wina bendixa.

Ja bym wjechał na kanał i dobrze sprawdził. Mogło gdzieś coś pęknąć w układzie wydechowym, on jest przecież sztywny. Lepiej sprawdz, może trzeba jeszcze coś ściągnąć z tego kolesia co cię uderzył.

Może one nie są podgrzewane. To było w obcji.

Te kontrolki nie pokazują że kończy ci się olej!!! One pokazują to że olej należało by wymienić bo jest zużyty.

Ściągać na koleinach zawsze będzie, nawet na dobrych oponach. Ale ściąganie na prostej nawierzchni to może być powód sdartych opon, zwłaszcza jak jedna opona jest bardziej starta od drugiej

Kontrolka od oleju nie jest pomarańczowa. Nie mylisz jej przypadkiem z kontrolkami od inspekcji olejowj?

Oryginalnie jajowata kierownica w e36. Co za bzdura.

Jak odpala na zimnym a na ciepłym nie to na pewno nie jest wina akumulatora. Ale nie mam pomysłu co to moż być.

Nie rozumiem o co ci chodzi z tym wiskiem. Przecież jeśli temperatura nie wzośnie poza połowe to się nie załączy, nawet jak będziesz trzymał go na 7 tys. obrotów. Ja mam sprawne wisko i też się nie włącza nawet jak trzymam na wysokich obrotach, a temperatura cały czas w pionie.

Może te żarówki wyglądają na niespalone, ale są. Ja też tak miałem. Wymieniłem i się świeci.

Moim zdaniem oryginalne podświetlenie tych wskaźników przez jedną diodę to genialne rozwiązanie jak na tamte lata, a zamiast kombinować z trzema diodami trzeba było się zastanowić czy wszystko u ciebie jest ok. U mnie ta jedna dioda podświetla wszystkie wskaźniki dość dobrze i równomiernie.

Przebieg jest zapisany w zegarach, ale chyba na jakiejś kostce co można ją przełożyć do nowych zegarów i będzie stary przebieg. Nie wiem jak to dokładnie wygląda ale czytałem o tym na forum. Poszukaj.

Kto powiedział że ten wąż nie może być twardy? U mnie też jest twardy w czasie jazdy i jest wszystko ok.

Wszystko jest ok. W e36 wlączając klimę zawsze włącza się wentylator.

On chce chyba sprzedać tacie e38 ale sam go niema, więc chce go zrobić z innego auta i wcisnąć tacie kit że to e38. :lol:

Nie ucinaj kabelka. Przy kierownicy nie ma wtyczki na tym kablu, ale jest przy kolumnie kierownicy, tam odłącz.

To na 100% taśma w kierownicy. Mam to samo.

Z tego co się orientuję to z tyłu też jest czujnik. Nawet jeśli masz bębny. Czujnik jest z przodu i z tyłu po przeciwnej stronie.

Miałem to samo i to był bendiks. Zapłaciłem 300 zł i wątpię żeby ktoś podjął się tego za mniejszą kasę. Naprawde jest dużo roboty. Ja osobiście nie kupiłbym używanego ani regenerowanego bo za dużo roboty żeby za 3 miesiące rozbierać jeszcze raz.

Panowie czy ta kostka będzie pasować do "termometru z zegarkiem"? http://www.allegro.pl/item118353070_kostka_boardcomputera_bmw_e36.html Kupiłem ją i kolejność podłączonych w niej pinów wydaje mi się inna niż opisana w tym poście. Czy ona może być od innego kompa czy może ja źle patrzę. (wychodzi z niej 13 kabli)