gk tds

Masz calkowita racje :cool2: u mnie dokladnie tak samo dziala.

W poliftowych jak spali sie zarowka od ringow to tez pali sie kierunek.Moze zamien zarowki miejscami na probe.

Zatankuj pod korek,pojezdzij troche ze 100km,zatankuj znowu pod korek,zobacz ile litrow weszlo,podziel przez kilometry ktore zrobiles i bedziesz mial wynik.Prosciej sie chyba nie da.

Sprawdz w ukrytym menu jak szybko i do jakiej temp.zagrzewa ci sie silnik.Moze masz termostaty do wymiany,przez co jest niedogrzany i pali duzo wiecej.Ja wymienilem w zeszlym tygodniu oba i spalanie znaczaco spadlo,temperature lapie po jakichs 7km przy -1,wczesniej max bylo 60st.po 20km spokojnej jazdy.Zacznij moze od tego.

Przy odpieciu sprawnej przeplywki moje 530d jest mulowate ,a na dodatek pali sie check na desce.

Dobrze Ci powiedziano.Tak wlasnie powinno sie zrobic po wymianie-regeneracji turbiny.

Moje byle e39 z podwojnym wydechem.Wygladalo to calkiem przyzwoicie. http://img412.imageshack.us/img412/7277/foto0021kd.jpg

Kolektor wydechowy nie wali sadza ,bo bylo by to widac pod maska.W poniedzialek kupie nowe filtry kabinowe bo te sa juz mocno zabrudzone.

Stan plynu ok.szyby nie paruja wcale,smrod pojawia sie sporadycznie tzn.nie zawsze.Wydaje mi sie ze to wina ogrzewania,bo na zewnatrz auta nic nie czuc.

Witam.Dzis profilaktycznie sprawdzilem poziom oleju w mojej skrzyni 530da skrzynia ZF.Po odkreceniu korka olej nie wylewal sie,ale jak wloze palec to olej jest.Nie wiem teraz czy robic dolewke czy zostawic jak jest.Sprawdzalem na odpalonym silniku pozycja skrzyni P,temp. skrzyni wg INPA 31st.Dodam ze zdarzaja sie lekkie szarpniecia przy redukcji biegow w dol przy spokojnej jezdzie.Co radzicie Koledzy dolac do przelewania sie.

Tez o tym myslalem,ale nie ma innych objawow kola,stukanie itp.a pozatym kolo smierdzialo by tez po otwarciu maski.Mialem w tds awarie kola i jak zaczelo smierdziec to byl juz calkowity zgon.Moje kolo chodzi rowno tak jak powinno.

Witam.Z racji tego ze mam do wymiany obydwa termostaty i auto sie nie dogrzewa do 90st.,dzis jezdzac po miescie w korkach temp.oscylowala w granicach 90-97st.z nawiewow wydobywal sie smrod,jakby palona guma cos z tego rodzaju.Smierdzi tylko jak jest mocno rozgrzany i tylko na postoju,gdy auto rusza przestaje smierdziec.W komorze silnika nic nie czuc,latem tego nie mialem ,bo nie uzywa sie ogrzewania.Ma ktos jakies pomysly co to moze byc,zasyfiona nagrzewnica,kolektor wydechowy ,a moze cos innego.W piatek przyjechalem z Holandii do Polski ponad 1000km w trasie zadnych problemow.PZDR

Masz racje zaden blad nie pojawia sie w i-drive,dlatego myslalem ze nie dotyczy nivo.Pojezdze pare dni i zobacze czy ten blad wraca.Dzieki PZDR

Witam Wie ktos moze co oznacza ten blad http://img408.imageshack.us/img408/6097/foto0318f.jpg

Sa trzy rodzaje-zwykle,sportowe i komforty w roznej konfiguracji z masazem czy wentylacja.

Znam kolege ktory nie posiada navi w e60.

Wymieniasz ta uszkodzona,od mpaka jest inna poduszka,bynajmniej tak jest w e39.

Nie wiem o co ci chodzi kolego.Pisalem odnosnie e39 ,gdyz takowe jeszcze niedawno posiadalem.E60 i e39 ma taki sam termostat EGR. Do zalozyciela tematu,radze ci wymienic dwa termostaty od razu i problem bedziesz mial z glowy,koszty w sumie tez nie wielkie.

Maly termostat bardzo latwo jest sprawdzic,trzeba go tylko wymontowac i w niego dmuchnac.Jesli jest dobry powietrze nie powinno latwo przez niego przelatywac,a jak mozna swobobnie dmuchac to jest do wymiany.

Ja kupowalem w Inter Cars cena bodajze 800pln.

Witam.Mam pytanie,czy w e61 530d 218KM mozna zrobic reset korekcji wtryskow tak jak w e39?Posiadam teraz Inpe po niemiecku i za bardzo sie nie orietuje czy ta opcja jest wogole dostepna.Inpa to EA-90X.Z gory dziekuje.

I co jeszcze powiesz? Moze w 2007r nie ma klapek? :duh: Ps. Raolem jest kiepski(duzo osub tak uwarza i ja mam takie same zdanie) brakuje w nim danych Osobiscie wole etk. Kolego popracuj troche nad ortografia,wyjdzie Ci to na dobrze. :cool2:

U mnie tez tak jest.Najpierw odpalam auto potem podpinam fejsa i jest ok.

Witam Tak elektryk sprawdzał i powiedział że jest dobry,ale dla świętego spokoju odłączyłem go i w jeździe nie było żadnej różnicy. Pozdrawiam Jak przeplywka jest ok. to po jej odlaczeniu strasznie zamula wiem bo sam sprawdzalem na swojej poprzedniej e39 530d.

Nie bardzo rozumiem ludzi ,którzy twierdzą że 7 letnie auto musi mieć przebieg rzędu 300/350 tyś bo inaczej to na 100% kręcony. Ja swoje auto kupiłem w 07.2009 r auto jest z 09.2005 przebieg miało niecałe 120 tyś czyli wychodzi ok 30 tyś rocznie co po sprawdzeniu wizyt w ASO ich przebiegów i dat pozwala mi stwierdzić ,że był on realny i prawdziwy. W tej chwili przebieg mojego auta to 144 tys czyli w dwa ostatnie lata zrobiłem 24 tyś z czego 17 tys w ostatnim roku a pozostałe 7 tys w pierwszym roku użytkowania. Biorąc pod uwagę teorię ludzi ,którzy nie wierzą w przebiegi mniejsze niż 50 tys rocznie moje auto powinno mieć 300 tyś a za rok 350 za dwa lata od teraz 400 tyś no więc w moich realiach auto za rok będzie miało niecałe 160 tyś a za dwa lata może ok 180-190 tyś wychodzi na to że jakbym chciał sprzedać auto za 2 lata to powinienem popchnąć przebieg o ok 200 tyś w przód co by wyglądał realnie :mad2: Reasumując - nie każdy kto kupuje 530d kupuje je po to bo żeby robić nim 50 tyś rocznie. Niektórzy kupują bo im się podoba i lubią mieć duże auto z silnikiem z dużą mocą i jeszcze większym momentem (co się przydaje szczególnie na weekendowe czy wakacyjne wypady) i wcale nie jeżdżą nim dużo ja w ciągu tygodnia roboczego to BMW może robię z 200 km. Większość jazdy po mieście robię innym autem. różnica w spalaniu jesz znikoma chyba nawet nie 1l na 100 z tego co pamiętam Ja nie twierdze ze nie ma aut z przebiegiem rzedu 150kkm,tylko cena za takie auto znacznie rozni sie od tych z aukcji powyzej,chyba ze auto mialo obcierke z czolgiem.