Luczar

Dobre :D z autopsji? BTW czy do długich można zamontować zarówkę led i zaprogramować DRL? Led nie powinien szaleć przy opuszczaniu napięcia ale nie wiem jak sterownik/komputer... Tzn. chcesz zamiast żarówki na długich wrzucić ledową? Masz biksenon, tak? Zamist H7 diode? Modułowi nic nie będzie tylko trzeba wyłączyc testowanie żarówek zeby Ci błedami nie sypało i nie migały podczas testowania.

Twoje drugie pytanie odpowiada na pierwsze. Skoro masz tylko jedno wejście na płyty to masz wersje Business. Bez płyty nie uzyjesz nawigacji. Rozwiązanie to zmieniarka na płyty (wtedy tam muzyke wrzucisz) lub I-Pod itp. Professinal ma dwa wejścia na płyty, w jedno wrzucasz mapy, a w drugie muze.

Jeśli o NAVI idzie to nie wrzucałbym E65 to jednego worka z E60 - 2 różne sprawy. E65 to taka przejściówka, niby już nie MK, ale jeszcze taki "niepełnosprytny" I-Drive. Jeśli idzie o soft to zmiany języka w Professionalach to można takowy nabyć i samemu sobie wymienić. Jak coś to więcej info na PW.

Poproś kogoś, aby Ci ładował do bagażnika jakieś ciężkie przednoty, albo żeby ze 2 osoby weszły do bagażnika, a Ty obserwuje w nocy światła np. na budynku. Test banalny, ale daje rade i widać, jak światła są korygowane.

Co rozumiesz pod pojęciem adaptacji skrzyni? Możesz jedynie skasować adaptację skrzyni (INPA, DIS) a skrzynia się sama adoptuje. Co innego gdyby do była bezstopniowa CVT (w 5er nie ma). Tam rzeczywiście jest cała procedura adaptacyjna.

Ja mam właśnie na mijania brak szkieł i diagnistyke przechodzi juz 4 razy. Przy soczewce nie mają one znaczenia. Co innego na długich, tam jak wyciągniesz, tow nocy fatalnie to świeci i gorzej oświetla drogę. U mnie to tak wygląda: http://s4.photobucket.com/albums/y121/LUCZAR/BMW%20540iA%20GALERIA/ . Brak szkieł na soczewkach, zostawione na długich.

nie bedzie bo to jest 6w (jak dobrze pamietam) i nie bedzie ich dobrze widac. Generalnei w dzien lepiej widac normalne zolte niz biale ringi. Musialbys przerabiac i wrzucac min. 10w wtedy widac cosik . :D Ostatnio widziałem E60 z mocniejszymi led markerami i tragedii w dzień nie było. Ale ringi w przedliftach to nie dzienne - to postojówki. Gdy za starych czasów zanim aktywowałem DRL próbowałem na CCFL jeździć, to mi każdy mrugał, że świateł nie mam :D Poza tym mogą być problemy podczas kontroli typu: jedzie Pan bez świateł - jak to bez świateł, mam dzienne (ringi) - to poproszę włączyć teraz postojówki :lol:

Może doprecyzuje dla tych którzy używają "spolszczonego" menu które krąży po sieci (polecam bardziej oryginał, bo to spolszczenie pozostawia wiele do życzenia - trzeba poczekać, aż będzie dokładniejsze). Moduł świateł jest pod "moduł zagłębień na nogi kierowcy FRM" :duh: :lol: :lol:

A "footwell modele driver" ? A widziałeś moze cos takiego przy innych E9x? Nie slyszalem o czyms takim , ale byc moze sie da. Najlepiej "dopasść" takiego co to ma i go zaczytac.

To samo słyszałem o zimmermann :lol: Wcześniej użytkowałem TRW, hamowały nieźle w porównaniu do jeszcze wcześniejszych Lucas. Ale teraz wymieniłem na tarcze + klocki ATE i teraz to dopiero jest brzytwa.

Po prostu zostały zmienione nie te parametry co trzeba :D Nie trzeba mieć Amerykanca, żeby tak zrobić.

Jak to nie można ustawić świateł do jazdy dziennej? Dlaczego miało by to nie być możliwe? Światła powitalne to już inna sprawa.

Ja używam takiego od 2 lat i nie ma z nim problemu: http://allegro.pl/interfejs-tester-bmw-dis-inpa-na-usb-instrukcja-i1758308099.html. Od Viaken też możesz brać.

Zawsze mozna to wywalić z VO auta za pomocą NCSa, ale nie gwarantuje, jaki to będzie miało wpływ na inne rzeczy. Ja próbował zaczaić czy istnieje taka opcja,ze np. po wyłączeniu tego raz nie włącza się przy ponownym rozruchu tylko pamięta ustawienia. Ale nic nie znalazłem.

Szukalem wyłączenia tego z E91 i nie znalazłem. Jakbysmy się spotkali to zaczytałbym moduły i spróbował znaleźć u Ciebie funkcje za to odpowiadającą.

Właśnie toczymy na ten temat dyskusje. Chyba jedynym rozwiązaniem jest wymiana włącznika i wtedy zaprogramować conieco. Kwestia czy Inpa czy disem można dodać/przeprogramować nowy moduł tak żeby auto widziało go jak swój. Inpą nie można bo jest do diagnostyki, ale mozna WinKFP który wchodzi w skald pakietu z INPA.

Jeżeli modul będzie obsługiwał to tak.

Business strzałkowa, Professional "z lotu ptaka" + 3D. Nie wiem jak w E60, ale w E90 w LCI do Business zaczęli już dawać pełną opcję NAVI z mapą " z lotu..."

Nie wiem, podczas swojej praktyki nie spotkałem jeszcze FRM1 aby miało Welcome Lights.

Składane w sensie elektrycznie składane. Masz wtedy taki dodatkowy przycisk przy panelu sterowania lusterkami po którego naciśnięciu składają Ci się lusterka elektrycznie. Jak tego nie masz to nie masz silniczków elektrycznych składających lusterko.

Wymagany jest odpowiednio nowy FRM. Jak masz autko z 2008/2009 to mozesz próbować. Kurde dziwne bo widzialem gdzies ze spokojnie w rocznikach 2005 to mozna ustawiac... Tylko musi byc funkcja auto . W FRM jest to do odchaczenia i trzeba to jeszcze zrobic w CAPPL jak dobrze pamietam ale pytanie czy to wogole zadziala ? A nie mylisz czasami funkcji "follow me home" i funkcji "welcome lights"? Rzeczywiście w poliftach jak nie ma tego standardowo, to odhaczas w FRM2 (musi być moduł minimum FRM2) a w CAPPL dodajesz dodatkowe submenu do I-Drive zeby mozna tym było z poziomu I-Drive potem sterowac.

Wymagany jest odpowiednio nowy FRM. Jak masz autko z 2008/2009 to mozesz próbować.

W chwili odpalania auta (rozrusznik kręci) światła na Auto sa odłączane, tak, że z akumulatorem spokojna głowa.

Jeżeli masz auto z 2004, a nikt nie aktualizował w ASO oprogramowania to nie ma mozliwości aktywacji MP3. Jak nie masz MASK to masz CAPPL. Poza tym nie wystarczy zmienić na "aktiv" wszzystkego co z MP3 związane. Potrzebujesz interfejsu pod CAN (koszt koło 400 PLN), pakietu programów INPA+EDIABAS+NCS, aktualizacji do baz dancyh dla NCS i EDIABAS (np.SP-Daten 40), wiedzy co gdzie i jak kliknąc i odrobine odwagi :D

Musisz jeszcze ustawić: NEXT_SOURCE na aktiv