Luczar

NCSem możesz płynnie regulować napięcie na kazdym świetle.

A czasami nie jest tak, że tylko wersje amerykańskie szacują wagę :wink: a Europejskie na zasadzie: zajęte lub nie zajęte? Polecam albo emulator albo wyłączenie programowe. Dioda nie zawsze wychodzi, tzn. często po wlutowaniu diody błędu nie ma, ale jak sprawdzisz zajętość np, INPA to okazuje się, że pokazuje na stałe, że nikt tam nie siedzi, a to juz jest groźne.

Może SMC Ci się "rozkodowało". Warto było by na nowo zakodować prawe i lewe SMC. Rozumiem, ze jak w lewo skręcisz to lampy ida w prawo , a jak w prawo skręcisz to lampy w lewo idą? Bo jak tak to zamień miejscami SMC.

Odnośnie zbyt mocnego świecenia DRL to może koledzy macie poustawiane DRL_WERT_DIMMUNG wert_01 zamiast DRL_WERT_DIMMUNG wert_02. Odnośnie DRL na ringach w LCI i ich rzekomo słabego świecenia, to może są aktywowane "jednostopniowo"? Bo ringi w LCI mają dwa stopnie świecenia: słabiej na postojach i z mijania oraz mocniej jako DRL, przyuważcie na jakimś LCI, który ma to dobrze aktywowane. Odnośnie aktywacji na ringach pre-LCI z modułami nowszymi niż FRM to rzeczywiście można kombinować, żeby mocniejsze markery tam wrzucić.

Jako uzupełnienie listy kolegi artuj ( część może się powtarzać - wklejone z mojej strony): --- światła do jazdy dziennej (DRL) – szczegółowy opis zasady działania na podstronie BMW/MINI Możliwość aktywacji świateł do jazdy dziennej na „ringach” (jak w najnowszych BMW – warunek to posiadanie odpowiedniej wersji modułu świateł) Dodanie w I-Drive dodatkowego menu sterującego światłami dziennymi --- mruganie kierunkowskazów przy zamknięciu/otwarciu auta (nie jest wymagane posiadanie autoalarmu!) --- funkcja „Follow me home” – światła samoczynnie gasną po zadanym czasie – praktyczne rozwiązanie np. w celu oświetlenia dojścia do domu - funkcja może być uruchamiana z pilota --- aktywacja/dezaktywacja ostrzegawczych sygnałów dźwiękowych, np. przy pozostawieniu kluczyków w stacyjce, przy niezapiętych pasach itp. --- wyłączenie testowania oświetlenia oraz wyłączenie powiadamiania o przepalonych żarówkach; --- odblokowanie funkcji TV oraz DVD podczas jazdy --- automatycznie odryglowanie drzwi po wyłączeniu silnika (jako rozwinięcie funkcji automatycznego ryglowania drzwi po ruszeniu pojazdu) --- automatyczne „odskoczenie” kluczyka po wyłączeniu silnika --- automatyczne składanie lusterek po zamknięciu auta z pilota --- automatyczne zasuwanie szyb i szyberdachu po wykryciu opadów przez czujnik deszczu --- dezaktywacja systemu "Auto Start Stop" od tej chwili istnieje możliwość dezaktywacji poprzez kodowanie irytującego w polskich warunkach dla wielu użytkowników systemu "Auto Start Stop". Po jego wyłączeniu przez użytkownika z poziomu samochodu będzie to "zapamiętane" przez auto przy ponownym rozruchu, a nie jak do tej pory, gdzie system aktywował się sam na nowo. --- przy światłach Bixenon możliwość ustawienia świateł drogowych jako Xenon + światło ostrzegawcze (światła wewnętrzne), możliwość „mrugania” jednocześnie światłem Xenon i światłem ostrzegawczym --- wyłączenie sprawdzania i powiadamiania o braku odpowiedniego ciśnienia w oponach --- cyfrowy licznik prędkości w panelu zegarów – możliwość ustawienia rzeczywistych wskazań, a nie zawyżonych jak ma to miejsce w przypadku prędkościomierza w zegarach - przykład 1 / przykład 2 / przykład 3 --- aktywacja/dezaktywacja przednich narożnych świateł diodowych --- inicjalizacja czujnika deszczu aby wreszcie Twój czujnik pracował tak jak należy, prawidłowo dobierając szybkość pracy wycieraczek do intensywności deszczu (zalecane zwłaszcza po wymianie przedniej szyby oraz w autach, w których ustawienia czujnika już się "rozjechały") --- doświetlanie zakrętów podczas skrętu – zwiększa bezpieczeństwo podczas nocnej jazdy przykład 1 / przykład 2 --- wyłącznie irytującej informacji w I-Drive „Legal Disclaimer” --- sterowanie czułością czujnika zmierzchu i deszczu – możliwość dodania dodatkowego menu w I-Drive lub w BC --- informacja o sugerowanej zmianie biegów (pojawia się na wyświetlaczu BC) dla aut z manualną skrzynią biegów – sprzyja ekonomii jazdy --- sygnał dźwiękowy przy otwieraniu i zamykaniu auta --- światła powitania "welcome lights" – podczas otwarcia samochodu z pilota zapalają się dowolne światła na określony czas - mocno ułatwia znalezienie auta na parkingu, bądź w celu oświetlenia sobie drogi do samochodu Możliwość dodania dodatkowego menu w I-Drive sterującego pracą świateł powitania --- funkcja powrotu wycieraczek do pozycji wyjściowej po wyłączeniu silnika --- odsuwanie/zasuwanie szyb z pilota --- aktywacja/dezaktywacja funkcji zatrzymania podnoszenia szyb w chwili otwarcia drzwi --- ustawienie dla I-Drive ekranu startowego na Communication/Entertainment/Navigation - do wyboru

Witam. Jedna z tych aukcji należy do mnie ( ta "normalna" cena). Jakbyś reflektował to na PW - będzie zniżka jako że z forum. Mapy na 2012 też mogę dorzucić. Soft można też wgrać u mnie lub zakupić go i zrobić samemu (instrukcja w pakiecie).

to prosze o namiar Tu masz na stronie. Jak co to powołaj się na CarpeDiemDiag to jeszcze rabat dostaniesz. : http://www.carpediemdiag.npx.pl/viewpage.php?page_id=16

Odezwij się do mnie na [email protected] to Ci podeśle INPE jaką sami używamy na co dzień. Tylko podaj e-mail, który przyjmie z 40 MB na raz. A dobry fejs dla aut 1997-2007 mozna miec za 50-80 PLN.

Cytuje: " - Symbol RL musi być umieszczony na kloszu lampy ale tylko tej która posiada oddzielne źródło światła dla światła dziennego a nie załączone modułem - Symbol RL obowiązuje wszystkie samochody z takim światłem ale produkowane od.. 2011 starszych to nie dotyczy - Wg zalacznika nr 6 odnosnie szczegółowych wymagan co do świateł dziennych rozwiązanie to spełnia wszystkie warunki" Ludzie nie dajmy się zwariować. Sam jeżdżę na dziennych 2 lata i zero problemów z policją i zakładem diagnostycznym. Zróbcie mały eksperyment i zwrócie uwagę jaki ogrom aut przeróżnych marek jeździ na takim patencie po naszych drogach.

1. nie 2. są takie same (chodzi tu o lusterko "duże" z fotochromem,pamięcią itd.) 3. sam temat przerabiałem - szukaj albo samej ramki z mechanizmem składania, albo samego mechanizmu. 4. jak masz fotochrom i pamięć to musisz szukać lusterka z największą liczbą pinów (kabelków) - chyba 14, ale moge się mylić, już nie pamiętam. Natomiast gdybyś znalazł ranke z mechanizmem składania na z mniejszą ilością kabli to też się nic nie dzieje - możesz użyć wiązki od swojego starego - ja tak robiłem.

Tzn. przed liftem generalnie można odpalić jako długie. Jest jedyny wyjątek, że trafiają się auta pre-LCI ale już z nowymi modułami. Wtedy można aktywować na ringach, świecą one jednak z mocą postojówek. Rozwiązanie to albo zmiana lamp na LCI albo założenie mocniejszych LED Markerów.

Po 2007 aktywuje się po prostu inaczej niż we wcześniejszych rocznikach i tyle. Można za to na ringach aktywować DRL. Wiele krąży plotek, że np. jakoby w E87 nie można było, że w E90 2005 nie można, że w E39 1996 nie można itp. itd. Do tej pory nie spotkałem BMW (1997-2009) w którym nie można by było. Może wynika to z wielu "myków", bo czasami nie wystarczy sam kod zmienić, ale jeszcze trzeba stworzyć "odpowiednie" warunki to jego zakodowania. I opinia o różnych "niemożnościach" zarówno pochodzi od ludzi prywatnych, jak i z ASO ( gdzie Panowie stwierdzili, ze w E87 to tylko po sprowadzeniu specjalnego modułu z USAi tylko po 2009 roczniku.....śmiech na sali... a tu proszę: http://carpediemdiag.npx.pl/photogallery.php?photo_id=46 ). Drugi temat z tymi kierunkami w E46 przedliftach. Osobiście dałem już sobie spokój, próbowałem przez ponad rok wielu kodowań i nic z tego. Z drugiej strony zauważyłem, że o ile tak 2 lata temu klientom przeszkadzały te kierunki, tak teraz zbytnio się nimi mało kto przejmuje - E60 też mają "nielegalne" pomarańczowe brewki, a całe zastępy Hond, Chryslerów itp. jeżdżące po naszych drogach na pomarańczach?

Zaznajomieni z NCS będą wiedzieli co z tym zrobić. Pozdrawiam W następnym tygodniu testuje. Jak zadziała to jesteś WIELKI :D Głowiłem się nad tym parę miesięcy.

Po 1997 roku -nie ma. Wszystko kwestia pewnej wiedzy. Zajmuje się tym 2 lata i kodowałem już we wszystkich rodzajach modeli i modułów. Poszło na PW

Kolego capaci w wersjach po 2007 światła dzienne można uruchomić już na ringach, nie ma potrzeby na H7 jak w starszych BMW. W dziale "mechanika" dotyczącym E90 jest kilka tematów o kodowaniu różnych funkcji w E9x.

Ewentualnie WinKFP, a najlepiej,najprościej i najbezpieczniej PaSOFT 1.4 i nawet instrukcji do tego nie trzeba.

Kodujemy z powodzeniem dzienne we wszystkich modelach od 1997 do 2010: Rzeszów i Kraków - kodujemy też w tych modułach i modelach, które są przez niektóre osoby uważane za niekodowalne :P

Z Katowic do Krakowa niedaleko: http://carpediemdiag.npx.pl/viewpage.php?page_id=19

Możliwość aktywacji dziennych ma każde BMW gdzieś mniej więcej od 1997 roku, bez względu na rodzaj zastosowanych reflektorów i czy jest tryb Auto czy nie.

Może nie domykać Ci się któryś wtrysk gazu. Polecam chłopaków z MDM Autostrefa z Okulickiego. Robię tam juz trzecie auto i jestem zadowolony. Jak coś to podskocz do mnie to sprawdzimy auto na INPIE i DISie i pogadamy bo miałem podobnie jak Ty jeszcze do wczoraj.

Zresztą zawsze można fejs zamówic , sprawdzic i do 10 dni oddac.

Models that require D-CAN: - E60, E61 after 3/2007 - E83 after 9/2006 - E81, E87 after 3/2007 - E90, E91, E92, E93 after 3/2007 - E70 (New X5) - R56 (New Mini) - And others... kolega ma po lifcie więc chyba po wrzesniu, a wtedy juz E83 szło na D-Can, reszta modeli miała przejście w 2007. gogosiek z którego miesiąca masz?

Na Win 7 x64 tez działa, ale tzreba go postawić na wirtualnej maszynie.

o kabelku VAG zapomnij. Musisz mieć kable działający z CAN , np. tu link: http://www.carpediemdiag.npx.pl/viewpage.php?page_id=16 (ten droższy). Wymuszone wypalanie DPF możesz zrobic programem DIS. Jest go duzo na necie musisz poszperać, albo : http://chomikuj.pl/lukasz_czar1

Bo masz zakodowane, aby światła "follow me home" (coming home sa w Audi) aktywowały się z pilota. Przy otwarciu to sa światła "welcome lights", też masz je ustawione. Wiekszość aut po 2007 obsługuje tą funkcję (jezeli jej nie ma to wymaga kodowania komputerem w celu aktywacji).