Luczar

Z elektryki jestem "dętka", ale ludzie bawiący się nią często używają schematów WDS, podobno tam można znaleźć wszystko w sprawie podłączania elektryki. Natomiast osobiście kombinowałbym tak, aby podpiąc impuls z szyb na przycisk, którym składasz lusterka od wewnątrz, wtedy nie musiałbyś trzymać nawet długo przycisku na pilocie, bo tym "dzyndzlem" ze środka wystarczy wcisnąć i lusterka się złożą do końca. Druga sprawa do kwestia rozkładania, przy przytrzymaniu odsuną Ci się troche też szyby. Może lepiej pociągnać kable do przycisku składania lusterek od centralnego i wtedy z centralnym będą się otwierac i zamykać.

Z 3) to zmień miejscami czujniki z innego koła, aby się upewnić, że to czujnik winny - jak tak - to wymiana.

Hmmm... Może nie wiedział w jakim module to siedzi. Natomiast instrukcja jak kodować znajduje się w tym dziale,poszperaj troszkę. Ewentualnie kup sobie interfejs i sam sobie to zrób, bo z tymi mechanikami to różnie :D

MK4 ma jeszcze np. funkcję perespektywę na mapę i powiadamiania o fotoradarach. Ale wg mnie gra nie warta świeczki, gdyż jako tako masz już monitrek 16:9, a głównie o to chodzi.

Moduł FRM bądź NFRM, zależy jaki masz. Zmienić: SPIEGEL_MEMORY aktiv na SPIEGEL_MEMORY nicht_aktiv Powinno pomóc, napisz czy się udało, jak nie to będziemy dalej dumać.

Sam nie wiem, jak zrobić, ale popytaj elektronika jakiegoś, albo jeszcze lepiej ludzi, co montują autoalarmy, bo z tego co się orientuję układ jest podobny do tego co się dokłada przy autoalarmie czasami, aby po zamknięciu centralnym i włączeniu alarmu szyby się same domknęły.

TEl: 601 628 658 Pozdrawiam

Niestety nie :cry2:

witam! Zobacz na allegro, ceny wahają się od 100 do 350.

Nie spotkałem możliwosci odpalenia tego na module LMA. Działa to "zawsze", w sensie, ze nie musi być na "Auto". Dowolne, znaczy to, ze mozna większość swiateł pod to aktywować (osobno lub jednocześnie) tak jak przy starszych modelach BMW przy opcji "follow me home". A propo's "follow me home" to dziwie się, ze BMW zrezygnowało w mołziwości dowolnej konfiguracji oświetlenia dla tej funkcji w przypadku nowszych BMW (np. E60, E90 itp.) O widzisz. Coś nowego. Raz tylko miałem auto pre-LCI z LMA2, ale tam robiłem co innego i tego nie sprawdziłem. Ale dodałeś tylko menu doświetlania do CCC czy całą funkcję aktywowałeś? Powiadomienie o tym "przepinowaniu" poszło z wyświetlacza CCC? Hmm... Może oprócz LMA2 muszą być jeszcze reflektory z polifta. Trzeba będzie sprawę zbadać. Zgadza się. Ale zdziwiłbyś się, ile razy już miałem prośbe o usługę mającą na celu nauczenie klienta obsługi systemów i elektroniki BMW :D

Proponuje od resetu (odłącz aku na około 15 minut). Jak nie pomoże, to spróbuj odświeżyć soft (wgraj np. polski język oparty na nowszym sofcie niż masz), a najlepiej sprawdzić błędy INPA (bardzo dobrze testuje całe ustrojstwo) i zobaczyć czy coś pokaże.

W BMW nie ma możliowści "pstryczkiem" odłączyć Airbag. Żeby to miało ręce i nogi można wyłączyć programowo albo przewozić dziecko przodem (no chyba, ze jeszcze bardzo malutkie - są foteliki "przodem" juz gdzieś od 7 kilo wagi dziecka). Przy odpięciu wtyczki poduchy lub przy wyciągnięciu bezpiecznika NIE DZIAŁA CAŁY układ. Malo osób o tym pamieta, ale jak świeci się kontrolka Aibag to cały układ na wszelki wypadek jest odłączony, nawet te podzsespoły co są sprawne. Z tego co wiem w razie kontroli jak policja zauważy do dwód z miejsca leci (podobnie jak za kontrolke ABS).

Kolego E61 nie zamierzam Cię atakować, dziwie się tylko Twojemu rozgoryczeniu. Sam wysłałeś do mnie na PW oferte z pytaniem o ceny itp. w celu wymiany programu w sterownikach, a że Ci odmówiłem to teraz na mnie nastajesz? Skoro tyle rzeczy sobie w BMW zakodowałeś do dlaczego sobie nie podmienisz softu w sterownikach? Skoro ja Ci odmówiłem tej operacji do czego mam prawo, to dlaczego nie znajdziesz sobie "gościa" jak to określiłeś który Ci to zrobi? Aż dziwne, że tak Ci zależy na konflikcie.... Zaraz napiszesz do ludzi, którzy spolszczają NAVI, że jak są na forum to powinni zamieścić softy i instrukcje jak kodować pod nie auto, później ludziom, którzy mają zakłady mechaniczne a są na forum że forumowiczom powinni za free serwisować auta, a tym co sprzedają interfejsy że powinni je rozdawać.... Każdy z czegoś żyje, czy Ty wykonujesz swoją pracę za darmo? EDIT: a już wiem o co chodzi.... przejrzałem Twoje posty (na szczęście za dużo ich nie ma... )... że Ci się tak nawet chce.. Ogólnie nie mam zamiaru dalej brnąć w Twoje gierki, aby to forum nie zaczęło przypominać autokrata.pl Kolego rafale_23. NCS Expert to program służący głównie do kodowania modułów.Wchodzi skład pakietu INPA+EDIABAS+NCSEXPERT+inne.

Jestem za :D Później znowu będą telefony i e-maile "zrobiłem tak jak na forum pisało, a teraz nie działa mi to czy tamto.." :P Dzięki kolego za pomoc :cool2: Ogólnie to chodziło mi o to, że z kodowaniem to trzeba powoli, ostrożnie i z głową. No właśnie, przeważnie wraca do fabryki. A co jeśli ktoś wcześniej w nim już coś ważnego przekodował, a Ty nie zrobisz kopi i jak będziesz chciał wrócić do tego to nie będziesz miał czym? Wtedy .man pusty nie pomoże - jego nie można traktować jako lekarstwo na wszelkie niepowodzenia w kodowaniu. Kodowanie ma wiele niuansów.. Dlatego gorąco polecam robić kopie zapasową z .trc na którym pracujemy.

Po lifcie Business miało opcję mapy.

To zależy z którego roku masz, bo NCS tak do 2010 jeszcze ciągnie. Poza tym to nie jest ingerencja mechaniczna, i jak sobie zrobisz np. skłdadane lusterka z pilota, to ASO nawet o tym wiedzieć nie będzie. Natomiast ten paten z zasuwanymi automatycznie szybami to chyba tylko w E46 działa i to i tak nie wszystkich, w innych trzeba niestety trzymać wciśnięty guzik na pilocie i bez dodatkowego zewnętrzengo modułu programowo tego nie obejdzie się.

Do Twojego wystarczy zwykły kabel po linii K za około 70 PLN. Programów na chomikuj.pl poszukaj, a o podkręcaniu w ten sposób auta zapomnij :D

Język NAVI nie jest uzależniony od płyty z mapami. Póki co zmiana języka na polski dla Business tylko w specjalistycznej firmie.

Bo zmieniałeś na PL w aucie, który ma za stary soft! Wcześniej trzeba było sprawdzić, jaki jest i wtedy jechać do ASO, zeby podniesli soft do nowszej wersji, a dopiero potem zmieniać na PL. Jedź do ASO niech Ci to podniosą (koszt koło 400 PLN) i dopiero potem wgraj PL.

Niestety Panowie doświetlanie zakrętów dopiero od modułu LMA2 czyli E60 pre-LCI po wrześniu 2006 albo LCI.

1) da się 2) nie da się - dopiero od E60 - w E39 trzeba kombinować z jakims dokładanym modulem 3) nie da się - dopiero od E60 4) nie da się 5) gdzie cos takiego widziałes? Orginalne DRL BMW włączają się z zapłonem i tu nic nie przekodujesz. Jak Ci mogę zmienić ten czas "follow me home" i reszte u nas, albo możesz sam sobie zmienić z naszą pomocą: http://carpediemdiag.npx.pl/viewpage.php?page_id=16

Serpentyny + BMW = :twisted: Pozdrawiam

Szkoda, że wtedy dziennych nie udało nam się zrobić, ale w tej chwili problem już rozwiązany: http://carpediemdiag.npx.pl/photogallery.php?photo_id=46

No ciekawe, i cena też nie zabójcza jak za te funkcje. Daj znać czy Ci się udało to poskładać.

Nic nie poradzisz. Wczesny Business ma tylko strzałki. Dopiero później puszczali też Business z mapką.