xsilver

zderzak od m3 powinien miec dodatkowy maly spojlerka na dole - a ten zderzak go nie ma ....

dziwne - clay czas mam w glowie widok moich tarcz i wygladaja jak zwykle z 730 + zaciski tez sa normalne ..... macie moze jies zdjecie / schemat dwutloczkowych zaciskow z 750 bo nie moge znalesc ?? musze to sprawdzic bo musze kupic tarcze ...

transmision - heck to znaczy napęd - tył 801- wyposażony w dwutłokowe żadkie przednie zaciski hamulców po 92 roku to tak w wolnym tłumaczeniu, ale nie wiem o co chodzi z żadkie? skoro mam 2 tloczkowe zaciski to jakie ma tarcze hamulcowe - musze na dniach kupic tarcze a nie wiem jakie mam - wedlug etk mam standardowe z 730 ( 302/22) - mozecie to sprawdzic dla pewnosci ??? :modlitwa:

nie chce cie martwic ale objawy nie wroza dobrze ...... ja mialem podobne zachowanie - powod - skrzynia do remontu .... raczej sie juz nie poprawi - moze byc tylko gorzej :duh:

zagadaj na gg do mnie wszystko jest rozwiazane - a przynajmniej w teorii - bo jeszcze na mialem czasu to sprawdzic - ale da sie to zrobic podajac mase na jeden pina CC lub pin od wtyczki ze sterownikiem skrzynie..... mozesz tez poszukac na forum - wszystko bylo opisane :mrgreen: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=19179&highlight=getriebenprogram pin 33 i 88 kolego juz sprawdzil - podanie masy nic nie daje .... :duh:

sam jestem zdziwiony ..... a co takie zaciski daja ?? hamulce mam bardzo dobre - moze to daja ...

jak masz wyciek to moze moasz malo oleju w skrzyni i dlatego szwanukje ........ sprawdz to jak najszybciej poniewaz poleca synchronizatory i skrzynia do remontu :mad2:

to faktycznie nie wyglada to ciekawie ...... ja juz sie boje .......... ciekawe jaka zrobia magicy wycene :duh:

a co oznacza transmision HECK ?? oraz - 801 - build for German market - equipped with rare double piston front brake calipers after '92 .........

moze to byc wina modulu CC ... lub mozesz miec gdzies slaby styk na kablach lub na zarowce ....

wiekszosc tych opcji jest rozszyfrowana - http://bmwe32.masscom.net/ - informations -> Available options -> na niebieskim tle - numer potem opis po ang :cool2:

FRANK nie ma ASC a o szperze nic nie wspominał .... :roll: pomylga - w galerii pisze ze jest :wink:

na allegro wszystko ladnie wyglada na zdjeciach ..... moze to byc demo , albo niby pelna wersja ale schematy moga byc np do e34 w jednej wersji silnikowej .... zobaczymy - jezeli w programie sa dane nt e32 z silnikiem m60 to jaknajbardziej zapisuje sie na liste :mrgreen:

no pewnie - kup uzywane lusterko w tym samym koloze i zaloz sam - koszt - miedzy 100-200zl ... a mechanik ci je zalozy pewnie za 50 zl

jak juz pisalem wyzej musisz wyciagnac skrzynie - niestety nie da rady inaczej - jak masz wprawe to w jedno popoludnie dasz rade :cool2:

juz go kiedys szukalem i musze powiedziec ze sie poddałem - znalazlem na mule ten program ale np do forda itp - do bmw nie ma :cry2:

nie jestem pewnien jak to jest w waszych skrzyniach - ze schematow wynika ze tylna flansza sie odkreca z zewnatrz - a jak ja sciagniemy to mamy simering na wierzchu - ale te schematy sa bardzo pogladowe i moaga sie mylic .... jezeli jest tak jak na schematach to powinno bez problemu sie da to zrobic bez wyciagania skrzyni :cool2: w automacie jest prosciej - sciagamy tylny dekiel od skrzyni razem z flansza i mozemy sie bawic - nie ma problemu

:shock: nie mozesz zalatwic naprawy bezgotowkowo ?? co to za balwan to wyceniał !! co to za złodzieje ......... blak słow - kasuja nas za ubezpieczenie a jak przychodzi co do czego to robia takie jaja - zyjemy w panstwie bezprawia !!!

nie pamietam jak jest u ciebie ale u mnie regulator napiecia jest na alternatorze - jednak jak sie nie znasz zbytnio na tym to nie ruszaj - regulatory napiecia sa raczej drogie - mozesz go uszkodzic a to moze byc nie jego wina .... radio - prosta sprawa - wyciagnij wtyczki z radia i zobacz czy przygasa jak radio jest wypiete ......

chlopaki ..... jezeli jest wszystko sprawne ( akumulator , oraz alternator ) to nie powinno przygasac - no moze minimalnie .... jezeli przygasa bardzo , to mysle ze to moze byc wina padnietego akumulatora albo regulatora napiecia ....

to fakt - simering musi byc bardzo dobrej jakosci - poniewaz olej w skrzyni automatycznej ma wlasnosci zroce - musi byc przystosowany do pracy z takim olejem .... wiec radze sie zaopatrzec w dobry simering jezeli zamierzasz autem jeszcze jedzic dluzszy czas - orginal bmw moze byc drogi - polecam orginal ZF - koszt chyba kolo 80 zł ( przedstawiciel ZF na polske - firma peter renz . tel - 0 48 664 56 35 )

radze w takim stanie nie jezdzic samochodem poniewaz moze dijsc do uszkodzenia skrzyni biegow - moze miec za malo oleju !!!

panowie - a jak sie ma sytuacja z tym ceramixem do skrzyni biegow ?? lepiej wchodza biegi po jego aplikacji ?? efekt wchodzenia na raty znika ?? u mnie dosc ciezko wchodza , ale to moze byc wina konczacego sie sprzegla ....

nie - raczej prosto - uszczelniecz jest na wierzchu - wystarczy go podwzyc , wyciagnac i wbic nowy . sama wymiana uszczelniecza zajmie jakies 10 min

mam doswiadczenie z instalacja 2 gen - powiem tak - zalezy jak zostanie zamontowana - jezeli dobrze to nie ma problemow , jezeli zje to bywa roznie - jedna spadek mocy jest zawsze ..... mialem vw golfa 1.6 - zagazowalem go inst 2 generacji - po zagazowaniu nie czulem roznicy miedzy benzyna a gazem - ale jakiez bylo moje zdziwienie kiedy chcialem sie poscigac z kuzynem - ma renaulta twingo 1,2 ( moc chyba 55 koni) - przed zalozeniem gazu ogladal tylko mozje tylne lampy ( i to z reguly z daleka :twisted2: ) .... po zagazowaniu - na gazie - szlismy prawie rowno ( no moze bylem z przodu o cwierc dlugosci ) , na benzynie bylem do przodu o cwierc dlugosci :duh: i wtedy zobaczylem roznice !!! a wczesniej mi sie wydawalo ze samochod chodzi dobrze ....