xsilver

wiec tak - nie mowie tego po to zeby zabrac wam zabawe - ja mialem przejscia ze skrzynia i troszke sie nasluchal , naczytałem i narozbierałem - i mowie - nie wolno zmieniac biegow w czasie jazdy recznie - skrzyni moze chwilowo gubic cisnienia ( czesto szarpnie przy zmianie biegu ) i skraca to jej zywotnosc !!! mozesz spokojnie jezdzic w zimie na kombinacji M i wbitym D - rusza sie fajnie poniewaz ruszasz wtedy z drugiego biegu - wiec tego sie nie boj ....

tez sie zastanawiam nad asc ( moze byc bez T) - mysle ze jest to do zrobienia , tylko potzrebujemy jakis samochod dawce ..... - oczywiscie strasznie duzo zabawy z elektryka - wiec mozemy sobie pogdybac .... a jak wyglada sprawa z elektryka w samochodach po 92 r ?? ja nie mam niestety tej opcji i musze sie strasznie pilnowac jak jest slisko ( choc teraz jak nie mam szpery to sie jezdzi duzo bezpieczniej - tzn samochod nie staje bokami jak wczesniej :duh: )

witam! owszem - mam tył niebieski - wiec ta kosc bedzie pasowac - tylko jak w niej zmienic wsad ?? do tego potzrebny jest jakis sprzet ??

luzy visc sprawdza sie na zgaszonym silniku....... jak go zatrzymasz na wlaczonym - to nawet jak jest dobre to go spalisz..... i juz bedzie niedobre - nie wolno zatrzymywac visca !!!

mozesz miec zapowetrzony uklad , mało płynu..... najwazniejsze jest visco i termostat

wisko - sprawdza sie wlasnie poprzez opserwacje temperatury - wzkazowka powinna zawsze stac na srodku... zlap za wiatrak i poruszaj nim delikatnie do przodu i do tylu - nie powinno byc zadnych luzow .... termostat - proponuje wymienic - koszt niewielki a masz pewnosc ze bedzie wszystko ok i samochod ci sie nie zagotuje i bedzie prawidlowo dogrzewał

mysle ze raczej nie masz jakiegos lipnego gaz jak masz jakis komputerek :mrgreen: napewno ci sie przeplywomierz zwroci w gazie/paliwie - i auto bedzie lepiej chodzic i dluzej jezdzic :cool2:

podaj dokladny opis ..... - takie - ' podskoczyła ...' to nic nie wyjasnia - chcesz odpowiedzi to prosze o dokladny opis :D

jezeli masz zwykly gaz - tzn parownik i nie masz go podpietego pod kompa - i jezdzisz glownie na gazie to przeplywomierz ( bo o nim mowa ) nie jest ci potrzeny ... jezeli masz gaz podpiety pod kompa - i pobiera on dane do sterowania mieszanka z DME to powinienes miec przepływke - poniewaz samochod moze wiecej palic , nie miec mocy , nierowno pracowa ......

kup uzywke ....

musisz zobaczyc jak bardo luzny jest lancuch i jak lezy na kołach .... ja juz uszczelke pod delklem zmieiałem i łancuch w głowicy mam w stanie idealnym - luzy sa minimalne , na kołach nie widzac duzego zuzycia ... ale zobaczymy teraz - przy okazi zagladne moze go głownego łanucha - tak z ciekawosci :mrgreen:

cytat - 'program M stosowany w warunkach wymagajacych jazdy na jedbym wybranym biegu....'

z tego co wiem - to febi ma w swojej sprzedazy duzo czesci do m60 - np popychacze - sa one produkowane przez INA'e - febi je tylko pakuje w swoje pudelka ( a na popychaczu pisze INA ) - wiec gdyby reszta czesci tez była tak robiona i w przystepnej cenie to chyba by sie opłacało..... za jakis czas bede wymieniał popychacze to zagladne do łancuchow - mam 230 tys - zobaczymy w jakim sa stanie - jak bedzie lipa to oczywiscie wymienie - bo teraz mnie nastraszyliscie :mrgreen: np w e23 728 mialem na liczniku 400 tys i łancuch był jescze na 50 - 100 tys - wiec co to jest 200 tys ?? chyba ze w m60 rozrzad jest jakis slaby ........

wlasnie tez mnie ta dokladka niepokoi ....... orginalnie mialem ta doklade z 2 wlotami ( ale to były tylko wloty - nie bylo tuneli do hamulcow ) , do czasu az moj ojciec zaliczył owczarka niemieckiego - i zderzak poszeł sie ... musielismy dokupic inny zderzak - wtedy nie myslalem o tej dokladce - tylko chcialem zderzak - i kupilem ladny ale to jest chyba z r6 bo nie ma tych wlotow i wyglada ubogo :cry2: - oczywiscie stary zderzak wyrzuciłem - a jak .... a tam były to wloty :duh: czy jest teraz mozliwosc dolozenia tych wlotow - poniewaz cala dolna listwa jest jednolita - nic sie w niej nie odczepia itp .... czy mozna gdzies zbobyc tanio te wloty i je dokoptowac do tego co mam - najlepiej takie jak w 740 ( a takie wlasnie wczesniej mialem )..... wiem ze sa dokladki - np jest na allegor taka z alpiny - ale to z e34 i nie wiem czy bedie pasowac ??

nie kapuje o co chodzi - opisz doladnie i wklej dobre zdjecie..... nie wiem jak to zamierzasz zrobic - ale na allegor maja chrom + dysze + zaslepki do dyszy za 140 zł ....

kolego chce uzyskac odpowiedz a nikt mu jej nie daj - wiec probuje roznym srodkami - a ze zasmieca forum to fakt..... skrzynie powinny psaowac - w katalogu maja takie same numery.... jak masz mozliwosc kupienia calego samochodu i przerobienia swojego na manuala to sie nawet nie zastanawiaj - jest z tym troche roboty ale naprawde warto - ja po przerobce wreszcie czuje ze mam 200 koni.... :mrgreen: jezeli bedziesz mial caly samochod jako dawce to nie powinienes miec problemow - przeczytaj tylko dokladnie mojego posta ( do ktorego link juz byl podany ) - masz tam wskazowki praktyczne - nie wszystkie bo jest tego masa - ale wiekszosc....

na pewno ma znaczenie - liczniki sa roznie wyskalowane , maja rozna pojemnosc zbiornika paliwa itp... chodzi mi o to zeby zegary przesaly wyswietlac blad skrzyni ( choc mam juz to rozpracowane - trzeba zrobic zworke w pewnym miejscu i nie bedzie wyswietlac ) , i zeby znikly pola wyswietlania biegow i tryby automatu.... myslalem tez zeby kupic np sama kosc z takiego samego licznika z manualem - bo za wgranie programu mi powiedzieli 150 zł ( koles wgrywa tak ze zostaja oryginalne numery nadwozia i zegarow ...)

a masz mozliwosc wgrania progrmu do licznika z e32 - potrzebuje zmienic u siebie program ze skrzyni automatycznej na manualna ( zegary sa z 94 roku )?

wymontuj zbiorniczek , wez go do domu i ogladnij dokladnie ,zalej woda i zobacz ktoredy cieknie ....

:shock: to chyba faktycznie przesadziles z tym wycieraniem.... - samego wyswietlacza raczej nie kupisz - tzn chyba ze razem z uszkodzonym obc , ale bedzie ciezko - mysle ze latwiej znalesc uzywany obc ( koszt - od 50 do 150 zl ) - ew mozesz kupic w zejsciowym stanie i wziasc z niego tylko wyswietlacz.... z tymi licznikami to chyba wtopiłes- jak dobrze rozumieim to masz na blacie predkosc w milach ?? jezeli masz europejskie zegary to musi sie dac , a jezeli amerykanskie to mozesz miec problem ...

pewnie nie wyswietla ci calych napisow - nie trzeba do tego wymieniac wyswietlacza - przyjedz do krakowa to ci to naprawie - robiłem to niedawno w moim obc ( zakupionym na forum - nie wyswietlal polowy cyfr ) .... oczywiscie usluga gratisowa :cool2:

prawdopodobnie masz uszkodzony uszczelniacz na laczeniu pompki ze zbiorniczkiem , albo pekniety zbiorniczek lub przewod

tzn dla bmw 730 i 740 m60 - 92-94 ze skrzyniami zf 5hp18 i 5hp30... testy przeprowadze w tym tygodniu i dam znac jak poszło :cool2:

dokaldnie panowie - do golfa 1 1,6 gti dalem za kable 650 zł - a jest ich tam 4 + glowny - wiec sie niedziwie ze stones tyle zplacil....

witam! poszukuje osoby posiadajacej e32 ( ze skrzynia manualna )mieszkajacej w krakowie - zmieniałem skrzynie z automatycznej na manualna i obecnie wyswietla mi sie komunikat getriebenprogram - chciałem przełozyc na chwile moduł CHECK CONTROL z samochodu z manualna skrzynia do moje i sprawdzic czy komunikat dalej bedzie sie wyswietlał - jezeli nie bedzie to musze kupic taki moduł uzywany , jezlei nic to nie da to bede szukał dalej ... prosze o kontakt osoby ktore moga sie umowic ze mna na tewrenie krakowo i zrobic taka podmiane na 5 minutek :mrgreen: bede bardzo wdzieczny :D