xsilver

oj panowie ... powiem tak - nie bardzo wiecie co piszecie ( nie wszyscy oczywiscie ) ... nie do kazdego samochodu trzeba 2 głosniki 25cm srdnicy .... pozatym - jak mozna polecac do kazdego samochodu taki sam glosnik ? do kazdego samochodu potrzeba inny glosnik - z inna obudowa - wszystko musi byc policzon i odpowidnio skomponowane ... dobry przod to podstawa jakigo kolwiek audio w samochodzi - smiesza mnie ludzi ktorzy wkladaja 6x9' w tylna pulke a z przodu ni maja nic albo fabryczne 13cm - przeciez to jest porazka :duh: a co do suba - mozna wszystko tak ustawic zey zagral dobrze z seryjnym audio - tylko oczywiscie trzba to zrobic z glową ... jezeli chcesz zeby nie zajmowal miejsca w bagazniku - to zrob sobie zabudowe - albo miejsce kola zapasowego albo gdzies z boku - za 700zł bedziesz mial fajna zabudowe - zpraszam do krakowa do kliniki dzwieku - kolega tam pracuje i napewno zrobi to tak jak nalezy

do ciezkij przyczepy tylko manual ... w silnikach v8 skrzynie i bez przyczepy padaja jak muchy ... a co dopiero jak zaprzegniesz do nich dodatkowo tone na hak :duh: poszukaj 530 w manualu - albo v8 albo r6 - albo 525 (z vanosem ) - w koncu prawie 200 koni tez wystarczy :mrgreen: :cool2: - i znalesc duzo latwiej , cena przystepniejsza , wybor wiekszy...

maska jest w takim kolorze jak moj samochod - czyli granat perła - ale jest do malowania niestety - ma zagiety naroznik ... grill jest - bylem w piwnicy , ale nie wiem czemu ma tylko jedna nerke - druga gdzies zgineła- musze jej poszukac :|

tylko ta maska z waskiego - gdyby byla z szerokie byloby git ... aha -maske z e32 z szerkiego tez mam - w piwnicy sobie lezy - wiec mam grill i maske :cool2:

chlopaki - sprzedam wam szeroki gril od e32 - mam takowy w garazu - siega prawie od lampy do lampy - efekt powalajacy ... tylko co z maska ... :cry:

zalezy od klocków i stylu jazdy - mozna zalatwic klocki po 10 tys km a mozna jezdzic 60 tys .... ja np jak kupiłem samochod to klocki byly starte do polowy - na takich klockach zrobilem jeszcze prawie 40tys km - dopiero niedawno wymienialem na nowe bo zaswiecil komunikat

ja wiem jedno - napewno nie powineneś jezdzić 800obr/min z 1,4 tony obciażenia !!!! generalnie w R6 powinienes jezdzic tak zeby obroty nie spadały poniżej 1200obr - bo wykonczysz panewki - przy takich obrotach obciażenie silnika jest bardzo duże

:shock: Mercedes-Benz T-80 Weltrekordwagen (1939); 44.5 V12; 3000hp; 600km/h. czy te dame sa prawdziwe ?? 3000 koni ?? - ktos tym jechal 600km/h ??

to moze ja sie wypowiem - jako ze wczesniej w swoim samochodzie mialem automat - a teraz w tym samym mam manuala ( dokonalem przerobki ) - wiec silnik i osprzet jest ten sam... faktycznie pytanie nie jest bezsensowne - zauwazylem u siebie taka rzecz- w miescie manual pali przy takiej samej jezdzie ok 1 litr mniej - najwieksza roznica jest w korkach - tu przewaga manuala jest olbrzymia !!! natomiast na trasie jest roznie - z reguły przy spokojnej jezdzie ( ok 100 km/h ) automat faktycznie palil mi mniej - ciezko powiedziec ile mnie - le mysle ze ok 0,5 - 1 litra - wynika to z innej krzywej stosunku obrotow silnika do predkosci pojzadu w obu skrzyniach - w automacie przy 100km mialem ok 2tsy obr , a w manualu jest 2,5sty obr ... jednak predkosc liniowo rosnie inczej ( inne przelozenia dyfra i skrzyni )- i przy predkosci pow 130-140 manual palilby mniej

przy nastepnej wymianie oleju sciagam miske panowie - nie ma co :duh:

hej jestem z krakowa - znam sie toche na automatach - sam mialem u siebie problem ... sam rozebralem 2 skrzynie ... i odwiedzilem kilku szpeniow ... jak chcesz to podjedz do mnie to zobaczymy jak to wyglada i co sie dzieje ...

Panowie i Panie.... dlaczego my - kierowcy ( nie tylko BMW) nie zorganizujemy jakiegoś protestu ??? lekaze protestuja , gornicy , przedsiebiorcy - protestujmy przeciw stanowi polskich drog, przeciw podwyzce akcyzyna benzyne i LPG , oplata za przejazdy za mozty i tunele ... jest nas w polsce pewnie kolo 30mln - to jest sila z ktora nalezy sie liczyc !!!!!!!!!! uwazam ze to jedyne wyjscie z sytuacji - a nie zakladanie watkow o cenie pliwa , czy opltach za mosty .... zrobmy coś - tak zeby wszystkim jezdziło sie lepiej i taniej !!!!!

najlepsze sa textar !!! hamuja rewelacyjne ... ja mialem textary wczesniej , zalozylem ate - bo tez mi polecali - ale sa kiszka - hamuja srednio i do tego czasem piszcza :duh:

w tym kraju trzeba chyba za zle decyzje spuszczac porzadny wpier.... to moze by sie zastanowili co robia i czy sie to podatnika podoba .... :mad2: :mad2: :mad2: :mad2: :mad2: :mad2: :duh: :duh: :duh: :duh: :duh: :duh: :duh: :mad2: :mad2: :mad2: :naughty: :naughty: :naughty: :naughty:

polska to dziwny kraj ... skoro silnik to czesc zamienna - to z jakiej paki policja czy ubezpieczalnia sprawdza numer :duh: jak zrobisz wypadek to nikt nie sprawdza numery seryjnego galki zmiany biegow , czy czasem nie zostala zmieniona .... skoro to czesc zamienna - to mozna ja zmienic , jak sama nazwa wskazuje ... ale pewnie ubezpieczalnie beda to kwestionowac - ale na zlodziejstwo nie ma rady - czasem tylko sąd moze rozstrzygnac sprawe... ciekawi mnie jak to jest w niemczech - jak sie zmieni silnik czy trzeba to zglaszac i jak sie ma sprawa z ubezpieczeniem

bedziesz mial samochod to wszystkiego sie dowiesz - narazie nie wiesz jeszcze jaki bedziesz mial silnik , ktory rok itp , jaka skrzynie - wiec doradzanie teraz nie ma sensu.... jedyne co to - do chlodnicy polecam anti frezera CASTROLA ..

dolanczam sie do pytania ! co myslicie o cobrze - np 9330 albo 9380 ?? najwazniejsze - czy to faktycznie dziala - a nie np ostrzega wtedy jak policjant juz nas namierzy suszarka ??

czyjnuki od asc to czujniki abs - sa wspolne dla obu ukladow...

kolo ronda kotlarskiego ( zaraz za mostem jadac od strony zablocia po prawej stronie ) - robia dobrze , odrazu napelnia instalacjie

slizganie moze byc wynikiem uszkodzenia ktoregos z zaworow cisnieniowych ... jednak czescie scieraja sie tarczki i skrzynia zaczyna slizgac - jak zaczyna slizgac to sie zaczyna przegrzewac , jak sie przegrzewa to dlugo nie pociagnie ... jaki masz przebieg , sprawdzales poziom oelju w skrzyni ??

moj kolega ma e30 325is ze stanow - to standardowy silnik bmw ale ma sporo mniejsza moc - poniewaz musi spelniac rygorystyczniejsze normy spalin ...

wpadnij do mnie - mam miernik , swoj wzmacniacz , swoja skrzynia jbl - wiec napewno cos wymyslimy :cool2:

podczas przejezdzania przez mulde napewno nie uszkodziles krzyzaka walu - jest on wysoko - ponad wydechem wiec musialbys najpierw urwac wydech zeby doszlo do krzyzaka ... moze to byc jakas pierdoła - np przygiela sie gdzies oslona termiczna i jak dodajesz gasy ( wał pracuje pod innym katem ) to stuka o osłone ... albo rozpadła sie podpora wału ... musisz sprawdzic - połosie , koncowy przegob wału , krzyzak , podpore wału , a jak to nie przyniesie efektu to dyfer ...

z tego co ja sie orientuje to silnikach benzynowych bez turbo realny przyrost mocy to max 5 % - przy kosztach 1200zł to jest :duh: ale mozna zrobic np tak - zebrac kilka osob z danym silnikiem - np 3.0v8 - zrobic w jednym samochodzie taki tuning - potem program z tego chipa przegrac na nowe czyste kosci - wtedy koszt sie rozklada na kilka osob - wie cjest duzo taniej ... mam kogos kto by wgral ten program od goduli do innych kosci :cool2:

moze to byl jakis przypadek - i teraz bedzie chodził ok - mial taki kaprys... ale znajac zycie bedzie sie to powtarzac w najmniej oczekiwanych momentach :duh: musisz posprawdzac wszystko w silniku - swiece , kable , popme paliwa ( szczegolnie filtr - moze przy duzym przeplywie sie zatyka i silnik nie dostaje paliwa ) , cisnienie na listwie wtryskowe i obowiazkowo wpiecie pod wtyczke ( jezeli jest taka mozliwosc )