xsilver

to troche zamaly silnik do 2 tonowej limuzyny !!! ale napewno oszczedny ( chodz 11 litrow ON w miescie ??) , ale jak nie szukasz fajerwerkow to zawsze pojezdzisz

a zjakiej okazji mu prawo jazdy zabrali ?? za co ?? dostal mandat , pewnie jakis punkty - wiec z jakiej paki mu zabrali prawko ?? na jakiej podstawie prawnej ?? nie bronie go - chodz smialem sie z niego strasznie - szczegolnie jka wyrywal trawe i wrzucal pod maske zeby zgasic pozar ...

zacznijmy od tego ze oleje dobrej jakosci - nawet mineralne nie pozostawiaja w silniku nagarów , ani osadow - rozbieralem kilka silnikow ktore jezdzily np na castrolu gtx3 i nie bylo w nich zadnego nagaru pozostawionego przez olej

bo powinienes zmienic na rs 0W40 ... - skoro jezdziles na 0w40 to czemu zmieniles na 10w60 ?? ja mialem wczesniej mobil 5w50 , zmienilem na rs 0w40 i silnik pracuje duzo lepiej - az rwie sie do jazdy ... i nic nie klepie - co sie czasem zdazalo na mobilu

czasem jest tez tak ze wersja jest na rynek niemiecki i jesy po 90 roku , a hamulce ma normalne - jednotloczkowe - ja tak kiedys mialem - kupilem te do wiekszych tarcz i musialem wymieniac na to do jednotloczkowych ... najlepiej - podnies samochod , sciagnij kolo i zobacz jakie masz tloczki , albo - na zacisku pisze jaka jest srednica tarczy hamulcowej z ktora wspolpracuje - to wszystko wyjasni

ale to nie jest rozwiazanie - to tak jakbys pojechal do mechanika z niedzialajacymi chamulcami - a on by odpowiedzial zebys jezdzil tylko pod gore bo wtedy nie bedziesz musial chamowac :mrgreen: ie 7 ma wiele udogodnien i moim zdaniem jest duzo lepszy od 6 - poza tym logowaniem ... dodatkowo zeby zainstalowac 6 musze instalowac system , bo 7 sie wgryza tak w system ze potem 6 pokazuje caly czas ze mam zainstalowana nowsza wersjie i sie nie instaluje :mad2:

o co chodzi :shock: w fire foxie jest dokladnie to samo !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

juz mialem opere 9.0 i mam jej dosc - doprowadzala mnie do szalu ... chyba jestem za bardzo przyzwyczajony do explorera :roll:

walcze z problemem dalej - wylaczylem wszystkie blokady i nic tonie daje - jedyna poprawa jest taka za loguje mnie dopiero jak chce odpowiedziedz na jakiegos posta ...

nie - takiego bledu bym nie popełnił - sa właczone dodam ze na innych forach loguje mnie automatycznie

witam! nie wiem dlaczego ale mam ciagly problem z logowaniem sie na forum - za kazdym razem musze podawac uzytkownika i haslo mimo ze zaznaczam zeby logowalo mnie automatyczne ... mysle ze sprawa jest zwiazana z tym ze uzywam INTERNET EXPLORERA w werzji 7 - wczesniej mialem 6 i opere i bylo wszystko ok. probowalem juz ten problem rozwiazac na 100 sposobow i nic nie przynosi efektu. jeden z moich kolegow ma ten sam problem i tez kozysta z explorera 7 jak mozna ten problem rozwiazac ? jakies pomysły ? moze to problem z serwerem ?

koszt regenaracji dyfra z pewnościa by cie powalił z nóg - mozesz o tym zapomniec... szukaj uzywanego - ze szpera ok 1000zł , bez szpery ok 500zł - z pewnoscia cos znajdziesz

pare lat temu jezdzilem S600 W140... tarczki popalilem bez chipa :mrgreen: :mrgreen: to jest własnie cały problem - ze tarczki sie pała bez chipa - a z chipem beda sie palic jeszcze łatwiej ... moje zdanie - jezeli samochod ma mały przebieg , skrzynia jest w bdb stanie , mapy beda zrobione profesjonalnie i z głowa - to napewno warto ... oczywiscie nie podlega watpliwosci ze zywotnosc skrzyni spadnie - o ile ?? to zalezy o ile podniesiemy moc i moment i od stylu jazdy ...

jak kupiłes auto z automatem to musisz sie liczyc z ograniczeniami ... sprawdz jaki masz model skrzyni , jaki moze przenosic moment obrotowy - wtedy bedziesz wiedzial czy mozna i ew ile mozna... jednak nie powinno sie zblizac do max momentu przewidzianego przez producenta skrzyni - bo skrzynia dlugo nie wyciagnie - spala sie trczki cierne z przeciazenia dodatkowo - mapy musza byc wykonane przez dobrego specjaliste- silnik musi oddawac moment bardzo płynnie , bez skoków itp - poniewaz takie skoki szybko przyspieszaja zuzycie skrzyni ( patrz zasada dzialania asb )

gaz mozna spokojnie zalozyc juz za 4,5 - 5 tys zł - ale trzeba zaznaczyc to ze nia ma spadku mocy i spalanie wzrasta niewiele ... a jak kupisz m30 i zalozysz gaz na mixerze to bedzie palil duzo wiecej i straci sporo na mocy - np 3,5 pali mojemu koledzie ok 20-25 ltrow gazu w miscie - co mala iloscia nie jest ( w 735iA) jezeli bedziesz kupowal v8 z automatem to zwroc szczegolnie uwage na jego poprawne dzialanie - bo naprawa jest droga , a skrzynie w wiekszosci przypadkow sa na wykonczeniu ( z racji przebiegu ponad 200tys km ) ... a jak z manulalem to zwroc uwage na synchronizacjie 2-biegu i prace kola dwumasowego

a ja myślalem ze e34 i e32 juz nie kradną :mad2: :cry: zostala skradziona pewnie dlatego ze na niemieckich blachach ... musze Cię pocieszyć ale pewnie juz ja zamelinowali w dziupli i rozebrali na czesci ... szukaj na allegro elementów charakterystycznych , mozesz tez pojezdzic po krakowskich sprzedawcac h czesci do bmw - np pan rutkowski - i np zapytac o spojler na tylna klape... ale oni nosa glupi i odrazu czesci nie beda sprzedawac przykra sprawa

to na 100% synchronizator - tych skrzyn sie nie naprawia tylko oddaje na przetop a kupuje sie uzywana ( czyli po polskiemu nową :mrgreen: ) i smiga dalej

u mnie dymi z rury , ale jest to raczej para wodna , bo oleju nie bierze nic , plynu chlodniczego nie ubywa ... sprawdzalem membrane i wedlug mnie jest dobra ... ale moze zle to robilem - niech ktos poda jakies typowe objawy uszkodzenia tego syfu i jak sprawdzic czy jest dobra

nie sie co martwic ... kolega w 730 r6 wywalil katalizator i wstawil rure i auto chodzilo duzo lepiej - szybciej wkrecalo sie na obroty... jednak sonda zostala na swoim miejscu - czyli przed katalizatorem

nie bardzo wiem ile takie poduszki kosztuja - napewno moja cena bedzie duzo nizsza niz nowych :wink:

a co ze skrzynia ??

ostatnio placilem za podpore walu 73zł w hurtowni... poduszki faktycznie tanie nie sa - ale jak chcesz to mam 2 uzywane poduszki pod skrzynie ( oczywiscie 100% sprawne ) moge je sprzedac taniej ....

jakie VI ?? wiadomo ze skrzynia z r6 nie podejdzie , wieloklina do sprzegla jest taki sam ( chyba na 9 zebów ) - tylko ze sprzeglo z r6 jest osadzone w innek odleglosci od kola zamachowego... kolo 2msowe mozna zregenerowac - koszt ok 700zł - i smiga jak nowe ... slyszalem tez ze sa kola jedno masowe do silnika v8 ( mozna takie dorobic ) ... co do kola - jednemu mojemu koledze padlo kolo 2-masow - nie mial czasu na odeslanie do regeneracji - wiec je zblokowal na stale w jednym polozeniu ( zostało zespawane :shock: ) i smiga bardzo dobrze - jedynie silnik jest bardziej narowisty , bo nie ma tłumika drgan ...

730 v8 automat ma dyfer 3.23 . wydaje mi sie ze skrzynia 5 biegowa zdalaby egzami - trzeba tylko obliczyc optymalne przelozenie dyfra - tak zeby v.max bylo kolo 240km/h juz kiedys myslalem zeby zalozyc do siebie siebie 4.0 z moja skrzynia , ale niepokoi mnie sprawa kola 2-masowego ... jak tylko rozwizaze ta zagadke , jak moj silnik sie rozleci to wkladam 4.0 :cool2:

chyba kazy by wolal 6 biegow... sa tylko 2 problemy - dostepnosc czesci - znalesc skrzynie , kolo , i sprzegło jest bardzo ciezko ... a jak juz sie znajdzie to cena :duh: :mad2: a skrzynie z kolem i sprzeglem z 3.0 mozna kupic w okolicy 1tys zl