xsilver

dokładnie - stan ponad wszystko - wolalbym utrzymane r6 bez niczego , niz wypasione v8 na wykonczeniu ...

ja dodam jeszcze ze bedziesz potrzebował - wał napedowy ( pewnie od e36 nie bedzie pasował - wiec bedzoe trzeba go skrucic i wywazyc ) , defer , półosie , mechanizm zmiany biegów , trzeba pokombinowac z wydechem , dolotem i mase innych bajerów ktore wyjda przy robocie

to moze ja sie wypowiem - bo miałem okazje jezdzic - i 730 r6 , 735 r6 , 740 v8 , 740 v8 , 525 r6 i .... r6 w 730 to naprawde dobry silnik - dobry bo trwały - 730 r6 tylko z manualem - automat to juz wozidło - raczej srednio ciagnie... jezeli z automatem to juz 735 - to juz jakos jedzie .... 525 - tez fajne rozwiazanie - ale z manualem - automat bardziej do spokojnej jazdy ogolnie - silniki r6 w e32 - trwałe ale paliwozerne - i napewno nie pala mniej jak v8 - 3.0v8 pali mniej niz 3.0 r6 ... dalej - chcesz jezdzic w miescie - jezeli interesuje cie ekonomia - to tylko manual - widzisz czerwone swiatło , puszczasz na luz i samochod toczy sie spokojnie , a w automacie musisz ciegle jechac - jak jezdziles automatem to wiesz o co chodzi.... jezeli interesuje cie wygoda - tylko automat - zapinasz D i zapominasz - jednak kosztem spalania i osiagów ... v8.... cóż ... mam taki silnik ( 3.0 ) i jest naprawde dobry - jak na trasie zapne 5 to nie musze redukowac - ciagnie pieknie od samego dołu , jest bardzo elastyczny ... jednak odradzam automaty z v8 - sa bardzo awaryjne - jak v8 to szukalbym tylko i wylacznie manuala spalanie - moja e32 pali w krakowie ok 13 litrów - przy sredniej jezdze ( nie jezdze jak lebiega i nie startuje z kazdych swiateł jak kubica :twisted2: ) jezdze dynamicznie raczej ... trasa - ponizej 10 - przy stalej predkosci ok 100-120 nawet ponizej 9 litrów... e32 vs e34 - jezeli lubisz limuzyny i wozenie sie to e32 , jezeli masz zylke bardziej wyscigowa to e34 - samochod lzejszy , latwiejszy w opanowaniu i lepiej wykozysta moc silnika .... moj typ - i taki samochod bym kupił gdybym sprzedał moje e32 - 530 m60b30 - czyli 530 v8 - tylko manual - mogło by być kombi - wyposażenie - min abs , klima , wspomaganie kierownicy , elektryczne szyby + lusterka ....

ten s70/2 jest bardzo interesujacy :twisted2: a najciekawsze jest to - Used in McLaren F1 (Was originally developed for M8) czemu niemcy nie wsadzili go do M8 - to by było coś - i wypuścic to w limitowanej serii na zamówienie :twisted:

ciekawa teza - całkiem mozliwe ze stad sie wzieły nasze 3,5,7 ... ale skad 1,6,8 ... ??

wciskasz srodek zabezpieczenia do srodka co powoduje odblokowanie i umozliwia wyciagniecie zabezpieczenia do góry ...

318 tds - moim zdaniem silnik zamały do stosunkowo ciezkiej e36 ... 525 tds - to chyba rozsadniejsze rozwiazanie - wiadomo ze to nie wyscigowka , ale zawsze cos ... spalanie - 2,5tds w e36 pali w miescie ok 9-10 litrów ON ... pozatym - e34 jest wieksze , wieksza szansa znalezieia samochodu w lepszej wersji wyposazeniowej ... ja bym wybral 525 tds .... ale wiadomo - priorytetem jest stan techniczny - moze np znajdziesz 325 tds w idealnym stanie i dobrze wyposazone i w rozsadnej cenie ... :cool2:

chyba tak - skoro karoseria jest taka sama to dlaczego miałby nie pasowac ??

oczywiście ze doszedłem :mrgreen: tylne nadkola - poszycie zewnetrzne konserwuje sie z bagaznika - wsadza sie przewowd do konserwacji po zewnetrznej stronie nadkola ( zewnetrzna scianka bagaznika - trzeba wyjac wszystkie wykladziny i boczki - po kazdej stronie bagaznika jest blach glodziowa , a za nia cała masa blach - trzeba kilka razy sprobowac i posłuchac gdzie przewod wchodzi ... od strony lewej strony - kierowcy - przewod wsadza sie przez taki owalny otwor w gornej czesci blachy grodziowej) .... wewnetrzne panele konserwujesz przez otwory za oparciem tylnych siedzen - na boku słupka ... progi - sciagasz tylne siedzenie , sciagasz nakladki na progi , podnoscisz dywanik i na wew powierzchni progu sa zaslepki ... drzwi - na dole drzwi sa po 2 zaslepki do konserwacji ...

skontaktuj sie z kolega - radek540v8 - tel 500 543 763

potrzebuje wykaz wszystkich otworów konserwacyjnych do modelu e32 - najlepiej zdjecia i opis . szczegolnie zalezy mi na punktach konserwacyjnych tylnych nadkoli - ktoredy tam dotrzec , bo jest tam kilka warst poszycie i ciezko mi wybadac czy konserwacjia idzie tam gdzie chce z góry wielkie dzieki

spokojnie wystarcza jeden parownik - tylko musi byc odpowiedni - tak ktory potrafi obsuzyc moc ok 300hp , a jak ktos wsadz taki do 200 to wiadomo ze nic z tego nie bedzie ...

albo kup sobie telefon z funkcja gps - np motorole a1000- bardzo fajny telefonik ... podlanczas do niego modul gps na bluetooth i smigasz :cool2:

http://www.allegro.pl/item126313978_kolo_dwumasowe_bmw.html ja polecam tą firme - jeden kolega u nich robil i juz na tym kole zrobił chyba 50 tys km - bez zadnych problemów :cool2:

zgadzam sie z kolegą - po co płacic firmie BMW za to ze naklejaa na akumulator swoj znaczek ? a akumulatory dla BMW produkuje min - VARTA oraz BAREN ... ale skoro nie widać różnicy - to po co przepłacać ??

a ja mam gaśnice - tylko ze w garażu :roll: :shock: pod moim blokiem sasiadowi zapalila sie w nocy 525tds ( e34 - to bylo podpalenie )- to wam powiem ze gasnica 1kg to nawet nie ma co sie wyglupiać - chyba ze to maly dymek - ja teraz kupuje 2kg.... aha i wazna sprawa - gdy wam sie cos zapali pod maska ( tak ostro ) to nie otwierajcie maski - starajcie sie zgascic przez wloty powietrza w grillu albo od dolu - bo jak sie otworzy maske to dostaje sie powietrze i ognisko sie powieksza :duh:

naklejke na przednia szybe mozna nakleic w taki sposob zeby zaslaniala ja wycieraczka - trzeba z zewnatrz zobaczyc w jakim miejscu wycieraczka zasloni napis na naklejce i z glowy .... ale po co ?? na wszelki wypadek :cool2: ??

twoim samochodem bedzie jezdzic osoba niedoswiadczona - ale skoro bedzie to posiada prawo jazdy - wiec musi czuc sie odpowiedzialna za swoje zachowanie - musi uwazac i tyle !!! a jezeli chcesz ja podszkolic to zaniedlugo pewnie spadnie snieg - wez ja jakis plac na boku i niech zobaczy jak sie samochod zachowuje ...

był kiedyś wątek na ten temat - jest to raczej nieoplacalne - sam sie nad tym zastanawiałem , ale doszłem do wniosku ze gra jest nie warta świeczki ... w zimie trzeba poprostu uwazac i już... twoje zle doswiadczenia z zarzucaniem tylu moga wynikac z posiadania szpery - ja wczesniej u siebie mialem takowa - i mialem przez nia kilka nieprzyjemnych sytuacji... odkad mam zwykly dyfer samochod jest duzo stabilniejszy i juz tak nie jezdzi bokiem jak wczesniej ... ja np stanołem bokiem na swiatłach bo za mocno nacisnolem gaz ( a troche bylo mokro) - teraz jak nacine za mocno to jedno kolo mieli , drugie stoi a samochod toczy sie do przodu a nie obraca bokiem :cool2:

sprawdz wysztkie połaczenie - kabel z aku , bezpiecznik , złacza we wzmacniaczu ... jaki to model kenwooda ??

ten BULL - to firma BANNER- model power bull - mam taki u siebie - zaplacilem za 88ah ( wersjie pod siedzenie ) 340zł ... akumulatory BANNER sa naprawde porzadne - poprzedni akumulator w mojej e32 to tez banner power bull - mial date produkcji 03.1996 - wiec wytrzymal 10lat :shock: wykonczylo go chyba to ze poprzedni wlasciciel zostalil samochod na 2 miesiace z aku podpietym - i rozladowal sie do zera - nawet kierunki nie mrugały - po nalodowaniu wytrzymal jeszcze 3 lata :!: :!: :!: POLECAM firme BANNER - mam z nia same dobre doswiadczenia ( nie tylko w mojej e32 ale rtakrze w sprzecie cieżkim )

ja takze uwazam ze jbl zagra lepiej... jednak zezeli masz mozliwosc to posłuchaj obu subów - gdzies w sklepie albo u tego kolegi - i sam zobaczysz ktory ci bedzie pardziej odpowieadal

a widzisz - mówiłem ze słabo wieje :cool2: teraz to pewnie dmucha jak trzeba

:cool2: popieram - e23 ( 728 ) ktora mial kiedys moj ojciec tej jezdziła cały czas z przyczepą - o ich masie moze swiadczyc to ze od haka były az powyrywane tylne podłuznice (mimo ze nie były zgnite ) ... sami wiezlismy na przyczepie przy budowie domu jakies 2 tony piasku ( + masa przyczepy ) i samochod spisywał sie dobrze ... - masa była tak duża ze z felg w przyczepie ( felga od poloneza trucka ) sie złamała :shock: :shock: :shock: w czasie jazdy ok 70 km/h poprostu w przyczepie odleciało koło - mimo to samochod pozostał na jezdni i doszło do zadnego nieszczesci ( kolo od przyczepy znalazlo sie jakies 500 metrów dalej :shock: )

nie obrazaj sie !! kolega pytal o subwoofer to mu doradziłes... ale zrozum - ni kazdu lubi to co ty - wiec doradzanie wszystkim jdnego rozwiazania ni jest dobre... najpierw wypadaloby zapytac jaki sluchacz lubi bass - dynamiczny , wyważony , szybki , mocny , ospały ... jakiego typu muzyki słucha - i na tej podstawie cos dobrac - typ obudowy ( zamknieta , BR , band-pass , free air itp ...) , wielkosc i rodzaj głosnika ... co do glosników- jezeli w samochodzie jest subwooefr to wcale nie potrzeba wilkich głosników z przodu - bo nie musza one produkowac niskiego bassu - wiec 16cm czy 13cm spokojnie wystarcza - wszystko trzeba tylko odpowiedznio ustawic i z glosników 13 cm + subwoofer mozna zrobic naprawde dobre audio ... jeszcze raz podkreślam - nie chciale nikogo urazic ani nic w tym rodzaju pozdrawiam