xsilver

jak chcesz to podjedz do mnie to zerkne co sie tam dzieje .... tel 505-017-835 , gg - 7786292 a jaki nie ja to mam kolege w klinice dzwieku w krakowie- jak sobie nie damy rady to on cos zadziala :cool2:

:mrgreen: tak cos czulem :cool2:

faktycznie w nowych skrzyniach zf podaje ze sie nie wymienia oleju - ale osobiscie uwazam ze wszystko co pracuje na oleju wymaga okresowo jego wymiany... np W nowych autobusach SOLARIS ZF podaje ze skrzynia nie wymaga zadnych czynnosci serwisowych ani wymiany oleju - ALE po 400tys km lub jej wczesniejszym uszkodzeniu wymienia sie ja na nowa :duh:

:shock: ja tem nie mam juz miejsca na dodatkowa manetke - a auto mam z 94 - wiec z konca produkcji... moze to miejsce na przyciski do elektrycznie regulowanej kolumny kierowniczej , albo jakas samorobka...

jak jeszcze mialem automata - m60b30 - na N / P ok 600obr/min , na D okolo 500-550 obr / min , 100km/h na 5 biegu przy 2 tys obr

wystarczy ze po ostrym hamowaniu wjedziesz w kaluze i woda pochlapie tarcze - od tego tarcza moze sie skrzywic - niezaleznie c zy jest nowa czy stara... czy orginalna czy brembo - pewnie jedne sa twardsze inne mieksze , ale to chyba nie zalezy od tego czy sa oryginalne czy - bo orginal to produkt konkretnej firmy ( podwykonawcy ) w opakowaniu bmw

wlasnie - tarcze sie toczy na zimno - a one po rozgrzaniu moga sie krzywic

przetoczenie nie zawsze pomaga - ja przetoczylem , ale po jakims czasie znow sie skrzywila ... okazalo sie ze jedno zeberko bylo pekniete koszt - 20zł za sztuke - 40 zl za 2 szt... - u zwyklego tokaza - tylko trzeba powiedziec zeby to zrobil doklanie !!!

do e32 keyaba na przod ( olejowo gazowy ) kupi sie za ok 240zł , sachs ja mam ze znizkami za ok 330zł w hurtowni ( normalnie ok 390zł)

napewno na P nie powinien miec 1800 - P to tak jakbys wrzyciał w manualnej skrzyni na luz ( + blokada wału napedowego ) nie wiem jak e28 ale wydaje mi sie ze powinienes miec max 1000 OBR/min

v12 jest najcichszy i pracuje delikatnie ... v8 pracuje dosc glosno - ale dzwiek jest piekny i przyjemny dla ucha

jestem pewien sprawnosci radia i wszystkich polaczen - bo mam inny wzmacniacz ktory dziala poprawnie calkiem mozliwe ze to potencjometr - ale psikalem go 'kontaktem w sprayu' i nic to nie pomogło ... wyglada to tak - wszystko jest podpiete - ustawiam czulosc wejscia na 5v - sa jakies szumu , czasem trzaski , przekrecam i w okolicy 2v wszystko cichnie i gra idealnie :?

witam! szukam osoby ktora potrafilaby naprawic (oczywiscie nie za darmo )wzmacniacz samochodowy - kenwood kac-ps200t - wzmacniaczw pewnym zakresie czulosci wejscie szumi - wiec to nie jakas powazna usterka - koncowki sa sprawne .... najlepiej z krakowa lub okolic....

te drgania chyba nie maja wplywu na moc silnika ... u mnie wczesniej chodzil idealnie - tylko ostatnio cos wariuje - ale nie straciel nic na mocy - wiec to bardziej walor komfortu na jalowym cierpi - i oczywiscie wnerwia to wlasciciela na maxa !!!! ps- u mnie jak wlacze klime to nie drzy - wiec jezdze caly czas na klimie - gorzej bedzie zima :wink:

kolega z innego forum kupil taki kolektor do m20b25 - i wygladal w rzeczywistosci kiepsko - nia ma sie co sugerowac zdjeciami - to reklama !!! kolektor ktory dostał byl kiepsko pospawany , mial zagiecia ( i to dosc spore ) , i wygladał :duh: pozatym dlugosc poszczegulnych kanałow była rozna ... jezeli te kolektory beda takie jak jego to nie polecam zdecydowanie

widzialem ta 740d na 20' bbsach na zywo na zlocie w tarnowie - i tez uwazam ze alpina jest duzo ladniejsza ... - oczywiscie to moje zdanie ... jak zamierzasz wrzucic 19 to musisz opuscic zawieszenie bo bedzie to wygladac smiesznie - z przodu zostaje duza luka miedzy opona i blotniekiem - nie dlatego ze tyl siedzi - tylko jak sa projektowane samochody BMW ( i nie tylko ) - tylne blotniki sa mniej wyciete niz przednie - i daje to zludzenie ze tyl siedzi , a z przodu jest dziura ...

oczywiscie ze tak... np firma harman/kardon - jeden z najlepszych ( jak nie najlepszy ) wzmacniacz swiata - SIGNATURE XXI powstał na przełomie lat 80 i 90 ... a teraz - troche plastiku i swiecidełek .... dlatego ja np uzywam wzmacniacza stereo harma/kardon pm665vxi - ktory ma juz chyba 15 lat - ale gra wysmienicie i jest wykonany z najwyzszej jakosci materiałów ...

z automatem tylko 530d - 2,5 disel + automat bedzie troche za slabe - ale z 3,0 tez rewelacji nie bedzie ...

do m60 castrol zaleca rs 0W40 , rs 10w60 jest dopuszczalny ...

u mnie jest to samo - ostatnio np chodzil idalnie - a dzis znomu kombinuje... bylem przed chwila ogladac cewki - wszystkie co jakis czas zaswieca na wolnych obrotach - ale jak sie doda gazu to nie swieca ... jest jednak jedna cewka ktora swieci caly czas - i swieci idalnie w momecnie kiedy silnik drzy - dodatkowo swieci caly czas do ok 2 tys obr - wiec do momentu kiedy silnik drzy - a potem przestaje swiecic i silnik chodzi dobrze ale rozkmina - nie ma co :roll2: :twisted2: :8)

u mnie wlasnie wyglada to na problem z cewkami - jak je czysciles i czym lakierowałes ?????

alpina + lampy krysztalki = to jest to mega wyglad :modlitwa:

:shock: pierwsze slysze z tym wydechem !!!! u mnie tez delikatnie drga - do tej pory chodzil idealnie , dopiero niedawno cos mu odbilo i na wolnych delikatnie kulej - jednak na obrotach jest ok... mysle ze to wina jednej lub kilku cewek - mam oryginalne z 94 roku .... przy przechodzeniu przez obroty drga delikatnie w okolicu 1500obr/min - ale bardzo delikatnie .... wiekszosc m60 kuleje - taki ich urok

bzdura !!! :naughty: miales jakiegos magika a nie mechanika !!!!

tez mi sie tak wydaje ze ktos tam grzebal - zeby ladniej wygladało ... pozatym nie wiadomo co z zawieszeniem - z tego co widzie to nadkole owinelo sie wokol opony wiec na 100% zawieszenie jest ruszone -do wymiany min wahacze + ew jakies naciaganie...