xsilver

My też mieliśmy Hyundaia Pony kupionego w salonie w 1991 roku i mój ojciec był nim w Paryżu i też żadnych kłopotów po drodze nie miał ;) Co do tematu, to wydaje mi się że dzisiaj nie bardzo się opłaca podróżować samochodem tak daleko, w końcu żyjemy w erze tanich lotów ;) te poniacze maja silniki z mitsubishi - wiec sa trwale i raczej niezawodne , natomiast maja marne zawieszenia - lsabo sie prowadza :|

tu nie chodzi o to ile biegow - tylko cos ta moc i moment musi na kola przenosic ...

skrzynia moze spasowac od land land rovra v8 - ogladalem taka skrzynie kiedys - z 3.9l i mocowanie wygladalo identycznie jak w bmw ... a skrzynia 6 biegowa z 540i ??

widocznie twoja beemka nie lubi wyjezdzac z garazu - moze jej zimno na polu ... cos jak - herbi super bryka :cool2: :mrgreen: :D :D :wink:

:twisted: wyglada to fajnie .... tylko ta cena :duh:

mnie ciekawi z czego tam jest skrzynia ... i jak to wytrzymje ... czy to jakis szczep to mozna sprawdzic - trzeba by spisac win i pogrzebac , ew wjechac na podnosnik i zobaczyc co tam w niej siedzi

a ja bylem w warszawie i z powrotem - i to wiecej niz 2 razy :mrgreen: :wink:

ta v12 biturbo siedzi chyba w e32 a nie w e30 - a juz w e32 na ma gdzie reki wsadzic - zeby w e30 upchnac v12 turbo to bedzie bardzo trudne - trzeba bedzie przerobic pas przedni - tak zeby chlodnica byla wysunieta jak najbardziej do przodu ... co z przeniesieniem napedu - skrzynia z czego ?? dyfer z czego ?? połosie ??

moim zdaniem to bzdura - jezeli juz nawet to spasujesz to przyrost mocy bedzie marny , a koszt duzy ... moim zdaniem gra nie warta świeczki

:shock: sprzeglo jest w 100% sprawne ?

nie kombinuj tylko podjedz gdzies na kompa ... powodow moze byc przynajmniej 100 - np czujnik polozenia walka rozrzadu czy jkas inna pierdola - to nie stary gaznikowiec , ktory jak ma paliwo i iskre to musi palic ... ja tez juz mialem takie sytuacje i wiem ze bez kompa ciezko cos w m60 wygrzebac

na jakiej zasadzie to dziala - na zdjeciu wyglada jakby zwezenie dolotu bylo wieksze niz w mikserze ... - co to daje ??

1- automaty sie holuje - ale tylko i wylacznie w odpowiedni sposub i na okreslona odleglosc ... 2- jedz na kanal i zobacz od spodu co tam sie podzialo - ja mysle ze to cos z mechanizmem zmiany biegow

przy zmianie na v8 potrzebujesz - silnik , skrzynie ( najlepiej manualna ) , wiazke silnika , wal napedowy , dyfer , byc moze polosie , caly osprzet silnika , i mse roznych czesci - np trzeba bedzie pewnie przerabiac cale wspomaganie kierownicy itp ... ja bym nigdy na v12 nie przerobil - bo : 1- spalanie min 20 litrow w miescie to zbrodnia - bo 4.0 v8 spali sporo mniej , a moc taka sama 2- 750 w dobrym stanie kupisz za grosze - bo nikt tego nie kupuje i wisza bidulki na allegro a wlasciciele zjezdzaja z cenami do tak smiesznych poziomow ze wiecej trzeba dac za golfa mk2 w przyzwoitym stanie :duh:

a czemu ma byc nieprawidlowe - jak mierzysz w odpowiedni sposob i masz sprawny miernik to jest +/- tak jak pokazuje miernik ( odchylka w zaleznosci od miernika - im lepszy tym mniejsza)

... banalne i zbyt proste , ale kabli nie pomyliłeś ? a jak jest zalana to też ciężko pali toś pokozoł :duh: w m60 nie ma kabli - kazdy cilinder ma osobna cewke polaczona bezposrednio ze swiecą :duh: tak jak mowie - wepnij kompa i bedzie cos wiadomo

ja juz zrobilem moim v8 prawie 50 tys i z silnikiem nie robilem nic - tylko swiece i plyny - przebieg mam juz 250 tys... 3.0 v8 w manualu to dobry wybor - moc taka jak w 3,5 a pali duzo mniej... jedyny minus to drogi monrtaz gazu - ale ja nie jezdze na gazie wiec jest ok ( ale jak sie zamontuje sekwencje to nie traci mocy i pali prawie tyle samo co benzyny ...)

a zebys wiedzial ze koncern bmw tak mysli - nasz kraj to dla nich maly rynek zbytu ... pozatym czemu maja dawac polski jezyk , skoro jest 40 innych jezyow na swiecie ktorych uzywa wiecej ludzi ... tym sposobem to kazda beemka musialaby miec wgrane z 50 jezykow... mozna wgrac jezyk polski w serwisie - z tego co pamietam to kosztuje to ok 1000zl

na forum masz 10000 razy wiecej informacji niz w takiej gazetce - tam to sa tylko zdjecia i gole baby :wink:

temat byl juz walkowany ze 100 razy... kazdy bedzie zachwalal swoj silnik - kazdy silnik ma wady i zalety ...

orginalnie masz wgrane kilka jezykow - mozesz zmienic np na angielski...

czytaj uwaznie posty - juz sprawdzal... m60 to kaprysna bestia wystarczy ze cos jej nie spasi i jest problem - wepnij sie z kompem - bo tak to bedziesz szukal przez miesiac - moze przeplywka , moze wiazka , moze cos tam - ciezko to ocenic

aa mi sie ydaje ze sporo mniej :wink:

a jak to sie dzieje ze w domu mam kulumny - w kazdej jest po 4 glosniki , czyli w sumie 8 szt i sa podpiete pod jedna pare wyjsc z wzmacniacza ?? :roll:

hmm.. dziwne ze taka precyzyjna waga a nie zakres wag.. przeciez na chlopski rozum jesli np. blok m30 w pojemnosci 2.8 wazy te 143kg to 3.5 bedzie wazylo nieco mniej.. moze nieznacznie, ale mniej niekoniecznie - wydaje sie ze jak ma wieksza pojemnosc to wiecej w nim powietrza - ale ma mocniejszy wał , mocniejsze korby , wieksze tłoki , sworznie itd... wiec w sumie wychodzi prawie na to samo