portero11

Jakie upchneliście najszersze kapcie 'na tyle' w swoich Bumierach e36 ???245/45/17 styknie ??? nie bedzie ocierać?????

Mam pytanie ... Szukam ujscia lub odprowadzenia oleju z silnika aby zapewnic smarowanie dwom turbospręzarką, które zamierzam zamontowac do e32 V12 na przerobione prze ze mnie kolektory wydechowe z adapterem pod turbo.. z turbospręzarkami dopiero rozpoczynam eksperymenty wiec mam niewielke doswiadczenie....czy mozna to zrobic na zasadzie takiej, ze w miejscu gdzie zamiejscowiony jest czujnik cisnienia oleju, zamontowac trójnik, który bedzie tworzył obieg smarowania dla 2-ch turbo Garrett'a a 3 dysza bedzie przeznaczona dla czujnika... mam wyciete otwory w nadkolach od wewnętrznej strony i zmienioną nieco geometrie koł (dodatni kąt wyprzedzenia sworznia zwrotnicy) bo inaczej konstrukcyjnie.. no po prostu nie byłoby miejsca.. :D i tak juz musze sie grubo zastanawiac gdzie wcisnąc intercooler ;D :P:P moze ktos ma jakies koncepcje jak to zainstalowac samemu.. oczywiscie zmianą i dostosowaniem map oprogramowania zajmie sie firma od chiptuningu .. chce obnizyc koszta do minimum wiec wiekszosc prac chce przyjac na siebie :D

Oto jak zbuduje rame i cały tył samochodu sie nie martwcie.. mam rysynki techniczne które podaja jak to zrobic :P Brałem pod uwage takze inne rozwiazanie nieco łatwiejsze do wykonania a mianowicie umieszczenie silnika e32 V12 w takiej pozycji jak jest z przodu.. wtedy technika sprowadziłaby sie jedynie do stworzenia funkcjonalnej skrzyni ... w De Tomaso Panterze jest własnie tak silnik umieszczony a skrzynia biegow jak w audi Quattro ma wyjscia na pólosie tuż za pierwszą czescią skrzyni(ta najblizszą przy silniku gdzie jest mechanizm sprzegła) http://www.ocpanteras.com/MembersRides/Ride-4571/4571-Engine.jpg http://www.seriouswheels.com/pics-1970-1979/1972-DeTomaso-Pantera-Engine-Bay-351-Cleveland-st.jpg ale to jedynie sprawdziłoby sie przy uzyciu jednostki V8 bo V12 wchodziłoby juz do kabiny pasażerskiej

dobrze napisałem ale ciezko to załapac jak sie pisze ...moze obiasnienie graficzne pomoze :P http://www.lambojack.com/2005%20Monterey%20Photos/Pretty%20Miura%20Engine.jpg :)

Myslałem o gaźnikach motocyklowych od yamahy dragstar jednak chodzi mi tez o srednice ... z drugiej strony długosc dolotu zniweluje sie poprzez krodki kolektor dla obiasnienia chiałbym uzyskac własnie cos takiego -> V12 NA GAŹNIKACH !!!!z kródka skrzynią http://www.autodrome-cannes.com/lamborghini_miura_engine_factory_picture.JPG oczywiscie prosze sie nie sugerowac tym, ze akurat ten silnik pochodzacy z lambo ma podwojne wałki rozrządu. Sprawa norm emisji spalin ... no wiadomo ze raczej Euro 4 to nie bedzie ale da rade przytłumić do otrzymania pozytywnego wyniku na stacji diagnostycznej... :P:P :D :twisted:

w sprawie mojego doswiadczenia to chiałem dodac ze nie przerabiam kadetów ani pierdzące calibry tylko powaznie o wszystkim mysle ..... (kurcze czemu ja mechanikiem nie zostałem:P:P byłoby mi łatwiej ) na koncie mam budowe kompresora(pompa roots'a) tzw blower supercharger http://www.hamptonblowers.com/73Blower.JPG http://www.superchargerusa.com/images/BLOWER_KIT_2MS_002.jpg (tak to wyglada:D) zamontowałem ją w fordzie granada 2.3 V6 82r. na zaprojektowanych prze ze mnie kolektorach ssących .. ponad to dodałem na kompresorze 2 gaźniki wspomagane przez 2 wyczynowe pompy paliwa ... układ wydechowy to oczywiscie dwururka po obu stronach + strumiennice o srednicy płyty CD :P wyobraźcie sobie dzwiek V6 na gaźnikach a co dopiero V12 .. to musi miec gang:D spawam krzesam iskry i wyginam metal ...hehhe moze ktos mi pomoze w projekcie?

problem jest jedynie z tym aparatem zapłonowym .... zeby wszystko chodziło potrzebny jest naped z walka rozrzadu w tym aparacie,jednak w e32 750 są te tzw. palce,jak na mnie to nie widze tam zadnego wyjscia zeby zamontowac klasyczną kopułke ... jesli chodzi o gaźniki to 6 webera dwu-gardzielowe tak ze jeden gardziel bedzie zalewał 1 cylinder to rozwiazanie bedzie takze proste do synchronizacji z linka gazu... natomiast sprawa skrzyni to wiadomo mi ze jest mozliwosc wpakowania manuala od 850 ale ta skrzynia jest za długa... potrzebuje czegos krodszego poniewaz mam zamiar ułozyc silnik w poprzek(jak np. w fordzie mondeo mk3 i innych przednionapedowkach tyle ze na tyle auta ) skrzynie chce wykonac z dwoch innych..datego ze pierwszy korpus w ktorym znajduje sie tarcza docisk i to wszystko na kole zamochowym musi byc zamontowana tak jak orginalna skrzynia wiec takjakby bedzie to jedynie adapter do montazu wlasnej krodszej skrzyni... ;) :P:P

1)Czy istnieje mozliwosc wywalenia tej calej elektroniki z BMW 750 V12 wszystkie wtryski, komputery, jednostki sterujące idt i zamontowanie prostego układu zapłonowego oraz załozenie 6 gaźników dwugardzielowych na zmodyfikowane według własnego projektu kolektory ssące? ... 2) potem dokonanie zmiany konstrukcji nadwozia i umieszczenie silnika centralnie (wykorzystujac przestrzen ładunkowa bagaznika) dodając manualna skrzynia biegów 6 stopniowa odlaną według własnego projektu specjalnie do tego modelu?.... Czy jest to wykonalne dla hutniko-spawacza? :] (buduje replike lamborghini miurra) :P :))))