multilab

Sprzedawcy internetowi dopuszczają dostawę rocznych opon jako nowych. Wg fachowców od opon nie powinno się użytkować opon starszych niż 5 lat od daty produkcji, choć sam nie spotkałem się aby było to gdzieś zapisane jako kryterium. Istotna jest głębokość bieżnika.

Muszę Cię zmartwić z czasem rysa będzie się powiększać (wydłużać) i za jakiś czas będzie wymiana - jak tak miałem. Najpierw była mała ryska po uderzeniu kamieniem w czarne pole w okolicach lusterka - nic z tym nie zrobiłem i po kilku miesiącach wylazło poza to pole i niestety trzeba było wymienić (poza ASO koszt 500 - 600zł za zwykłą bez czujników). Można zabezpieczyć poprzez nawiercenie końcówki pęknięcia i wciśnięcie żywicy - ale to raczej w warsztacie.

Dziś po kilku konsultacjach telefonicznych, mam zamęt w głowie. Wg kilku osób jak mniemam obeznanych w automatach objawy są nietypowe. Kilku na początek zalecało wymianę filtra oleju czyli wykonanie całej procedury wymiany oleju (miska, filtr i nowy olej. Ktoś coś wspomniał o możliwości uszkodzeniu konwertera. Zatem ponawiam pytanie czy ktoś miał taki objaw, i drugie pytanie czy u kogoś ma podobnie, że na zimno skrzynię słychać po włączeniu biegu do jazdy obojętnie czy "R" czy "D". I trzecia prośba o wskazanie dobrego warsztatu w Warszawie lub okolicach.

Dzięki :D Chyba jednak to za mądre dla mnie i raczej poszukam kogoś kto by to sprawdził. Może jakaś sugestia odnośnie warsztatu w Warszawie lub okolicy.

Da się to zrobić samodzielnie?

Od pewnego czasu zaobserwowałem, że po uruchomieniu samochodu "na zimno" czyli np. po nocy i przełączeniu skrzyni na R lub D jest zespół napędowy jest wyraźnie głośniejszy. Samo przełączenie jest wyraźnie sygnalizowane delikatnym stuknięciem. Po przejechaniu kilku km - czyli rozgrzaniu robi się cicho. Przebieg 65 tys. Czy ktoś już miał taki problem?

Za komplet na cały samochód (tarcze, klocki i czujniki) firmy ATE w sklepie z reklamy na banerze forum zapłaciłem 1100 zł. Robocizna w przyzwoitym warsztacie za całość nie powinna kosztować więcej niż 200-250 zł. Fabryczne klocki z tyłu były TEXTAR-a.

Zależy od felg. Jeśli oryginalne - wymiar znajdziesz w katalogu - a jeśli inne to trzeba zmierzyć grubość felgi. Uwaga na śruby od felg stalowych maja inny kształt.

Wszystko zależy od tego jakie auto chcesz kupić. Jeśli nowe nie ma problemu - nasz 2 lata gwarancji i pakiet serwisowy, a zatem zero kosztów. Jeśli używany to masz "jajko z niespodzianką" nie zawsze pożądaną. Co do modelu i kosztów eksploatacji to te 420 KM "pić" musi. Model jest specjalny, a zatem i serwis kosztuje specjalnie (w tym także części podwozia). Co do radości z jazdy - nie da się porównać 320d z M3 to inna kategoria. Nie wiem czego oczekujesz, ale nie jest to raczej auto do jazdy po zakupy do supermarketu. Jeśli masz blisko do niemieckich autostrad, to masz szansę na testowanie jego możliwości, a jeśli nie to wg mnie lepiej kupić coś innego, chyba że znaczek "M3" ma tu znaczenie.

Polecam sklep z reklamy na górnym banerze. Za komplet na cały samochód do jedynki (tarcze, klocki i czujniki ATE) zapłaciłem 1100 zł brutto. Maja wszystkich znaczących producentów (także Jurid, Textar, i inne).

Oryginalne wymieniłem po ok 50 tys., tył trochę wcześniej.

Kiedyś był ten temat na forum i ktoś informował, że niestety trzeba wymienić korpus deski, bo w nim są mocowania do uchwytów. Zatem samo wycięcie to za mało do zamontowania.

ciekawe zformuowanie,jeżeli tak jest to ukłony dla BMW. Może dlatego klocki hamulcowe pokazały tylko 10tys. bo założone jakieś no name. Nie przypuszczam aby był tak mądry aby ocenić jakość klocków, ale na pewno komputer na bieżąco analizuje sposób jazdy i zlicza parametry z rożnych czujników, (np. między innymi liczone są przyciśnięcia pedału hamulca) i na tej podstawie prognozuje przebiegi. Możliwe jest zatem, że wskazania zmieniają się czasem w sposób pozornie niezrozumiały. Ciekawa jest obserwacja komputera i prognoza przebiegu na paliwie jakie jest jeszcze w zbiorniku. Wystarczy kilkanaście kilometrów bardzo spokojnej jazdy a dystans rośnie mimo, że cały czas jedziemy i odwrotnie jeśli zaczniemy jechać dynamicznie kilometrów ubywa znacznie więcej niż przejechaliśmy.

na jakiej zasadzie miałoby to działać ? i w ogóle jak ma to wyglądać ? ;) sorrki może to głupie pytanie, ale totalnie nie siedzę w jakiejkolwiek elektronice, więc zielonego pojęcia nie mam o tym ;P Miałem na myśli tak zwany zestaw głośnomówiący np Nokii, Jabry, lub innej firmy. Są nawet takie które mają ogniwo słoneczne i nie wymagają podłączenia do zasilania w samochodzie - czyli "kup i używaj".

Jest już podobny wątek na forum. Ktoś pisał, że usunął problem wycieku oleju (pisał, ze była przytkana - nie wiem co to znaczy). Ja też mam ten problem i od pewnego czasu szukam po hurtowniach, ale bez skutku. Może zatem ktoś z doświadczeniem w naprawach coś nam podpowie.

BT jest osobną opcją. Doinstalowanie jest bardzo kosztowne i mało kto się decyduje (podobno kilka tys. zł.). Jest tyle innych możliwości montażu alternatywnego BT.

Najbardziej ekonomiczna jest jazda środkami komunikacji publicznej :D - polecam tym którzy kupują auta z założenia o sportowym charakterze, a są miłośnikami jazd "na kropelce"

Po kilkugodzinnym postoju samochodu wszystko wróciło do normy, czyli wszystko działa prawidłowo. Trochę to dziwne. Zdarza się że BT nie zawsze sparuje się z telefonem, ale zawieszenie programu nawigacji zdarzyło się 1-szy raz.

Dziś miałem takie zdarzenie po uruchomienia auta pojawił się komunikat "proszę załadować płytę DVD (nawigacji)". Zwykle jest to komunikat gdy w czytniku nie ma płyty, ale tym razem ona tam była. Wyjąłem i załadowałem ponownie płytę z programem nawigacji, tę samą która była w czytniku i z której korzystam bez problemu od roku (z mapami 2011) i pojawił się komunikat (w tłumaczeniu) płyta jest ładowana i nic się dalej nie dzieję. Próbowałem uruchomić płytę DVD z muzyką MP3 - działa idealnie, a zatem czytnik jest sprawny. Nie bardzo mam pomysł co dalej.

Jeszcze prościej- zamknij drzwi z pilota, poczekaj minute i otwórz kluczem.

W opisie instalacji alarmu ten czujnik występuje jako doposażenie do alarmu, czyli działa tylko z alarmem. Zatem samochód ma alarm, ale być może jest niesprawny (odłączony). Standardowo nie ma go w samochodzie. Drugi czujnik to jak opisano wyżej czujnik czystości powietrza.

Ja bym poszukał w obwodzie przekaźnika cewek zapłonowych- jeśli to benzyna. Napisz czy zadziałało.

MP3 nagrane na płycie DVD - mam do dyspozycji powyżej 1000 otworów na płycie :P . Trzeba tylko podzielić na katalogi - wtedy łatwiej szukać, bo nie ma możliwości selektywnego sortowania w samochodzie :( .

Wiitam. Mam auto z 2006 czyli przedliftowe z nawigacją business bez gniazda USB z czytnikiem DVD który czyta MP3 nawet z płyt DVD. Czy możliwa jest jego wymiana na czytnik poliftowy jak np.ten : http://moto.allegro.pl/bmw-e90-e91-e92-e87-czytnik-radio-mp3-bluetooth-i2158614184.html. Czy po zamontowaniu automatycznie uzyskam możliwość domontowania wejścia USB i jakie ewentualne komplikacje mogą mnie czekać? Czy ktoś to już zrobił?

Pod warunkiem, że znajdziesz warsztat który się tego podejmie bez uszkodzenia opony. Ja miałem taki przypadek - mimo że mieli specjalne urządzenie i tak rant opony został naruszony i niestety opona do wyrzucenia.