multilab

Odkręć dolną osłonę deski rozdzielczej od strony kierowcy. W tej osłonie jest wmontowana kostka (moduł?) do którego jest wpięty światłowód. Sprawdź czy jest dobrze wpięty. Bywa, że się obluzuje i wtedy zakłóca pracę magistrali światłowodowej.

Nie wolno kasować klocków bez uprzedniej wymiany. Jest kilka takich wątków na E90 poszukaj i poczytaj.

Bardzo ładna -kto Ci to robił?

Tam niewiele się dowiesz.

Wszystkie beemki mają znormalizowany rozstaw śrub. A co do dojazdówek, to wydaje mi się, że wszystkie z palety BMW będą pasować do naszych jedynek. Niestety nie wszystkie, bo to zależy od zastosowanego układu hamulcowego (a konkretnie średnicy tarcz hamulcowych). Do silników 2-litrowych minimum 16-tki.

Dzięki Artuj faktycznie dałem ciała - prawie identyczny wpis. Ale przy okazji - jak należy rozumieć tę funkcję hotelową? Czy jest to elektroniczna blokada zamka klapy bagażnika? i jeszcze jedno wyłącznik hotelowy jak widać na rysunku z katalogu ma jedno gniazdo czyli pasowałby do kabla opisanego w poz 2 (po przeciwnej stronie niż lampka oświetlenia), tym bardziej, ze jest tam zaślepka. Pozostaje nadal do wyjaśnienia kabel z białą wtyczką umieszczona obok lampki - masz informacje na jej temat? Pozdrawiam. ZW.

Silnik jest zdecydowanie bardziej niezawodny od diesla. Stosunkowo łatwo ustalić stan techniczny przez pomiar ciśnienia sprężania w cylindrach i ciśnienia oleju w układzie smarowania - to da się zrobić w prawie każdym warsztacie. Pozostałe elementy samochodu są w zasadzie takie same. Te silniki są stosunkowo proste w konstrukcji i niezbyt wysilone co gwarantuje znacznie większy przebieg niż diesla. Oczywiście zawsze może się zdarzyć awaria jakiegoś czujnika czy innej dupereli, ale nie będzie to tak kosztowne jak turbo, DPF czy tym podobne dodatki diesla.

Tu masz opis jak wymienić olej. Co prawda dotyczy E90 335i, ale te skrzynie są podobne. http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=538296

Witam. Dziś podczas czyszczenia klimatyzacji wymontowałem schowek od strony pasażera. Okazało się, że są tam dodatkowe przewody zakończone wtyczkami, które nie są nigdzie podłączone. A mianowicie: 1. obok lampki jest umocowany biały wtyk na 6 przewodów z podłączonymi dwoma przewodami (czarno-biały i czarno-fioletowy) 2. po przeciwnej stronie jest czarny wtyk na 4 przewody z podłączonymi dwoma przewodami (żółto-niebieski i brązowo-czarny) 3. i ostatni (wg mnie do ładowania latarki, ale u mnie nie ma gniazda - jest zaślepka) wtyk zdecydowanie grubszy od pozostałych na 3 przewody z podłączonymi dwoma przewodami (czerwono-żółty i brązowy), chyba takie same co do zasilania lampki oświetlającej schowek. Czy ktoś wie do czego służą dwa pierwsze.

Zgubiłeś 7 do 10 litrów oleju i nic nie zauważyłeś? Trochę to dziwne. Myślisz, że jak teraz nalejesz olej to pojedziesz jakby nic się nie stało?

A ja Ci radzę używać pasów zgodnie z ich przeznaczeniem, tym bardziej, że teraz kosztuje to sporo punktów. Ten gong to dobry sposób na utrwalenie nawyku zapinania - w każdym razie mnie skutecznie nauczył jazdy z zapiętymi pasami.

Tego nie wiedziałem. Muszę zatem wysłać zapytanie.

Prawdopodobnie do wymiany koło pasowe (ze sprzęgłem) alternatora, o ile masz takie rozwiązanie.

http://www.czescidobmw.pl/ Często korzystam z ich oferty, ale oni sprzedają tarcze jako firmowe producentów np. ATE, Brembo,Zimmermann itd. A mnie chodzi o tarcze ze znaczkiem BMW. Oczywiście one mogą mieć także znaczek producenta czyli być może tych firm które wymieniłem, ale bez znaku BMW są traktowane jako zamienniki i jak wskazują opinie nie zawsze ich jakość jest taka jak tych z pierwszego montażu.

Mam ATE nacinane. Przejechałem na nich już 40 tyś. Ich wadą jak dla mnie jest hałas (buczenie) przy mocniejszym hamowaniu z prędkości od 140 km/h wzwyż. Jest to tylko hałas, nie ma żadnych wibracji więc tarcze są proste… Pracują u mnie ze zwykłymi klockami ATE... A jak ze skutecznością w stosunku do oryginalnych? I jeszcze jedno czy szybciej zużywają klocki? Pozdr. ZW.

Zamierzam taki zestaw - tarcze ATE nacinane + klocki Textar - czy ostatnio ktoś próbował taką kombinację? I drugie pytanie, czy poza ASO można kupić oryginalne tarcze - tzn. z logiem BMW, jeśli tak to gdzie?

I jak po "dotarciu" ?

Faktycznie jest napis ATF oil only. Dzięki z informację.

Witam. Podczas przeglądu stwierdziłem, że mam minimalny poziom oleju w układzie wspomagania kierownicy. Auto z 2006 roku, a zatem wspomaganie hydrauliczne. Jaki olej użyć do uzupełnienia stanu?

Dzięki za informację. Na razie z uwagi, że był to tylko nieduży ślad oleju wszystko dokładnie oczyściłem i będę obserwować.

Dziś podczas przeglądu zauważyłem wyciek oleju ze sprężarki klimy. Póki co mam zamiar zrobić przegląd z wymianą czynnika, a zatem i oleju. Klima działa i poza efektem wizualnym nic innego się nie dzieje. Czy da się coś z tym zrobić? viewtopic.php?f=70&t=180627

Przecież to właśnie Ci wskazał.

Co prawda mam 118i, ale dotyczy to tego samego silnika (143 KM). W ciągu roku wymieniłem wszystkie cewki (jedna jeszcze w końcówce gwarancji) pozostałe na swój koszt (poza ASO), a ostatnią profilaktycznie (jak padła trzecia to od razu wymieniłem i tę czwartą jeszcze dobrą). Czy jest szansa na to by ASO wymieniło mi te trzy cewki na nowe? Z sinikiem mam trochę inne obserwacje, a mianowicie jak było zimno zaraz po uruchomieniu był trochę głośniejszy i jakby mniej elastyczny. Po przejechaniu kilkuset metrów objaw znikał. Czy też tak macie? I jeszcze jedno - silnik zdecydowanie lepiej pracuje na paliwie E98 Verva lub Navigator.

To pierwsza taka opinia na tym forum od przeszło dwóch lat. Czy można coś bliżej - jakie konkretnie zamienniki źle działają?

Serio wymienili Ci wszystkie cewki?