multilab

Podaj przebieg samochodu, rocznik itp.

Kluczem do ceny jest zapewne prowizja sprzedawcy. Tu nie ma żadnych zasad - każdy sam kreuje swoje potrzeby. Czasem nawet duże sieci mają drożej niż mniejsi bardziej rozsądni sprzedawcy. Oczywiście są i podróbki jak i w innych produktach. Trzeba być czujnym i odpornym na "okazje".

A co powiecie o MILLERS XF LONGLIFE 5W40 ma specyfikacje BMW longlife 04. Można kupić za 185 zł za 5 litrów.

71 tys. Czy to górna nie wiem, bo nie cały silnik został rozebrany, ale w misce były kawałki (płaskie okruchy) kremowego plastiku. Dolna jest chyba koloru czarnego? Trzeba chyba zacząć samemu częściej wymieniać olej i stary cedzić przez sito oraz sprawdzać co w nim jest.

Rozpadła się prowadnica łańcucha i zapchała smok oleju. W konsekwencji poleciała panewka i trochę nadwyrężyła resztę. Silnik wymaga sporego remontu. Jestem bardzo rozczarowany jakością nowych modeli silników BMW.

Witam. Poszukuję adresów rzetelnych sprzedawców używanych części, a konkretnie poszukuję silnika N43.

W ASO zapewne tak i raczej tylko tam szukaj. Być możne trzeba będzie poczekać kilka dni.

Pytacie o błędy - mnie co jakiś czas wywala taki zestaw 30DA, 30DE, 2AF4, 2AF2, 2AF6, 2A99. Po skasowaniu jakiś czas jest spokój (jak na razie).

Mam podobnie tyle tylko, że w 1-ce. Przebieg 70 tys., a jaki Ty masz przebieg?

Witam. Czy ktoś podpowie mi jak zakodować moduł MULF (po naprawie) za pomocą NCS-a. Nie czyta mi książki telefonicznej (z telefonu), oraz nie działa sterowanie głosowe - to drugie bym sobie darował, ale na książce mi bardzo zależy. Samochód E91/2006. Pozdr. Z.W.

Wg opinii warsztatu który naprawiał moduł trzeba go zakodować. Można to zrobić także NCS Expertem. Ponieważ nie mam w tym doświadczenia, czy ktoś z kolegów mógłby mi pomóc. Pozdr.

Sprawdzić bardzo łatwo, po prostu odłącz biały wtyk (oczywiście zalecam na ten moment odłączenie akumulatora). Moduł jest w bagażniku na podłodze pomiędzy schowkiem a oparciem tylnego siedzenia - tak przynajmniej jest w E91. Zadzwoń tu 604429231, a uzyskasz więcej informacji na temat naprawy. Jeśli nie był zalany wodą i nikt w nim nie grzebał powinni naprawić. W każdym razie mój naprawili. Napisz im nr VIN samochodu z prośba aby wpisali go podczas naprawy, to może nie będziesz miał takich problemów jak ja.

U mnie cieknie - w garażu jest zawsze plama z wody.

Ciąg dalszy problemu. Moduł został wysłany do serwisu (zainteresowanych proszę o kontakt na PW). Po kilku dniach wrócił i został zamontowany. Niestety jest mały problem, o którym mnie uprzedzono, że może być. Mianowicie jak wgrywano nowe oprogramowanie błędnie wpisano nr VIN (czeski błąd) i w związku z tym trzeba to poprawić, bo nie czyta książki telefonicznej z telefonu i opornie paruje z telefonami. Zatem pytanie - czy da się to zrobić INPĄ - jeśli tak to proszę o wskazówkę krok po kroku (aby czegoś nie uwalić przy okazji), a jeśli niestety nie, to czy ktoś mógłby mi pomóc? (oczywiście kamieniem nie rzucę :lol: )

Witaj. Gdzie to robiłeś i ile kosztowało? Pozdr. ZW

Jeśli potrzebujesz pomocy w tym, to wybierz który interfejs chcesz http://www.ebay.co.uk/sch/i.html?&_nkw=obd+wifi+iphone , daj znać i kupię i wyślę do Ciebie. Płacisz tylko za interfejs i przesyłkę. Cześć Arcisz - testowałeś sam któryś z nich? Jeśli tak to co polecasz?

Kluczem do podjęcia decyzji jest planowany przebieg jaki zamierzasz wykonać w tym okresie, i czy nie ma ograniczeń w tym zakresie. Jeśli zrobisz np. 30 tys. rocznie to kupno byłoby wskazane, bo wtedy statystycznie mogą być spore wydatki (co nie oznacza, że muszą - takie jak: turbina, dwumasa, DPF, o innych duperelach nie wspomnę).

Będzie Ci rejestrowało błędy w komputerze samochodu.

Czy masz w samochodzie zestaw BT do telefonu?

Jest wersja LITE (darmowa) i niestety także prosi o połączenie Wi-Fi. Widocznie BT w iPhonach jest jakieś niepełnowartościowe.

Poczekaj może na 5S lub 6-ce zadziała. Oryginalny interfejs (Wi-Fi) firmy która napisała apkę kosztuje ok 80$. Gdybym miał pewność, że zadziała to pewnie bym się zdecydował na kupno.

Witam. Dziś znalazłem wydaje się ciekawą aplikację na iPhona i pochodne. Nazwa aplikacji to iOBD2-BMW. Czy ktoś już wypróbował możliwości tego programu. Jeśli tak to z jakim interfejsem? Na allegro jest kilka ze złączem BT. Jeśli to rzeczywiście działa może być ciekawą alternatywa na problemy "w drodze"

Tak. A chodzi o światłowody które powinny być dokładnie wpięte w gniazdo.

Po kilku dniach jazdy z odłączonym MULF wygląda na to, że on jest sprawcą problemu. I tu mam pytanie - czy jest możliwe, że uszkodziło się jego wewnętrzne oprogramowanie, czy jest to usterka typowo sprzętowa. Znalazłem na forum info że jest południu warsztat który to naprawia. Czy ktoś z kolegów przerabiał już ten temat, a jeśli tak to z jakim skutkiem. I druga kwestia doczytałem się na forum, że jak wymienię "zwykły" MULF na MULF2 to zyskam możliwość rozbudowy o złącze USB. Ta opcja jest dla mnie kusząca, bo navi z jednym napędem (a takie mam) wymaga obecności płyty w środku. Jeśli to prawda, to co jeszcze poza złączem USB trzeba dokupić?

chyba sam tego nigdy nie robiles ze takie glupoty piszesz, musisz wyciagnac mieszek potem delikatnie ale stanowczo musisz pociagnac po obu stronach otworu po mieszku i sukcesywnie wypinac kolejne zatrzaski, zadne podwazanie od konca, co do drugiego elementu najlepiej jak bys mial takie plastiki do sciagania tapicerki, misisz podwazyc z jednej i z drugiej strony tego elementu i zatrzaski puszcza lift byl od 10/2088 tak dle nie kumatych wiec nie mozesz miec auta po lifcie Dołożę swoje trzy grosze. Po pierwsze więcej kultury - szczególnie jak nie do końca ma się racje. Kolega dobrze poradził żeby najpierw wypiąć tył listwy, bo przecież przednia część podchodzi pod konsolę i żeby listwę wyjąć trzeba ja przesuną do tyłu - a zatem najpierw wypinamy środek (bo najłatwiej złapać przez dziurę od mieszka lewarka), potem tył, na na końcu przód. Co do konsoli tylnej o ile dobrze pamiętam poza zatrzaskami są tam także wkręty.