radaz

Teraz jest wszystko ok (Poziom później sprawdzili był ok) Ponawiam pytanie o pewne źródło oleju i miski. Ciekawi mnie skąd taka rozpiętość cenowa.

Panowie, gdzie mogę kupić pewny nie kombinowany oryginalny olej+miske do zf8hp? Na allegro widziałem taki zestaw po 800 brutto... Jak podsumuję w Intercars wychodzi to razem prawie 1300 brutto... :shock: Czy te promocje z allegro to napewno oryginalne produkty? https://allegro.pl/oferta/zf-olej-miska-filtr-zf-bmw-f10-f01-f07-e70-e71-kpl-8730787324?bi_s=ads&bi_m=showitem%3Aactive&bi_c=OTY1YjJlYjUtNDQxNy00MjRlLTk3YWItY2UzNzg1NDBmOWI1AA&bi_t=ape&referrer=proxy&emission_unit_id=752e43e4-50d4-4b4f-b573-d5fb58e96bb6 Mam auto od nowości przy 98 tys. km zrobiłem dynamiczną wymianę na oryginalnym oleju ZF (przynajmniej tak zarzekał się serwis w którym to zleciłem - jest przedstawicielem Ravenola - a nie patrzyłem im na ręce) :roll: Po wymianie auto zaczęło przeokrutnie szarpać myślałem , że wrócę do nich lawetą jednak po 60 km praca skrzyni się unormowała. Podejrzewam, że zapomnieli o adaptacji ? Jakie jest wasze zdanie? Teraz mam przejechane 150 tys. km i przymierzam się do kolejnej wymiany. Po przygodzie z szarpiącą skrzynią nie jestem przekonany do wymiany dynamicznej; i chcę mieć 100% pewności, że użyto oryginalnego oleju i części. Jak radzicie? pzdr

Panowie, czy to prawda ,że aby wymienić tylne sprężyny w F10 to trzeba demontować tylną kanapę, boczki i półkę? Zakupiłem eibachy prokit do swojej i właśnie mi dzwonią z warsztatu, że takie cyrki... Macie jakaś wiedzę na ten temat?

Jaki serwis polecacie na Śląsku do dynamicznej wymiany? Przejechałem w 1,5 roku 90 tys.km i już powoli zamierzam się tym zająć. Pytanie czy do płukania dynamicznego warto użyć oryginalnego oleju ZF? W mojej miejscowość jest jeden serwis, który wszystkim proponuje Ravenol.

Swego czasu przy okazji przeglądu okresowego sprawdzali mi EGR natomiast nie wymienili na nowy gdyż stwierdzili, że stary jest ok i nie ma potrzeby wymiany (Bawaria Kato.)

Czy grill Pre LCI pasuje do LCI ?

Gratuluję zakupu! Miałem okazję zobaczyć na żywo i szczerze mówiąc prezentuje się rewelacyjnie - praktycznie pachnie nowością :) Co do silnika i osiągów to może i trochę słabszy od n47 ale wrażenia akustyczne, bezawaryjność - koszty serwisu na +. Z manualną skrzynią na co dzień daje radę nawet na 19 i oponie 255. Pełny i oryginalny M pakiet, styling 313, przyciemnienie szyb individual robią robotę. Duży plus za końcowy tłumik, który bardzo fajnie wygląda i jest tylko minimalnie słyszalny przy normalnej spokojnej jeździe. Bardzo fajna fura ppatryk, do zobaczenia może już niebawem na minispocie :D P.s.Co do "nie posiadania silnika i modów z bjedronki" - chyba czas na Bentleya Continentala kolego, skoro tak gardzisz słabszymi wersjami e9x :lol:

Artur, ale wygłuszenie maski to głównie wycisza terkot silnika na zewnątrz... Środek - ściana grodziowa, drzwi, podłoga...

Zawsze miło tutaj zerknąć - od zawsze podobał mi się ten dodatek :cool2:

Ten wzór jest w moim top #3 ori felg do E9X :cool2: :cool2: :cool2:

Plastidip nie wytrzyma długo - taniej wyjdzie proszkowo pomalować (niestety operacja nieodwracalna). Ogólnie :cool2: :cool2: :cool2: Co by tu jeszcze? :P

Narazie mam metlik w glowie i nie wiem...

Niech służy :) Moderatora proszę o zamknięcie wątku.

Właśnie przedwczoraj podczas kompletowania filtrów i płynów na nadchodzący serwis zadzwonił tel. od zainteresowanego kupnem... i sprzedana Patryk przepraszam za zamieszanie z kołami, ale miałem przeczucie... ;)

Na razie przez jakaś chwilę będę się kulać grand voyagerem w dieslu - więc obrót o 180 stopni :) Docelowa koncepcja jest jeszcze niesprecyzowana. Z jednej strony potrzebuję taniego wozidełka bo ostatnio tłukę nawet 200 km dziennie i to takiego, którego nie żal postawić na parkingu po marketem, a z drugiej strony jest chęć na mocnego dwudrzwiowego klasyka - takiego do chuchania w garażu i na zloty. Czas pokaże... ;) Czy zadowolony ze sprzedaży? Nie bardzo... Ceny na otomoto jakie są każdy widzi...