multilab

Od pewnego czasu mam odczucia, że klimatyzacja nie pracuje w sposób prawidłowy. Czasem wyraźnie chłodzi, a czasem mam wrażenie, że powietrze nie jest schłodzone. Z zasady pracuje w trybie automatycznym na max. wydajności. Czy tez macie takie wrażenia? Filtr wymieniony, ale nic to nie dało. Mam zamiar wymienić olej w czynniku chłodzącym - czy wart to zrobić?

Tak samo jak bezawaryjne samochody (w tym i BMW), ale to nie jest powód by odradzać automat, bo te od ZF są naprawdę dobre.

Auto wygląda ładnie. Tylko ta jakby trochę za bardzo wytarta kierownica. Powinna być w lepszym stanie do tego rocznika i przebiegu. Co do skrzyni biegów zalecam jazdę próbna z kimś kto jeździł takim samochodem, no i jak wcześniej napisano obowiązkowo wymiana oleju w komplecie z miską olejową.

WL to chyba nie jest Legionowo.

Potwierdzam. Miałem tak samo.

Twój pomiar (9 litrów) jest mało miarodajny. Zalej pełen zbiornik (do pierwszego odbicia), a po wyjeżdżeniu całego paliwa (az do sygnalizacji rezerwy) podjedź do tej samej stacji i najlepiej tego samego dystrybutora uzupełnij paliwo (sposobem jak wyżej) i wtedy przelicz. Warto sprawdzić kilka razy. Oczywiście stacja paliw o sprawdzonej jakości i paliwo najlepiej klasy premium, bo jest większa gwarancja powtarzalnej jakości, albo inaczej - że zatankujesz takie samo paliwo. Mam ten sam silnik i gdy jeżdżę krótkie odcinki zużycie na poziomie 13l jest normą.

Ja kupiłem na allegro firmy CONDOR. Ważne, aby średnica zewnętrzna była w granicach 18,5 - 19 mm, no i oczywiście jak najkrótszy. podobny do tego: http://allegro.pl/klucz-do-swiec-zaplonowych-3-8-14mm-gedore-i2986933499.html

Według mnie niestety nie można. Szyba musi mieć homologację. A zatem teoretycznie można by, ale trzeba by było uzyskać homologację na taką szybę.

Od 200 zł.

Wymienione na nowe. Zamiast BOSCH-a zamontowano DELPHI. Samochód jest jakby żwawszy (ale to może subiektywne odczucie). Akcja serwisowa trwa od października.

Potwierdzam, Dziś serwis potwierdził akcję serwisową na cewki. W piątek jedę na wymianę (co prawda w moim przypadku to E87 - ale ten sam silnik)

Zapytaj tu: [email protected]

Witam. Pytanie jak w temacie. Który olej lepszy? W przypadku Castrola 0W40 jest sporo tańszy niż 0W30 lub 5W30. Wg ogólnych zasad - im pierwsza cyfra niższa i druga wyższa tym lepiej, a zatem 0W40 wg tego kryterium jest najlepszy i teoretycznie powinien być droższy, a tak nie jest. Wszystkie posiadają "certyfikat" LL04 i rekomendację dla BMW. Są to standardowe ceny w ramach normalnej sprzedazy - wczoraj widziałem 0W30 - 250 zł, a 0W40- 200zł za 5 litrów. Osobiście od pewnego czasu kupuję 0W40 i wymieniam co rok (ok 20 tys. przebiegu), ale nurtuje mnie ta zagadka cenowa.

Sprawdź sprzęgło jednokierunkowe alternatora.

Bardzo jesteś wybredny - ksenony - nie, p/mgielne - nie, to co jazda tylko w dzień?

W E90 jest nieco inna oprawka. Ja delikatnie, aby nie uszkodzić odblasku potłukłem bańkę żarówki i szczypcami zdeformowałem cokół żarówki, aby wyjąć ją z oprawki. Potem pilniczkiem (tzw iglakiem) wypiłowałem dwa wgłębienia w oprawce. Reszta jak w opisie.

Mam zdanie dokładnie odwrotne. Nigdy więcej nie kupię samochodu bez ksenonów.

Operacja nie jest trudna i zderzak spokojnie wchodzi gdzie trzeba po założeniu go przed umocowaniem na wkręty sam siedzi pewnie na miejscu, jest lekki i nie ma kłopotu robić to w pojedynkę. Jeśli będziesz musiał to kiedyś robić to nie ma obaw, dasz radę sam. Witaj. Czy spryskiwacze reflektorów są mocowane do zderzaka, czy trzeba je (dekielki) wczesniej demontować?

Kurs do W-wy na Jagellońską i Ci to zrobią, oraz wyregulują i będzie cacy.

Wg mnie trójka jest zdecydowanie bardziej komfortowa. Jest zdecydowanie cichsza i bardziej miękka.

Ja wymieniałem kilka razy, ale zawsze od strony koła, po zdjęciu przedniej częsci nadkola. Mam obawy przed zdjęciem i założeniem zderzaka w pojedynkę (bez pomocy) - za duże ryzyko uszkodzenia lakieru. Co do żarówek - można kupić same żarówki Philips-a (ok. 10 zł za sztukę) pozostawiając oprawki. Trzeba tylko je nieco zmodyfikować czyli wyciąć odpowiednie rowki w plastiku odbłyśnika, aby wyjąć żarówkę. Był taki opis na forum. LED-y odradzam, sam próbowałem i po 3 miesiącach jeden padł (kosztowały prawie 200 zł). Chyba, że jakieś o super jakości, ale wtedy koszt zupełnie inny. Wg mnie oryginalne mają swój urok.

Mnie takiego wyniku na trasie nie udało się uzyskać (320i 150KM + automat)- zwykle to 8 -10. Pewnie jest to możliwe, ale pedały gazu i hamulca w opcjach zero-jedynkowych, szczególnie na tej trasie. Po W-wie owszem nawet 14-15 jest realne, ale w godzinach szczytu i Śródmieściu. 328i testowałem i uzyskałem podobny wynik (zużycia paliwa) jak w moim E91, a zatem jeśli preferujemy komfort z elementami sportu to 328i , a jeśli ma to być wersja ekonomiczna to 320d. Rożnica w mocy silników jest znaczna, a moment w 328i jest podobny do 320d.

Ja kolumnę wyciągnąłem bez podnoszenia koła..tylko wcześniej zsunąłem osłonę gumową na połączeniu i skręciłem kołami lekko w lewo żeby mieć dostęp do śruby przy wieloklinie. Druga sprawa to śrubki nie nacinałem żadnym boschem tylko wbiłem młoteczkiem pina torx-owego który mniej więcej pasował (bez wewnętrznego otworu) Na allegro można kupić kpl. tych torx-ów za ok 40zł

Wyciągnij kolumnę..rozbierz blokadę..przeczyść styki i reset cas i powinno być po kłopocie. Ja tak zrobiłem rok temu i jak narazie odpukać spokój Gdzie mogę znaleźć schemat jak się to rozbiera? Tu masz dokładnie pokazane: http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=483387&highlight=steering+wheel a tu szczegółowo odnośnie samej kierownicy http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=244795&highlight=steering+wheel

Tylko, że w E46 masz wnękę po kole na butle, a w E90 tego nie ma. Po instalacji butli (walcowej) kufer będzie miał parametry jak w mini samochodzie.